死亡率几乎0%，10.08万起这四款最安全的SUV，堪称移动堡垒！
这些车真安全！...
不管你当它什么，车都是与你风雨兼程，载你从A点快速到达到B点的交通工具。在闲时，它更是承载我们与家人（或朋友）欢声笑语的移动场所，甚至是我们下一代的儿时追忆...
假如每天用车仅1小时，每年我们就会有365（或366）小时呆在车里，即是每年我们都会有半个月甚至更多的时间与车共处。这样看来，汽车的安全性绝对是我们挑选汽车时，最应该去考量的重点。
在中国，中汽研的C-NCAP由于标准不够高，被侃聊为五星批发部。所幸我们还有中保研，一个由中国保险行业协会于2015年3月牵头发起，效仿IIHS为汽车保险制定标准的第三方碰撞安全测试公司。
它的诞生犹如照妖镜一般，断A柱的帕萨特、断B柱的思域、还有皓影都无所遁形！虽然之前皓影出现了删成绩的风波，但这无阻中保研对碰撞测试的科学性与权威性。
目前为止，它依然是中国最透明、最严格的碰撞测试（中保研的碰撞测试还有很多并非仅是25%重叠率碰撞测试），它公布的成绩也是国内最具参考性的。
指导价：14.58-17.68万
参考价：13.28-17.68万
丰田自TNGA诞生之后，其安全性就有了飞跃式的进步。奕泽作为旗下一款主打年轻时尚的小型SUV，由于外观过于前卫导致后车窗窄小而遭人诟病。但这些小问题并不影响它的优秀。它不仅标配国内少有的气囊数量，在耐撞性与维修经济性上亦都获得非常不错成绩。
在低速碰撞中，奕泽获得不错的得分。由于车体强度足够高，车身设计也很好地保护了车灯等易损件，而且维修零件便宜，所以在此项中它获得了非常出色的A。
在正面25%重叠率撞击测试中，奕泽不仅车身结构保持完整（A柱并无变形），在燃油和高压系统的保护也十分出色，杜绝了撞击爆炸的可能。而最重要的是，针对假人的保护十分到位。最终，奕泽在此项获得了G的满分。
在侧面碰撞方面，奕泽依然保持着极佳的成绩，B柱不仅没严重变形，而且对乘员的保护也十分到位。
在车顶强度测试中，奕泽依然保持强劲的势头，峰值载荷达到了83990N，再次斩获满分。
在座椅头枕、行人保护、刹车预警、主动刹车几项中奕泽的表现也让人满意，但需要的是FCW刹车预警中获得了0分，显然在刹车前丰田的刹车提示并无反映，但AEB却起了关键的作用把车刹停。
总的来说，奕泽的安全素质非常高，甚至到达变态的水准，对车内乘员的保护备至，让人印象深刻！
指导价：36.29-47.09万
参考价：29.49-47.09万
沃尔沃一直以安全性而闻名于世，在上世纪8、90年代只要提起汽车安全，我们只会想到瑞典车，不是萨博便是沃尔沃。虽然XC60的气囊数量不如奕泽那么变态，但依然在中国汽车市场中属于优秀的水准（普遍仅有4气囊）。
在低速结构碰撞中，XC60的成绩并不优秀，主要碍于它是豪华品牌，维修费用偏高，而且在低速正面碰撞的过程中，不知道是否瑞典人对安全过分执着，前排气囊起爆，这也加大了修理的成本。所以在这项测试中，XC60的成绩较差。
在25%重叠率偏置碰撞中，XC60的表现优异，A柱结构保持完整，侧气囊看开展后前方覆盖范围有限，所幸气囊对于驾驶员的保护依然十分充足。所以此项XC60斩获满分G的好成绩。
XC60的侧面碰撞成绩虽然没有奕泽31.5cm这么变态，但是26cm也属于非常不错的成绩。所以这项XC60依然获得满分。
在车顶强度方面XC60的表现十分强悍，峰值负荷能达到91677N，比奕泽表现还要亮眼，车顶变形并不明显，足以看出其车顶的支撑能力。
在座椅方面，XC60与奕泽一样能拿到满分的好成绩，不过在行人保护方面由于瑞典车一向偏硬，所以其成绩不如奕泽。但在刹车预警与自动刹车的测试项目中，XC60不仅成功自动刹停，且刹车预警也正常提示，斩获满分的好成绩。
沃尔沃XC60整体的表现符合一贯的安全口碑，虽然低速碰撞时安全气囊起爆这样的设置有点画蛇添足。但它整体的安全性也是国内首屈一指的存在。
指导价：11.88-18.98万
参考价：10.08-17.78万
荣威的RX5系列一直有着非常不错的口碑，在三大件方面也有堪比合资车的表现。但由于外观设计与对手（长安、哈佛）相比略显沉稳，而且车型相对较少，所以销量不及对手。但RX5 MAX上市后，情况有了很大的转变，这款近乎越级的SUV，在安全性方面也十分给力。
在低速碰撞测试方面，RX5 MAX的耐撞性也属优良，只不过可能是引擎舱的结构问题，导致它的维修经济性非常差，估计撞坏的车身部件较多。
在25%重叠率偏置碰撞中，RX5 MAX的表现出色，虽然A柱有些许变形，但是对假人的保护十分到位，特别是安全气囊的表现，它们能充分展开并保护到车内乘员，比沃尔沃要强。
RX5 MAX的侧面碰撞表现基本能达到优秀合资车的水准，在国产车中表现拔尖，20.5cm的成绩已经与合资车的距离非常近了。而对乘员的保护，它依然拿到了满分的好成绩。
在车顶强度方面，RX5 MAX的表现十分强悍，有几分国货当自强的意思，汽车顶的变形量甚微，峰值载荷也达到了超越奕泽的84042N。
在余下的三项测试中，RX5 MAX毫无意外地获取了满分的好成绩。事实正面它已经拥有与国内拥有顶级安全性的合资/进口SUV分庭抗礼的实力。
指导价：10.68-15.49万
参考价：10.68-15.49万
长安CS75系列一直是长安里的明星车型，长期处于国内SUV销售榜的前三名，正确来说不是第二就是第一。CS75 PLUS的外观更是亮眼，而且配置空间等综合竞争力十分强。安全性方面，它在国内自主SUV中也是出类拔萃。
在低速碰撞测试中，长安CS75 PLUS的表现非常出色，耐撞性获得了满分，而在维修经济性方面也控制得当。
在25%重叠率碰撞测试中，CS75 PLUS表现虽没有之前介绍的车型强悍，但依然保持在十分安全的水平。A柱我们能看到稍有变形，而气囊保护部分也起到了充分的保护，只可惜撞击时乘员前倾过度，让假人约束这项只拿到A。
在侧面碰撞方面，它依然达到G的评分标准。只是与之前几辆接近变态的车型相比，它稍有瑕疵，在驾驶员躯干的保护上只能拿到A。不过与其它自主车型对比已经足够强悍了。
在车顶强度的测试中，长安CS75的表现与之前的表现相同。虽然不如前几辆强悍，但依然属于G的水准，在众多被测试车中也属前列。
在余下的三项中，长安CS75 PLUS保持着优秀的水准，斩获G满分成绩，在安全性方面，我们能看出长安的进步十分显著！总体而言，作为一辆非常走量的车型，长安CS75 PLUS的成绩实属难得。它的安全性也使消费者足够放心。
|总结
关于汽车的安全性，我更愿意相信科学，虽然在现实中的情况千变万化。但假如连科学的实验都不能获得好成绩的话，我们又怎么敢用它们载上家人一起去出游呢？
其实中保研的测试里还有其它碰撞测试成绩十分优秀的车型，如领克01、GLC等。篇幅所限请各位客观老爷们见谅~ 大家心目中还有什么值得推荐的车型呢？欢迎到评论区留言。
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7.48万起，这台高品质合资车后排大到想干什么都行，但是一大槽点你要忍
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