03+将会是国产改装的开始吗？...
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来源：改装车（微信号：iModifiedCar）
作者：关锐（转载请保留该段文字，否则必举报抄袭者）
领克03+作为
国内首款新生代性能钢炮，凭借高性能2.0T发动机+适时四驱系统，成为了不少人的第一台
“性能车”。而阿军的这一台03+，却想着用
中国制造来引领
中国汽车改装文化。
256马力，四驱，内饰全Alcantara包裹的领克03+最初并不是阿军的理想车型。他曾考虑要买凯迪拉克CT5或奥迪S3。但最终会选择03+，就是被
领克在WTCR里取得的优异成绩所种草的。
在买03+之前，阿军已经玩过不少改装车，甚至连
父亲开的劳恩斯酷派，他都进行了一定程度的改装。
钟爱改装的他，从3月份提领克03+回来后的两个星期，就给它的前轮换上了
AP Racing 5000R竞技卡钳，并换上了
全套AGT 倒叉避震和
19寸Star锻造轮圈。
“因为领克03+的避震、轮毂和刹车的数据都比较好找，所以这些改装件早
在提车之前就已经订好了。”
在用了AP卡钳以后，阿军觉得这辆03+的刹车
“撞墙”感觉实在是太明显了。为了解决这个问题，他将后轮的刹车也改成了
AP Racing 9450的刹车，并配上 了355mm的刹车盘。通过
降低前轮的刹车配比，改善了踩刹车就像“撞墙”的感觉。
接下来的改装就是阿军
最得意、最自豪的部分了—
电子副刹。由于后轮的刹车换成了AP的卡钳，所以原厂的电子手刹也失去了原有作用。要想
恢复电子手刹的功能，阿军选用了较为成熟的
日本奔富电子卡钳。
但由于领克03+推出的时间太短了，很多改装件都
没有合适数据来为它安装电子卡钳。为此，车主特意将车子放到工厂里面去
定做合适的合头和桥位。
把电子副刹安装完成后，在安上轮毂的那一刻，阿军彻底被
饱满的后轮征服了，整体看起来也
“性能”了不少。
“这辆车在出厂的时候就已经有1.6吨的车重，所以
车重是个大问题。车重最明显的表现就是油耗高，现在开这个车
百公里14升油，是有点偏高了。为了减重，我还换上了
RES钛合金中尾段排气 。”
即便对车身的外观改件进行了
备案，但只要使用
钛合金排气，就会特别容易引起警察叔叔的注意。
“接下来我打算等天气没那么热了之后去参加一次
赛道日，去体验一下03+的
底盘极限。”
“目前我的车在动力方面还是比较素的，只更换了
Fogiago进气风箱和
BMC 高流量空滤，涡轮部分换上了JDM最爱的
HKS SQV涡轮泄压阀。”
之后车主还想研发
电动尾翼，相信在尾翼升起的那一刻一定非常帅，不知道加装了性能套装的03+车主会不会觉得真香呢？
如果在跑完赛道后感觉动力体验不佳，车主还打算给03+做一套
特调程序，到时候就是一辆真真正正的性能钢炮了。
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