见闻 汽车行业“国家队”抢先升级，上汽乘用车新能源进入3.0T时代

高端产品主打科技和用户体验，热销产品满足特定场景出行需求。...

高端产品主打极致科技和用户体验，热销产品极致满足特定场景出行需求。



新能源汽车市场的格局正在重塑。

品牌分化和产品极化是目前国内新能源汽车市场呈现的主要态势，国家和地方补贴的退坡倒逼企业加快技术创新，企业若想要新能源车型卖得好，注重用户体验的同时满足科技升级才是制胜的关键。上汽乘用车代表“中国品牌力量”率先开辟新能源技术的新赛道，一场主题为“3.0T绿色澎湃动力 中国品牌力量”的思享会，围绕行业发展趋势、智慧出行解决方案展开，共同见证汽车行业“国家队”的产品技术落地。

今年6月份，工信部会同相关部门对“双积分政策”修改稿部分内容进行了调整，正式发布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》（即“新版双积分政策”），明确插电混动车型为新能源车型，给予车企新能源正积分，从政策端鼓励优势中国品牌在该领域的创新研发。在国内车市，纯电动和插电混动车型是新能源市场的两个分支。实际上，据用户体验反馈，插电混动车型是现阶段新能源出行的最佳选择。

相对于纯电车型，插电混动车型拥有更低的购车成本和更便捷的能量补给优势，有效解决了续航里程焦虑；同时，相对于燃油车，插电混动车型在保持更强劲动力的同时，还有着油耗方面的绝对优势，能够满足用户节能减排的意愿。基于此，越来越多的消费者开始为插电混动车型的竞争力买单。

在这一背景下，上汽荣威RX5 ePLUS也借机正式上市，新车共推出2款车型，在5大“芯”国潮礼遇下，它的价格在15.28万-16.28万元。而其最大的亮点在于，是上汽乘用车首款搭载“3.0T绿色澎湃动力”的插电混动SUV产品。

所谓的“3.0T绿色澎湃动力”搭载了上汽“蓝芯”1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机、100kW高功率高效永磁同步电机、全球首款10速二代EDU智能电驱变速箱等领先技术，最大马力224kW，最大扭矩480N·m，动力输出比肩主流3.0T燃油车型，并且可实现小于0.2秒的跑车级动力响应，传动效率达94%以上，真正做到“强动力低油耗”。它是上汽乘用车对混动技术的又一次重大技术革新。

在荣威RX5 ePLUS上，还搭载了4G互联娱乐行车系统-Pro，拥有精微语音交互、智慧个性导航、智慧出行云娱乐、智慧生活服务功能，可实现在线音乐、喜马拉雅FM、快手视频播放等，还支持OTA无限升级迭代，让出行体验常新、出行生活有温度。

此外，新车还搭载了行业领先的ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警系统等智能驾驶辅助系统，为用户的出行保驾护航。新车电池严格按照美国最权威的UL2580标准设计，三电系统都达到了IP67防水防尘标准，全天候保障车辆安全。强者聚势突破，弱者黯然离场。上汽乘用车在新能源技术上的抢先升级，加速本土品牌的上升实力。

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