当野马变成纯电动还是SUV，你会爱我吗？

 

从去年年初开始，国内消费者便开始关注一款比较独特的纯电动车型，它就是福特电动版野马Mach-E。

这一消息对于国内很多的野马迷来说，无异于在宁静的深夜炸了一颗雷，从信息曝光直到洛杉矶车展这款车正式公开亮相关注度都极高。

福特野马Mach-E电动车5月份就在美国开放订购，今天开始的2020北京车展上这款车也将正式登陆中国市场。

福特野马Mach-E全球首次亮相是在去年的洛杉矶车展，并在正式亮相之后福特方面就已开始接受来自消费者的订单。截止到今年1月底，福特方面共接收到了来自美国消费者的3.2万个订单。

虽然福特野马这款肌肉跑车已经在全球发展了数十年，并且也积累了一定的追随者，但随着全球电动化浪潮的冲击，即使是一辆纯肌肉跑车也不得不重新寻找发展方向，所以福特才推出了福特野马Mach-E，这款车也是福特野马旗下的首款纯电动车型。

福特野马Mach-E的外观虽然是一辆纯电SUV车型，但在它的身上依旧能发现很多福特Mustang的影子。

包括侧面肌肉线条的刻画、前灯组以及尾灯的造型均是野马经典的造型，几乎与两门跑车的风格一致。

但是为了凸显其电动特性，车辆同样采用了封闭式的前脸设计，并且还使用了全新拉长修改过的奔马徽标。同时为了降低风阻和增加美观性，车辆同样采用了时下非常流行的隐藏式门把手，看上去还是非常时尚的。

福特野马Mach-E在内饰方面的设计则是纯粹的电动风格，进入车内，首先映入眼帘的就是那个尺寸（15.5英寸）巨大的中控触摸屏，里面包含了福特最新的Sync信息娱乐系统。

在安全配置方面，福特野马Mach-E也搭载了福特最新的主动安全套件Co-Pilot 360 2.0系统。

虽然福特野马Mach-E属于一款跨界SUV车型，但因为没有了前置发动机，其乘坐空间以及储存空间表现非常优秀。新车后排可以提供最多空间821升的储物空间，前面还有一个135升的前备箱，跨界车的设计使它的头部空间也比较充足。

福特野马Mach-E像大部分常规纯电动车一样，为消费者带来了两套锂离子电池组选件，包括标准版和长续航版本。

新车共提供了5种车型，其中入门级RWD标准车型配备75.7kWh电池组，最大输出功率为259Ps（190kW），续航里程达到了230英里（370公里）。

长续航版本车型配备的电池组为98.8kWh，续航里程达到了300英里（483公里）。另外，福特还提供了一款GT车型，这款车型的最大续航里程虽然仅有235英里（378 公里），但是其最大输出功率却可以达到465Ps / 342kW和扭矩更是高达830N·m，百公里加速仅需3.5秒。

据福特方面消息，在预订福特野马Mach-E的所有用户中，有接近75%的消费者选择了四驱版本车型。

最令人惊喜的是福特野马Mach-E的售价，海外起售价仅需43895美元（约合人民币31.1万元），就算GT版本的售价也仅为60500美金（约合人民币43万元），这样的价格如果在国内会不会卖疯？