千里路试后我明白了：除了“2047”的性价比，欧蓝德还有什么？

撰稿

| 杨乐怡

版式 | 王蔚

出品 | 车动力

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如今林林总总的汽车试驾眼花缭乱，但最能考验一款车产品实力的无疑还是真刀真枪的千里路试长测，正如那句老话——路遥知马力。只有历经各种路况和使用场景的体验，才能给潜在客户提供更具参考价值的干货，这也是《车动力》每年一次举办“千里路试”的意义所在。

今年的“千里路试”从重庆往返贵州荔波，涵盖高速、城区、国道、乡村及非铺装路面。网罗热门新车，千里拉练测评，只为把一款车了解得深入透彻。

今天要讲的是车队里最让我印象深刻的一款车——广汽三菱欧蓝德。比起车队里其他SUV车型，欧蓝德征战市场多年，经验丰富，也是搭载自然吸气发动机的车型，比起一汽大众探岳等涡轮增压后辈，欧蓝德能否证明，硬核实力依旧在线？

还有，以往人们对欧蓝德的印象，更多在于“2047”的超强性价比，即“20万以内买合资四驱SUV”，这次千里长测，能否深入细致发现欧蓝德更多其他优点？

我还是直接说结论吧。重庆往返贵州荔波，接近1300公里路程，欧蓝德给我印象最深的几个地方，如果要用几个关键词来概括，那就是硬核、全能、实在。

这次参与千里路试的同级SUV，包括奔驰GLB、一汽大众探岳和另外几款自主品牌车型，都采用涡轮增压发动机，虽然在扭矩上有一定优势，实际体验的加速也更迅捷，但欧蓝德搭载的2.4L排量自然吸气发动机，作为里面唯一的“大排量自吸”选手，开起来别有一番风味，尤其是在对比之后才更加发现，动力的线性、平顺，感觉真是太好了。何况，欧蓝德发动机还匹配的是以顺滑省油著称的CVT变速器，而其他几款车则是双离合。

在高速上还好，特别是城区道路和国道上，起步和走走停停的时候（因为这次我们还在编队行驶拍视频），涡轮增压+双离合那种低速时的涡轮迟滞+双离合顿挫带来的“双重暴击”，感觉实在很不美好。当然，这说法有点夸张，如今的汽车厂家已经尽可能地把小排量涡轮机和双离合做得平顺，但物理特性决定了它们几乎不可能达到自吸+CVT的平顺程度。而从欧蓝德所定位的城市SUV，它所适用的家庭用车场景来讲，好开、平顺和舒适难道不是最重要的吗？

当然，我个人的体验也许太敏感，一个是从专业角度对汽车的觉知要挑剔一些，一个是因为同样路况工况不同车型的直接对比，感受更加明显。再来看看普通消费者的体验也许更加生动和典型，也更有代表性：这次有对年轻夫妇也来参加我们的千里路试，好给他们的家庭用车选购有个更靠谱的试驾，因为可以深入试驾体验，且有竞品对比。

我们分别叫他们小邓和小冯吧。之前两人被奔驰GLB的大品牌气场和炫酷高级内饰所吸引，尤其是那炫彩的氛围灯让他们很喜欢；然后试驾大众探岳，也觉得动力和操控不错。当最后体验欧蓝德的时候，小冯才发现，之前两台车小邓驾驶的时候（加上他本来驾驶风格比较激情），自己都感觉有些不舒服，尤其是看手机回个微信，头晕脑胀，简直差点吐了；而换到欧蓝德车上，这些“症状”竟然好多了。

从家用角度，好开，舒适和皮实耐用，欧蓝德都足够让人信赖，这方面来自越野家族三菱的欧蓝德肯定不需要人担心，连气候和路况如此恶劣的达喀尔赛道都能征服，带着如此硬核赛道基因的民用量产车，仅仅对付常规的使用场景岂不是小试牛刀？不过，小邓作为追求活力的年轻人，还是想试试欧蓝德这款车激情的一面。

于是我让他们在车少的地段开得更快一些，体验下加速、高速过弯的感觉，又去当地一些乡间小道撒野一把。这一番折腾下来，他俩不仅被欧蓝德征服，甚至被三菱的机械魅力圈粉。

小邓说，欧蓝德的动力要更饱满和真实一些，虽然单说加速不如探岳的2.0T，但感官的体验似乎还要丰富一些，有味道一些，有点像是普通啤酒和精酿啤酒的区别吧。另外，欧蓝德的油门响应挺直接，底盘也比较稳健，整个车开起来比较活跃，一点都不沉闷无趣，在激烈驾驶时也能胜任。

我说，要知道三菱除了越野厉害，也曾多次称霸WRC的运动赛场啊，性能车EVO至今仍是车迷心中一个图腾，这些运动操控的基因同样也赋予了欧蓝德，就像它方向盘的转向力度是向很多运动型轿车看齐的，它的镁铝合金换挡拨片，也和EVO如出一辙。

再说越野性能方面，在一些泥泞、陡坡等自驾游容易遇到的非铺装路面，欧蓝德不仅轻松通过，而且小冯觉得车内的颠簸摇晃也很少。她不知道的是，这也因为欧蓝德身上的独门神器——S-AWC超级全轮驱动系统的默默“发功”，他们问我这套系统究竟有多么神奇，要用专业术语解释起来很难，简单说就是两点：1.来自达喀尔和WRC赛场的技术；2.同级城市SUV里，基本上可以看作最牛的一套四驱系统。

之后他们又问我欧蓝德的日常使用成本，这次路试我们最低开出了7.6L/百公里的表显综合油耗，还是在满载四人和行李且开空调的情况下，完全不比那些小排量涡轮选手逊色。经济耐用方面，欧蓝德品质口碑挺好，维护保养不贵，而且只需加92号油即可。小邓想了想说，如果买欧蓝德之后，我们去川西啊或者进藏自驾游，那基本上不用担心路况，也不用担心油品了。

最后让夫妻俩下决心购车的是一个小插曲，活动期间夫妻俩和我们车动力的人也混熟了，晚上一起去吃饭，本来打算开两台车去，结果大家想起来，欧蓝德不是7座吗？正好派上用场，这样本来安排的那位司机同事，就可以放心地喝茅台啤酒了……小邓小冯当时就说，以后有了欧蓝德，去近一点的地方玩，就可以少开一个车，而且朋友们挤一挤，车上还挺热闹的。

……

写在最后：小邓小冯通过这次千里之行看准了他们的新婚之车，而我们也更加看清了欧蓝德的“真面目” ，除了大家耳熟能详的“2047”超强性价比，欧蓝德真正的产品魅力还是在于它身上的三菱硬核基因。如今这年头，能够不畏浮云遮望眼，弄清自己真实需求，看清产品核心实力的消费者并不多，能让更多消费者选车购车时多一些理性和专业，能让欧蓝德这样内功深厚的高手通过我们的千里选拔脱颖而出，也是车坛一件正能量之举。