华山论剑 第七代伊兰特首发亮相，北京现代以技术驱动未来

从“偶像派”向“实力派”蜕变...

提起丰田这几年的快速发展，很多人都会提到TNGA。作为全新架构，TNGA给丰田带来的不仅是成本的降低和品质的一致性，更是对于产品性能的极致追求。

和丰田一样，现代汽车也早在2008年就建立了平台化生产概念，并推出第一代平台。去年3月，现代对外宣布完成全新的i-GMP平台研发，也就是第三代i-GMP平台。与之前的平台相比，全新一代i-GMP平台能够大幅提高车辆基本性能，具有设计更创新、更具安全性、更高效节能、操控更精准、多种动力系统适配五大核心优势。

以创新设计为例，通过将发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备箱等采用下置式安装的技术，降低车辆重心，使得应用i-GMP平台的车型比上一代车型车身高度降低。此外，通过对发动机舱和座舱进行重新设计优化，调整了前悬挂系统，拉长了轴距，实现了宽敞的内部空间，更好地体现现代汽车“感性运动”的设计理念。

刚刚上市不久的第十代索纳塔是搭载该平台的第一款产品，即将于10月中旬上市的第七代伊兰特则是第二款产品。

除了i-GMP平台外，现代在这些全新产品上的“黑科技”还包含CVVD连续可变气门持续期技术等，该技术可以合理控制气门开启持续时间，无需在性能和燃油效率之间妥协折中，凭借CVVD技术的应用，发动机可实现性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12%。



众所周知，汽车行业经过上百年的发展，无论是平台化还是动力技术，进一步突破的难度都非常大。无论是i-GMP平台还是CVVD技术，都可以说是汽车行业里程碑式的技术进步，也将给消费者创造更极致的出行体验。

在此基础上，北京现代也进入了全新的品牌发展阶段。比如，在新能源方面，北京现代去年就开始加速新能源车型的投放，未来，北京现代的主销车型都将有新能源版本，新能源销售占比将逐步提升，进一步夯实“新能源产品布局最完善的合资企业”的战略地位。

“智+战略”背后，是北京现代深耕“智能环保、智能互联、智能出行”三大领域，致力于为消费者带来更环保、更智能、更高效的智慧生活的体现。

在i-GMP平台和CVVD技术的多重赋能下，北京现代也开始对产品进行重新梳理。以7月上市的第十代索纳塔为例，得益于i-GMP平台，第十代索纳塔实现了短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点，相比上一代车型，车长增加了100mm，车高降低了40mm，不仅更时尚动感，而且车重比上一代轻了75公斤以上，动力更强、油耗更低，1.5T车型的百公里综合油耗低至5.6L。

可以说，与上一代车型相比，第十代索纳塔有了翻天覆地的变化。相信这种令人耳目一新的改变，会给消费者一种全新的用车体验，在如今日渐激烈的竞争中，在细分市场赢得更多主动权和市场占比。

而此次北京车展上首发亮相的第七代伊兰特，同样基于i-GMP平台打造，定位为“数字新生代先锋座驾”，具有前卫运动外观、科技舒适内饰、高效燃油性能、智能驾驶辅助、智能互联体验等核心优势。

在今年初的新车品鉴活动上，已经有部分媒体看过这款车了。当时在场的媒体均表示被惊艳到了，其外观设计极具创新和冲击力，有着轿跑车风格，同时在碰撞安全性、乘车感、噪音震动、动力及燃料消耗率等方面也实现全面升级。

3月18日，现代汽车集团在美国洛杉矶好莱坞举行了第七代伊兰特全球发布暨伊兰特车型30周年庆典活动。可以说，无论对北京现代还是中国消费者来说，伊兰特都是一款有着特殊情结的产品。2002年，北京现代作为中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目成立，2003年底，“家轿之王”伊兰特就上市了，并在此后的十余年时间里，成为北京现代销量不断再创新高的主力。

这十多年来，伊兰特品牌经历了伊兰特、悦动、朗动、领动四代车型，凭借时尚的造型、舒适的空间、丰富的配置，以及出色的品质，收获了近470万消费者的信赖和无数实力奖项，多次蝉联A级车市场销量冠军，是名副其实的“中国家轿之王”。

第七代伊兰特再次用“伊兰特”之名，就是希望唤起人们的情感认同，再拾辉煌。在目标定位上，北京现代也非常明确，将核心竞品确定为一汽丰田卡罗拉和东风日产轩逸，直指细分市场的王者地位。

在第七代伊兰特之后，第五代途胜L也将导入中国市场。这是一款同样采用“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计理念和“Parametric Dynamics（参数动力）”设计主题的SUV车型，突破性创新细节设计让人眼前一亮。

可以说，随着全系产品的更新换代，北京现代展现出了更强的产品力和技术实力，而随着消费者对其产品力和技术实力认同度的提升，也将再次擦亮北京现代品牌，并实现产品力和品牌力的正向循环促进。

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