500万的跑车，用艺术品形容它不够格，下雨天很尬尴

拿艺术品来形容一台车，这是情感的夸张表现，但如果是用来形容它似乎还不够格，因为这车已经是一个国家的文化遗产了...





拿艺术品来形容一台车，这是情感的夸张表现，但如果是用来形容它似乎还不够格，因为这车已经是一个国家的文化遗产了，全世界还有哪个汽车品牌有这么高的声誉呢？荷兰世爵Spyker，在过去数十年前打造了不少美丽超跑，但是它的这个名字到如今对于很多国人都是很陌生的，别说见过了，根本想不起它是什么样的。印象中，世爵是手工打造，设计独特，在标榜速度和性能的超跑群体里格格不入。



1898年的时候，为了向荷兰女王的加冕仪式献礼，马车制造商雅克布斯(JACOBUS)和亨德里克—让(HENDRIK-JAN)·世派克(SPIJKER)兄弟二人，制造了黄金典礼马车，这台车在21世纪的时候出现在荷兰的各种庆典仪式上。为了要适应海外市场，他们把Spijker中间的“ij”改成了“y”，公司名称也改成了世爵(SPYKER)。近十几年，世爵的高光时刻大概是参加了F1比赛，在动作电影中出现过。



世爵Spyker，超跑加上黄颜色可以有意想不到的效果，黄颜色的车身给人感官上带来了不小的冲击，只可惜这是一台被遗弃的车，长时间放在银行门口风吹雨淋。全手工打造的车身，整车几乎是用全铝打造，车架也是铝合金一次性铸压。前脸看去，没有太强的攻击性，鱼头般的设计让它显得含蓄内敛。如果你仔细看车身细节，肯定它奢侈的同时也会看到它的粗糙。



尾部设计比前脸狠，超跑特征表现出极强的视觉冲击力，后面有鲨鱼腮导流孔。尾部独特的四个圆形尾灯和平直的线条给人感觉就是一台老式的赛车，尾部扰流器和镀铬排气管也似乎在提醒驾驶者，有点不好惹。粗糙之处在于它的车门工艺，即便是关上门之后还有很大一条缝隙，主副驾驶都一样，还以为是质量问题。



车门关上后对不上密封胶条，不是什么设计缺陷，是手工打造的原因。毕竟手工的不可能有机器流水线造的精准。也就是说，到了下雨天就很尬尴了，开出去车内一定会进水。除了这个地方被吐槽，没有预留装车牌的地方也是槽点，其实很多超跑都这样，因为不设计车牌的位置是为了车身美观。不过这和不密封相比不算什么。



多款世爵跑车都有这样的情况，几百万的车，这似乎有点不可原谅。国内世爵跑车屈指可数，质量也是购买者们考虑的范畴。2004年，中国的超跑市场刚刚开始发展，世爵在这时候出现了。不过世爵在中国的脚步随着企业的破产而结束。不过，在不平凡的2020年即将进入尾声的时候，世爵获得了新的合作伙伴，如果运气好加上资金到位的话，我们就有机会看见过去的概念车变成现实。

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