70万国产豪华SUV...
在本次北京车展中，红旗E-HS9算是展台上最为抢眼的一台明星车型：五米二的超大尺寸、纯电动、55-75万元的预售价，可以说是红旗高端化的又一重要节点。
而就在车展的第二天，我就受邀参加了红旗E-HS9的抢先体验会。在定位方面，它的直接竞争对手并不多，特斯拉Model X是完全差异化的产物，而德系BBA和它最为接近的奥迪e-tron，在尺寸和账面续航上也处于劣势，E-HS9算是卡到了一个不错的位置。
由于体验时间和项目受限，在动态驾驶部分只能初步评测到一些电动车常会犯错的细节，但在静态体验部分，E-HS9的外形设计理念却让我产生了很强的共鸣。汽车作为工业化产物，相比家具、建筑等等，我深知在设计方面想要融入中国元素是极其困难、甚至很容易弄巧成拙的；而E-HS9前脸设计对于1:1.414的分割比例运用，却完美契合了中国古代建筑的“圆方法则”。
尽管对于绝大多数人来说，体会到的或许只是“前脸比例挺好”，但若有机会读一读类似《营造法式》之类的书籍，才会有恍然大悟的感觉。就如同“黄金分割”之类的比例，无论摄影、海报设计等等诸多方面都有运用，这类传承至今的“艺术密码”可是非常玄妙的。
中国汽车品牌的高端化困难重重，即便对于天生占据历史积淀优势的红旗同样如此—— 甚至这一遗产，还有激起逆反心理的副作用。但暂时抛开产品力暂且不谈（毕竟试驾时间过于短暂），至少在设计的核心理念上，这种合理、巧妙运用东方元素的方式，算得上一种很好的尝试。
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