起亚探店：从1到0再到1，重整旗鼓，起亚只用了一台K5凯酷

全新K5凯酷备受Z世代推崇，起亚探店...

总编 | 钟昆

作者 | 马长春

编辑 | 林远杰

来自汽车葫芦圈的报道

在一片寂静的森林中，当一只小鸟飞出鸟巢，甚至连树叶都不会被惊动；然而，如果是一头猛兽倾巢而出，整个森林或许都会为之一震。在2020年9月初，随着起亚全新K5凯酷这台中级轿车的上市，犹如“猛兽倾巢”一般，在平静已久的中级轿车市场上掀起一股强风。而这一切，还得从一次对起亚4S的探店开始说起。距离上次去本地的起亚4S店，已经过了整整一年。印象中，第一次前往这个4S店，是2018年的夏天。彼时，这个三线小城市的起亚4S店可以用“门庭如市”来形容。当时陪朋友去买了一台2017年款的起亚KX5，由于订单数比较多，在下定后等了整整一个月的时间。当时间进入2019年，笔者又一次帮那位买车的朋友去4S店保养。但此时4S店内的情况已经有了很大的不同，4S店展厅内各个车型已经悄然更新改款。包括KX5，也已经被换成了更犀利、更年轻的模样。不过，此时的4S店已经“门可罗雀”，看车的消费者寥寥无几。鬼知道，在这一年不到的时间里，发生了什么……正所谓风水轮流转，时间进入到2020年，在夏天的成都车展上，东风悦达起亚带来了全新K5凯酷。虽然没有公布售价，但凭借着年轻、精致、优雅的外观设计，已经吸引到了不少消费者。在预售阶段，这台中级轿车的订单销量甚至突破了一万台。当然，更令人惊讶的，还是这个4S店的实际销量。从9月7日晚正式上市，再到9月12日进行的探店。据这个4S店的市场部经理介绍，全新K5凯酷在这几天的时间内，已经卖出了17台，如果这两天继续增加订单，就只有让消费者等待排产了。在已经完成的这17个订单中，1.5T版本的订单仅为5台，更多的数额被2.0T高配车型“夺走”。同时，在这17位客户中，有16位客户都是95后，仅有一位购买顶配车型的用户是“心态很年轻”的70后大叔。

对于一个三线小城的4S店来说，五天时间卖出17台车，显然是一个极为优秀的“战绩”。同时，以点看面，在全国各大城市，全新K5凯酷的销量也必然不会低。那么，这台“现象级”中级轿车，是如何帮助4S店、甚至帮助整个东风悦达起亚重回正轨的呢？我们先从起亚品牌的整体实力说起。经历了2019年的车市下滑，再加上今年年初的疫情影响，东风悦达起亚在某种程度上来说，已经在“鬼门关”中徘徊了一圈，整个市场表现趋近于“0”。但是，对于整个起亚品牌来说，中国市场仍然会有极强的重塑机遇。再加上在全球市场，起亚品牌仍然不错的表现。这也使得起亚在国内，有望快速复苏，回到“1”的阶段。在起亚汽车公布的2020年8月全球业绩中显示，其单月全球销量为21万台，下滑幅度收窄至5.2%。同时，除了韩国本土的3.8万销量外，起亚全球单月销量达到了17万台。这也足以说明，在全球汽车消费影响中，起亚汽车受到的波动远远低于行业整体。全球市场处变不惊的实力，来自于起亚品牌对于市场的敏感认知。在这个消费升级的时代里，起亚仍然是一家立足于全球的主流汽车品牌。同时，基于现代起亚集团的技术储备和研发实力，起亚通过不断的推陈出新，无论是全新设计语言，还是CVVD发动机技术，都为自己在困局中找到了一剂有效的“解药”。让我们把视线拉回国内，在8月份，虽然全系K5凯酷还未正式上市。但起亚在国内，已经实现了销量“五连涨”的佳绩，尤其是在8月份，单月销量总和达到2.18万台。这也意味着，起亚在中国市场不仅有着较大的容错率，连续增长的势头也足以说明整个品牌正在复苏。随着9月全新K5凯酷的上市，起亚将获得更强的动能来保证销量重回巅峰。当然，作为一台全新中级轿车，K5凯酷自身的实力也不容置疑。十几年前的韩系车，定位十分稳重，无论是当年的起亚狮跑，还是索兰托等车型，几乎都是为中年消费者准备的“养老神器”。在迈入2017年之后，这个品牌逐渐走向了年轻化。但彼时，90后、95后这样的年轻人尚未成长起来，也未曾形成购买力。

但进入到2020年，一些00后都已成年、95后差不多也有了25岁。在这个“正当年”的岁月里，起亚的定位成为了年轻“Z世代”的心头肉。而全新K5凯酷，就正中他们的下怀。在探店时，销售人员介绍，放在展厅“C位”的全新K5凯酷，能直接从外观就抓住年轻消费者的心理。各处肌肉线条带来的力量感，直接吸引了众多95后男性消费者的目光；而精致、立体的细节，不仅抓住了男性消费者的审美需求，更让追求精致的年轻女性消费者感受到了过瘾。而大气车身中优雅的线条、和谐的比例，也可以让他们的父母乐呵呵地喜欢上这台“Z世代”中级轿车。来到内部，其实更能展现出强大的吸引力。对于年轻人来说，运动化的内饰设计，再加上拥有3.0版本的百度互联系统中控显示屏，无论是从美感还是科技感来看，都足以让年轻人获取到自己需要的氛围。与此同时，宽敞的内部空间，舒适的乘坐感受也带来了均衡的表现，让他们的父母喜上眉梢。从定位来看，全新K5凯酷是一台针对年轻人用车环境的“Z世代”年轻中级轿车。但东风悦达起亚很明白一个道理，那就是车虽然是年轻人驾驶，但很多年轻人的购车款项，依然是父母出。因此，除了从设计上讨好年轻人之外，还需要顾及到中年人的需求。因此，有颜值、更精致、十分大气与舒适的全新K5凯酷，从静态的设计中，就有了极强的竞争力。目前，全新K5凯酷一共拥有1.5T、2.0T两种动力版本，共计四款车型。虽然看上去，排量结构和普通的中级车差不多。但值得关注的是，无论是哪款发动机，其科技成分和实际体验，都可以表现得相当出色。在1.5T发动机中，配备有CVVD“连续可变气门时段”系统。在此，就不详细叙述这套技术的运作原理了。毕竟消费者看的只是结果，在运用上这套系统后，引擎的性能提升4%、燃油经济性提升5%、还能减少12%废气排放量。对于追求效率和经济性的消费者而言，搭载这台1.5T发动机的全新K5凯酷储备有125kW最大功率、253N·m扭矩的同时，也将百公里综合油耗降低到了5.6L。相比于1.4T的帕萨特、1.5T低功率雅阁，均展现出一定的优势。对于预算不多，且更加在意经济性的年轻用户而言，这台1.5T版本显然可以成为比迈腾1.4T、迈锐宝1.5T更好的选择。不过，在实地调查中，我们发现，更多的消费者选择的却是2.0T车型。而这样的局面，是出于何种原因？

首先，我们来看看全新K5凯酷2.0T动力版本的硬实力有哪些。176.5kW功率、353N·m扭矩，搭配8AT变速箱后，不仅动力相比于其他中级车有明显优势，百公里综合油耗仅为6.8L，也十分高效。值得一说的是，基于全新i-GMP平台打造，该车重心下沉、前后车重配备更加均衡，这台车也有了出色的运动潜质，对年轻人有相当高的吸引力。此外，全新K5凯酷的定价和相关优惠政策也有着强大的优势。其2.0T车型官方指导价分别仅为18.98、20.58万元。这样的指导价，在其他品牌中只能买到一台1.5T、1.4T或者2.0L的中级轿车。

除了定价合理外，在目前，东风悦达起亚还为全新K5凯酷全系车型推出了高达2W元置换补贴、包牌礼等多样化的优惠，进一步增强这台车的价值感。对于年轻人而言，这样一台各方面实力都相当出众，价格还十分合理的中级轿车，显然是一项更优选择。因此，在综合实力出色、价格不贵的前提下，更多的消费者购买次顶配甚至顶配，这也是情理之中的。

结语

其实，通过这一次探店，我们也不难发现：东风悦达起亚在中国的旗鼓重整，依靠的不仅仅是一台全新K5凯酷，在整个品牌层面中，都有原因。

作为一台现象级车型，全新K5凯酷凭借着精准定位、出色的机械素质以及合理的定价，为中级轿车市场带来了全新面貌。而与此同时，也折射出了起亚品牌向上的决心。在后期，除了全新K5凯酷外，东风悦达起亚势必也将带来更多、更优的车型，助力整个品牌早日实现1+1的成果，迈向更高的层级。版权声明：本文部分图片源自网络

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