北京车展丨优雅转型,让大众汽车更得人心

 

众前行,致未来。...



大众品牌产品攻势持续全速推进。

从普桑时代开始,大众品牌即为国内消费者眼里德系品质的代表。严谨的德国人可并未因此固步自封,回顾十年前的产品,与当下满满科技感对比,变化翻天覆地。
2020年,不算一个好年份,疫情打乱了大多数品牌的销售节奏,而稳步向前的大众,依然在整个乘用车市场以及SUV市场中,保持着领先地位。究其原因,则是品牌紧跟时代,有节奏地迭代旗下产品,永远不落于时代审美。
大众汽车乘用车品牌管理董事会成员,大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士表示:“我们的两款卓越的新车型清晰地表明,大众汽车品牌正在持续推进‘众前行,致未来’品牌战略。全新数字高尔夫作为我们的品牌标志,历经多代发展,现在将引领我们迈入全新的电子科技与人机交互时代。同时,魅力迷人的轿跑型SUV途观X是我们不断拓展的SUV家族的最新成员,它通过采用新颖的跨界设计,为品牌注入崭新元素。”




高尔夫解锁全面数字化

这个诞生自1974年的家伙,接过甲壳虫的接力棒,成为当之无愧的国民用车。要说迎合年轻群体的科技与数字化,本次亮相的第八代高尔夫是不二之选,它成为大众打造的首款实现全面数字化的车型。



车头贯穿式的LED灯条,加之IQ.Light“鹰眼式”矩阵LED大灯以及30色炫彩内饰氛围灯,让第八代高尔夫在路上具备不错的辨识度。
基于MQB Evo平台,其数字座舱采用全新人机交互设计,能够通过触控和语音操作,同时全新的电子架构也可以实现各项最新的车载功能和应用。



根据中国用户的使用习惯,大众诸多本土科技公司合作,喜马拉雅、酷我音乐等,手机上常用的APP,都被内置在车机系统之中,真正做到用科技将出行与生活无缝相连。
另外,新车配备了Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统,可实现0-210km/h范围内的全速域、全旅程覆盖,而CNS 3.0信息娱乐系统则以多样的在线增值服务。
与“众”不同的途观X



途观X的亮相颠覆了途观车系在我们心中的原有印象。四平八稳的线条被彻底打破,从C柱滑落而下的溜背曲线,勾勒出大众SUV从未有过的动感。
途观X长4764mm,宽1859mm,高1628mm,轴距长达2791mm。轿跑设计、溜背造型、运动尾翼、低车身姿态以及高离地间隙,让它兼容运动感与通过性,兼具了SUV与轿跑两种车型的特性。



数字与科技元素同样遍布车内。以数字化触控代替实体按键,多功能按键区域升级为高光黑一体式触摸面板,9.2英寸全玻璃触控面板取代了传统中控,空调面板也是Glass Design全触控设计。全新HOD 的手离方向盘监测功能,会在行车过程中,通过电容器信号时刻识别驾驶员双手是否抓握方向盘。



另外,L2级驾驶辅助系统、ACC高级自适应巡航系统、PLA3.0 全方位智能泊车辅助系统等主动安全科技能一样不少,在途观X上,科技的武装是从每一个维度细节处的全面提升,它也是迄今为止最与“众”不同的途观。
ID.4揭幕

作为大众汽车品牌全新纯电动ID.家族在中国市场的首款车型,ID.4量产版车型将于10月22日在深圳迎来国内首秀。届时,一汽-大众和上汽大众各自版本的ID.4车型将完成亮相。可能它的诞生,会引领大众品牌全新的设计与潮流趋势。
冯思翰博士表示:“这一切的背后,是我们多年来坚持不懈的努力,我们成千上万员工辛勤工作,最终让我们的愿景变为现实:为所有中国消费者打造高品质、经济适中、科技领先以及可靠的电动出行。简而言之,大众汽车品牌即将迈入新时代——一个纯电动出行的时代!”
尾巴

深耕国内几十年的大众,早已成为国内消费者放心之选。

如今,纯电时代的到来,大众品牌紧跟潮流,保留德系一贯品质的同时,在数字化、电气化以及潮流审美多领域均先人一步,让大众汽车更得人心。


END


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