星的方向，与长安福特SUV穿越大柴旦_【油门到底】

青海海西大柴旦，北纬37度星空营地。一片寂静荒凉的沙丘上，我默默注视着夕阳西下。落日，意味着企盼中的璀璨星空即将呈现。此行从格尔木出发，经过与全新福特探险者共同跋涉了200多公里，终于找到了星的方向。...

青海海西大柴旦，北纬37度星空营地。一片寂静荒凉的沙丘上，我默默注视着夕阳西下。落日，意味着企盼中的璀璨星空即将呈现。此行从格尔木出发，经过与全新福特探险者共同跋涉了200多公里，终于找到了星的方向。

作为长安福特SUV系列的顶级产品，探险者有着一副健硕身材，是福特在三排座SUV领域的最新车型。在美国，探险者就声望卓著，而国内第六代车型推出，完善了锐界之上的产品线，与锐际一道，拓展了福特品牌客户的选择余地，从而促进了产品线整体价值的提升。

“王牌归位”

目前探险者系列在国内共有5款车型销售，价格区间在30.98-39.98万元。相同的2.3升直列四缸涡轮增压动力，两种驱动形式，新的纵置后驱模块化平台，全新第六代福特探险者经过重新设计，其基本架构与林肯飞行家共享。可以说，这是探险者30年历史上最重要的一次更新，他不仅要在自己的故乡美国延续辉煌，更要让中国消费者对福特SUV造车理念有一个深刻认知，挑战可真是不小。

青海海西蒙古族藏族自治州大柴旦位于柴达木盆地北缘，遍布荒凉、贫瘠的非铺装路面与优质柏油路面。我们第一天的行程是经过大柴旦镇内最大的咸水湖小柴旦湖，到达海拔3000米的翡翠湖，再到北纬37度星空营地休整。什么样的人会喜欢这样一部福特？在海西州的广袤土地上，驾驶着探险者四驱运动版的我不断思考着这个问题。对这样一部大尺寸三排座多功能车来说，空间、舒适度和实用性会成为注重日常使用买家重要的考察内容，而福特丰富的底盘调校经验则会赋予他一些特殊魅力。

实际上，福特的2.3升四缸涡轮增压发动机是探险者产品系列的基础发动机，203千瓦的的最大功率输出与425牛米的峰值扭矩数据很漂亮，配合10挡自动变速器，0-100公里/小时加速时间达到了7.6秒水准。为了使车辆有更好的操控性能，福特将轴荷分配设定在50:50。

标准驾驶模式下，探险者的起步有些拖沓。巨大的车身和超过2吨的车重是个影响，对经济性的平衡也是考虑因素。转动中控台后方的地形管理系统旋钮，设置在运动模式下，油门响应会积极一些，换挡时机延迟，可以感受到较为有力的加速。转向在中低速区间有些发沉，正常公路巡航时，10挡变速器换挡衔接紧密，换挡冲击不算明显，舒适性和经济性都不错。如果动作激烈一些，有时候挡位的切换就会显得犹豫和迟缓，此刻，可以考虑使用方向盘后方的换挡拨片。

全新探险者使用了双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架和整合式多连杆铝合金后悬架，下控制臂材质使用铝合金材质，可降低重量，提高刚性。针对中国道路条件的调校强调舒适性，悬架吸收冲击的能力较强。在路况较为恶劣的条件下，可以感受到福特高刚性车身带来的坚固和整体性，车辆高速行驶的稳定性也相当出色。对于制动，需要实施比想象中更大的力量并且保持稳定，制动效果还不错。

全新探险者在空间方面能够毫无悬念地吊打所有对手，福特称之为“KING SIZE星空座舱”。车辆轴距达到了3025毫米，5075毫米车长和2004毫米车宽这些数据可以用阔绰形容。当然，如果你对第三排空间有特殊需求就另当别论了。

探险者的座椅十分舒适，柔软且支撑有力，打开按摩功能，相当美妙。车内设计风格与福特家族SUV产品保持一致。中控台上尺寸巨大的显示屏格外醒目，升级版SYNC+智行信息娱乐系统界面显示清晰，层次分明，菜单逻辑也合理，操作反馈一流。功能方面，系统可以识别70余种模糊语义，实现导航、语音、娱乐、空调、智能家居、服务、座椅、氛围灯8项声控功能。

针对中国消费者使用习惯，探险者对内饰装饰和做工进行了深入打磨，尽管细节方面还缺乏一些豪华车特有的质感，但在细分市场已是相当不错了，隔音降噪方面还有提升空间，这方面应该向他的林肯兄弟看齐。翡翠湖的一派网红景象煞是壮观，我们探险者试驾车标配的L2级福特Co-Pilot 360™智行驾驶辅助系统表现得也很有范儿，其0-180公里/小时全速段保持居中巡航的能力，让这段旅程变得轻松。

“火星穿越”

扬尘、砾石、彩色土丘，我们驾驶着红色锐际2.0T四驱纵享款ST-LINE默默进入了“火星基地”。大柴旦红崖位于青海省海西州大柴旦镇南侧，为一由彩色土丘、丹霞以及雅丹混合而成的耳廓形地貌形态，号称最像火星表面的地方。巨大的岩石褶皱和碎石块考验着锐际的底盘、悬架、轮胎，还有驾驶员的注意力。技术方面倒没什么可担心的，正如我们所料，锐际在非铺装路面上的能力相当靠谱，你只要掌管好方向盘，控制车速，就可以轻松进入到这一片日常难以企及的地貌中。

与探险者或者锐界相比，福特锐际处在一个更为兴旺的市场。显然，他的对手更多，也更强。通过200多公里综合路况考验，我们确信，锐际的确拥有福特产品的传统美德：优秀的行驶品质。在功能性和舒适性等方面，长安福特也没少下功夫。定价上，无论是20万元以内的两驱版本，还是20万元左右的四驱车型，在紧凑型SUV市场应该具备竞争力。

福特Escape于2001年推出，经过3代发展，如今已经是第4代车型。动力系统无疑是这代车型的菁华，第四代EcoBoost 2.0升双涡流涡轮增压发动机匹配8挡自动变速器，可以释放出248马力的最大功率和393牛米的峰值扭矩，车辆0-100公里/小时加速时间7.5秒，四驱车型的综合工况油耗为7.6升/百公里。

面对中庸的RAV4或者CR-V，福特赋予了锐际更多驾驶乐趣。强大的动力呼之即来，油门响应极快，挡位切换平顺。手握粗壮的平底方向盘，感觉像在驾驶一部五门掀背车，转向紧致，指向精准，制动也表现得线性有力，给驾驶者足够的信心。扎实的底盘风格与竞争对手有明显区别。锐际在悬架部分使用了轻量化铝合金部件，配合可分离式智能四驱系统，对来自路面冲击的吸收能力出色。通过中控台上的按键，可以调出标准、经济、运动、防滑、雪地和沙地等五种驾驶模式。

车内，福特提供了大尺寸全景天窗、可自动过滤PM2.5、灰尘、花粉等污染物的AAR智能馨风系统、来自丹麦的顶级B&O音响系统等舒适性装备，一路上的暴土扬尘对我们构不成威胁。锐际的第二排座椅可以分折放倒，而且能够前后滑动150毫米。另外，双12.3英寸屏幕出现在这个级别产品上也很独特。

美丽的察尔汗盐湖，可与茶卡盐湖媲美，但进入盐湖的路却并不美丽。搓板路、坑洼和松软路面等待着着锐际的大尺寸轮胎碾压。不过，这些都不是威胁。锐际的另一个优秀品质还是令人安心的。美国IIHS测试中，Escape在六项碰撞评估中得分最高，NHTSA安全评价也是五星级。国产车型上，福特应用了大量高强度钢及硼钢，高强度钢材占比接近50%，其中立柱使用了抗拉强度高达1700Mpa超高强度马氏体钢。另外，福特的Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统同样是信心来源之一。系统带自动刹车功能，可以实现对前方车辆和行人的主动探测。其它的驾驶辅助系统还包括LKA 车道保持辅助、AEB 智能感应制动保护、FCW防碰撞预警、驾驶员疲劳监测等。

通过锐际的大尺寸中控屏幕，福特SYNC+智行信息娱乐系统魅力显现。该系统响应极快，对语言的识别能力相当强悍。不习惯语音操控的消费者，也可以轻松调用诸如智能路径规划、热门应用程序、选择各种出行服务等等。其中的“爱奇艺车载版”，与智能手机体验并无二致。SYNC+系统还可以方便地进行OTA升级，不断完善使用体验。

“三叉戟”

长安福特SUV阵营中的锐界算是老朋友了，他介于紧凑型的锐际和三排座探险者之间，有五座和七座版本提供。经过最近的更新，个性化风格的ST车型在福特车系中成为独特的存在。严格来说，他是汉兰达真正的对手。在市场上，锐界曾经有过不俗的表现，但面临的挑战同样不小。

锐界系列配备了一款2.0升涡轮增压发动机，最大功率245马力，顶配车型搭载2.7升涡轮增压发动机，最大功率322马力。8挡自动变速器是标准配备。锐界空间宽敞，由于采用旋钮式的换挡机构，节省出了不少储物空间，便利性增强。锐界的安全性同样秉承了福特家族优势， Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统功能强大。

自从福特锐际和探险者加入到产品阵营，长安福特的SUV系列选择顿时丰富起来。在尺寸、功能定位和价格不尽相同的车型中，消费者的科学选择尤为重要。究竟是拉人载物为主还是偏重驾驶？重视经济性还是追求舒适？对此，福特都准备了解决方案。

福特EcoBoost涡轮增压发动机技术构成了几款车型的竞争优势，加上对悬架系统的悉心调校，车辆都具有不错的动态表现。特别是对锐际这样的紧凑型SUV来说，无论自己驾驶还是载人出行都很便利，整体表现均衡。如果预算充足，选择福特的四驱技术会让这种动态表现如虎添翼。锐际是一款令人激动的产品，他有很多年轻消费者喜欢的特质——动力、操控、最新智能装备、现代互联技术以及并不高的售价。

燃油经济性方面，从两驱版锐际的7.3升/100公里到四驱版探险者的9.0升/100公里水平较高，当然，实际使用中油耗可能会高一些。在从红崖到察尔汗盐湖近100公里高速为主路况中，我们的锐际试驾车实测油耗在6升/100公里左右。相对而言，三叉戟中，锐界的效率稍低，七座版车型综合油耗为8.8升/100公里，也在可以接受的范围。