还是自己撸的爽～...
在很多硬核车迷心中，真正能够称为运动的车，必须得是手动挡。如果这款车本身再具备不错的运动素质以及改装潜力，那就更完美了。不过，如今这样的车是越来越少，所以我们不妨将目光转向二手车市场，看看只用10万块，都能买到哪些手动挡运动型车！
提到便宜又好玩的车，近几年最火的必然是本田飞度。不过由于最新一代飞度已经取消了手动挡车型，再加上国6排放导致的性能下降，因此上一代GK5就成了手动挡玩家的最佳选择。GK5最被大家津津乐道的地方莫过于其搭载的那台代号L15B3的1.5L i-Vtec自然吸气发动机了，最大功率131马力，最大扭矩155牛·米，在5速手动变速箱的搭配下，原厂就能做出8秒多的0-100km/h加速能力！与此同时，它还拥有非常出色的可靠性以及燃油经济性！
作为一辆新车售价仅为7.38万的小车，10万预算不仅能够买到准新状态的手动挡GK5，剩下的几万块甚至还能拿来给车辆进行一定的改装，无论是跑山还是下赛道，改装后的GK5都更加得心应手。更重要的是，两年后如果你想把GK5给卖了，它还能以一个非常不错的价格出售！
2011年日产国产了最新一代两厢家用车骐达，除了非常“买菜”的1.6L自然吸气发动机以外，还首次推出了搭载1.6T发动机的骐达GTS车型。这台车不仅提供日产CVT变速箱，还有令车迷喜闻乐见的6速手动挡可选！如今在二手车市场中，一辆1.6T手动挡骐达，价格普遍在6万元上下，10万预算不仅能买到一辆骐达GTS，还能剩下几万块来通过换一套更棒的避震，一改整车的买菜调性！
骐达GTS上的1.6T发动机是在原本1.6L自吸的基础上技术升级而来的，将电喷改成了缸内直喷，190马力、240N·m的动力输出甚至比如今的两厢思域还要暴躁。实测7.9秒的破百性能，更是让如今国6的两厢思域颜面扫地！
提到运动，大众速腾冠军版肯定是各位德粉心中的一个里程碑。2009年，大众速腾推出了搭载1.8T+5MT的冠军版车型，售价高达17.28万元。而在10年后的今天，速腾冠军版的手动挡车型，价格已经跌到了4万元以内。买来稍微整备一下，还是拥有非常不错的可玩性的。而且这一代PQ35平台的老速腾，整车用料非常扎实，厚重的质感可谓德味儿十足。
相比普通版的1.8T速腾，冠军版车型的动力从150马力、220N·m提升到了160马力、250N·m，手动挡车型的0-100km/h加速实测仅需8.5秒，这个性能放到今天来看也不算慢了。此外，速腾冠军版原厂就有17英寸BBS风格运动型轮圈以及三幅式运动方向盘，为后期改装节约了不少钱！
在运动这件事上，怎么能少了马自达呢？如今10万的预算，马自达可选的余地还是非常多的。而手动挡车型，10万以内更是可以随便买，像是老马自达3、马自达3星骋以及老马自达6，10万元都不是问题！
最终，无论你是选马3还是马6，自然吸气+手动挡的组合都能让你享受到随心所欲的操控爽快感！再加上马自达对于底盘和转向系统出色的调校，开着它跑山一定是件非常有乐趣的事情。
尤其是采用前双叉臂、后多连杆悬架结构的老马6，从诞生之初就一直被冠以“弯道王”的称号。以如今的眼光来看，自吸、6MT、双叉臂，这些要素真的很难再同时现身于一辆家用车上了。如果你运气足够好的话，甚至还能买到2.3L+6MT的掀背轿跑版车型！
关于E90的操控性和运动属性相信已经不用再吹了，在很多Bimmer心中，都流传着一句“E90之后再无3系”的说法，虽然略显夸张，但也足以说明E90的地位。
宝马末代直六自吸
如果你有10万预算，便可以买到2006-2011年前后的进口320i以及325i的手动挡车型，我个人比较推荐购买325i的版本，主要还是因为那台经典的2.5L直六自吸发动机。
值得一提的是，购买手动挡E90除了要担心发动机渗漏以及电子系统的小故障外，有一个好处就是不用太担心变速箱的状况。毕竟这个6MT的质量可比同时期E90采用的通用6AT以及采埃孚6AT靠谱多了......
提到速翼特，除非你是铁杆车迷或者JDM粉，否则很有可能都没听过这款车。但要说到铃木雨燕，相信大家就一定有所耳闻了。其实，速翼特本质上就是一台纯进口高性能版雨燕，只不过相比同时期的国产雨燕，速翼特属于海外版换代车型。
2014年的时候，铃木曾经短暂进口过一批速翼特车型，作为国产雨燕的下一代车型，它不仅外形更加运动，增加了大量的运动包围套件。并且在车身刚性、悬挂软硬、弹簧K值等方面都要更偏向性能取向！
动力方面，速翼特搭载了代号M16A的1.6L自然吸气发动机，最大功率136马力，匹配6速手动或CVT变速箱，0-100km/h加速仅需8.7秒。纯进口的身份加上运动化的定位，导致当时速翼特手动挡车型的指导价高达17.88万元。不过由于其小众的定位以及较高的售价，速翼特上市后并没有取得很好的销量，终端优惠甚至一度高达4万元！
由于市场存量较少，在6年过后的今天，速翼特的二手车价格还能卖到10万元左右。这样看来，如果一手车主是以当年13.88万优惠价买的新车，开6年还能以10万块卖出去，这个保值率简直堪比普拉多了！同其他性能车一样，手动挡速翼特的二手价格也要比当年新车指导价更贵的CVT版本更贵一些。
相比速翼特，名爵TF似乎要更加小众一些，但它却是目前10万价位内，唯一将中置后驱、软顶敞篷以及手动挡集于一身的小跑车了。这款车在2007年由当时的南京名爵国产，2008年正式上市。当时推出了2款车型，手动挡售价24.96万元，CVT版的售价则达到了26.58万元。
名爵TF所搭载的1.8L发动机虽然只有136马力，但是得益于1100kg的超轻车重以及中置后驱的驱动形式，使它依然能做到8.2秒破百的加速成绩！此时再配合5速手动变速箱，这种独特的驾驶魅力让它成为了当年独树一帜的，可以兼顾性能和浪漫的小跑车。
如今10多年过去了，名爵TF的价格也早已不复当年，二手车价格直接跌到了5万出头。不过，由于名爵TF的二手车保有量并不大，所以如果你想要收一辆的话，可能就得花点功夫了。
如果你是一个赛道玩家，那对于标致206一定不会陌生。这款法系小车虽然看起来其貌不扬，但是其优秀的运动基因，在丰富的后市场改装件辅佐下，赛道圈速甚至不输性能车！
如今，一辆1.6L手动挡标致206的二手车价格基本都在1万元出头，买到手后花大几千块将整车整备一下，就能够体验到原厂状态非常不错的驾驶乐趣了。如果你喜欢改装的话，10万元的预算，去掉车价和整备的价格，也能留给你8万元左右肆意发挥！你可以花不到2万块升级它的底盘悬架、避震以及轮胎系统，让整车的操控性大幅提升。或者多花几万升级涡轮套件，甚至还有成熟的扩缸改装方案。也就是说，只要你愿意，你甚至能改出一辆1.9T的标致206！
如果你觉得标致206在玩车群里略显俗气的话，也可以选择同为PSA家族的雪铁龙C2，两者在底盘、发动机、变速箱方面完全相同，仅在设计上有所区分。
提到运动型车，很少有人会想起韩系车。的确，这么多年来，韩系车在中国给人的印象都是伊兰特、索纳塔这种高性价比的家用车。不过，韩系车其实也曾经引入过一些非常运动化的车型，现代飞思就是其中之一。
2011年，现代以进口的形式在国内推出了Veloster车型，中文名为飞思。当时的飞思搭载了一台129马力的1.6L自然吸气发动机，售价区间为14.98-20.58万元。这台车身上最引人瞩目的设计就是车门了。在驾驶员侧，飞思只有一个车门，而副驾驶一侧则拥有两个车门，极其个性。
2012年，现代在国内推出了新款飞思，新车最大的变化在于搭载了一台全新的1.6T发动机，最大功率204马力，最大扭矩265N·m，手动挡车型的售价为16.78万元。看到这个动力参数相信大家会觉得颇为熟悉，是的，这台发动机正是目前北京现代菲斯塔的同款机器。
超过200匹的马力也为飞思这款小车带来了相当优秀的加速性能，在6MT变速箱的加持下，0-100km/h加速仅需7.8秒！更重要的是，飞思在研发阶段就经过了大量的赛道测试，相比其它大马力买菜车，飞思的操控性要更加纯粹。
相比其它韩系车比较惨淡的保值率，飞思的二手车残值反而不错。2012年的1.6T手动车型，如今二手车的价格也要5万元左右。如果是2015款的车型，如今则需要大概8万元。5年还能有接近50%的残值，在韩系车中实属罕见。
除了小钢炮飞思外，10万预算还能买到现代酷派，一辆2.0T+6速手动挡的纯进口后驱跑车。2009年，现代以进口的形式引入了劳恩斯-酷派这款跑车，当时售价为19.90-32.50万元。设计方面，酷派的造型非常动感，大量的曲线和曲面非常符合当时现代车的设计风格，与同时期的索8、伊兰特有着相同的设计思路。
在动力方面，酷派提供了2.0T和3.8L V6两台发动机可选，最大功率分别为210、303马力，峰值扭矩分别为299、361N·m，并且无论是哪一种发动机，都提供了6速手动和5AT变速箱可选。如果以今天的眼光来看，一辆3.8L V6自吸后驱跑车，搭配6速手动变速箱，车迷肯定会为之疯狂了！
不过，当时国内对于跑车以及运动型车的接受程度远不如当下，因此尽管酷派的最低配车型价格不到20万，却依然没能取得很好的销量。10年过去了，如今一台2.0T手动挡的酷派，二手车价格已经悄然来到了7万元左右，所以如果你想拥有一辆手动挡后驱跑车，酷派也是一个不错的选择。
有人说，随着电离子涌入汽车的血液，“快”这件事已经变得越来越廉价了。的确，我们正在迎接加速最快的汽车时代，但“无趣”二字也在逐渐占据着更多车的灵魂。
或许再过10年，手动挡形式的变速箱就会在家用车的车海中彻底湮灭，所以如果你是一个驾驶爱好者，喜欢随心所欲的操控感，为何不趁现在收一台具有驾驶乐趣的手动挡车型呢？何况，这一切不到10万块钱就能拥有！
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