紧盯年轻口袋，北京车展BBA的心机

要说今年北京车展最大的看点，我觉得宝马展台可能要围满人了...

文/耿利科

北京车展开幕在即，受疫情影响今年的汽车市场迎来了不利的开局，原定于4月份在北京举办的2020（第十六届）北京国际汽车展览会也延期到了9月26日至10月5日。在以往都是由北京车展来带头掀起一年当中的车市热度，现如今将车展时间调整至金秋，也有点保底的意思在里边。好在国内的消费者依然给力，从今年中旬开始购车热度一直未减。



我想很多人都在纳闷儿一个问题，就是中低端汽车市场销量在下降，豪华品牌的销量在增长。表面上看是消费市场的两极分化，但根据我的经验感觉事情似乎并不是那么简单。出于工作原因，我身边经常可以接触到95、98的年轻人，感觉他们张口闭口都是BBA、M2、A45……像我年轻的时候聊的都是飞度、思域、高尔夫，整个锐志都感觉顶天了。

可见，当下汽车市场年轻化绝非虚言，这一代年轻人的购买力极其强大，即便是北京车展BBA拿出的阵容，都能看出一些端倪。

GLA35 & GLB35

AMG CLA的热度尚未消减，这GLA 35 4MATIC和GLB 35 4MATIC也要来了。据悉，这两款车将会在9月26日的北京车展亮相。两款车均采用AMG家族标志性的直瀑式格栅设计，只不过GLA 35的整体造型偏向运动SUV风格，而GLB 35则保留了比较圆润一些的造型。



内饰方面两款车的布局大同小异，只不过在前面板上有一些无伤大雅的差异。双联屏、多功能运动方向盘、空调出风口这些地方的设计非常讨年轻人喜爱，再加上整车搭载了一体式的运动座椅，营造出一个非常容易带来驾驭感的座舱空间。配置上没有太多的变革，在这个级别该有的基本上都会出现在这台车上。尽管这两款是SUV车型，但我个人还是非常期待它们的运动表现的。



2.0T涡轮增压发动机，加上AMG的8速双离合变速箱，给这两款车带来了225kW的最大功率，峰值扭矩为400N·m，哦，还有关键的4MATIC四驱系统，不过相比之下我更愿意聊一聊奔驰当下的动力划分，很明显……当初GLB上市只给1.3T不是没有道理的，奔驰显然是要给AMG留出溢价空间，尽管GLB差点被口水淹死，赚钱嘛，不寒碜。



M3 & M4

宝马放出了M3和M4的预告图，从有限的细节中，我们大致也能猜出BMW给年轻人准备了怎样的一份厚礼。同样的，这两款车也会在北京车展期间亮相，那么我们先根据它给出的一些细节，来看看BMW是如何在这两款车上操刀的。



大一点，再大一点！我说的不是大众，而是BMW，没错……在4系上让人惊愕的“大鼻孔”同样出现在了M4上边，或许因为它是M的缘故，乍一看这个硕大的双肾格栅还挺凶悍的，而且线条刻画也更加用力。内饰的细节值得关注，6速手动！变速箱将会出现在这款车上，OMG！我已经有点迫不及待了，你呢？



动力方面M3、M4均采用3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，调校分普通版和雷霆版，最大功率分别为480马力和510马力，峰值扭矩均为650N·m，传动方面除了让人尖叫的6速手动之外，还提供8速手自一体变速箱，普通版可选后驱。



e-tron联盟 & A3

相比奔驰宝马两位大佬，奥迪似乎并没有心思想要在北京车展上挥洒自己的荷尔蒙，闷声发财难道不好嘛！这或许就是奥迪心中所想，毕竟从销量上来看，奥迪依然处于领先的状态，优惠就是硬道理。不过在北京车展上，奥迪也有着自己的小心思。电气化应该是奥迪的主题，全员实现e-tron指日可待。



e-tron sportback、Q4 e-tron概念车以及全新A3是这次奥迪在北京车展上的主力军，如果说特斯拉、蔚来、理想这些电动大亨有什么不同，奥迪e-tron给我感觉更注重于还原燃油车的驾驶感受，事实证明奥迪凭借自己在汽车领域里扎实的技术功底，还真就被它实现了接近燃油车的电动驾驶感受，如果让你买的话，你觉得这是好事儿呢？还是坏事儿？



事实上，相对于去了解它的三电系统，我的好奇心反而在Q4 e-tron这款概念车上，新的内饰布局，以及这款车上的增强现实功能，或许将会给未来奥迪产品的侧重点带来一些改变。

结语：要说今年北京车展最大的看点，我觉得宝马展台可能要围满人了。尽管国内云玩车的人有不少，不过即便是不那么懂车的人，走到6速手动M4这款车面前，也会多停留观望几秒吧。但是转念一想，如果这玩意儿卖上价，奔驰还不得跳起来把自家产品价格再提一提啊？可有好戏看了。

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