不是所有的SUV都配叫“PLUS”,比亚迪宋PLUS乘风破浪而来!

 

一款真正实现全面PLUS的超感座驾...



不知从何时开始,曾流行在数码圈里的“PLUS”在近两年正席卷整个国内汽车圈,不少车型也都顺势加上了类似的后缀。而在看遍了市面上部分车型简单换壳、拉皮之后称PLUS的做法,小智则对于众多“强加后缀”的车型提不起太大的兴趣。直至比亚迪宋PLUS出现后,则不禁让我对于“PLUS”一词有了重新的理解与考量。
作为继汉之后比亚迪于2020年推出的第二款重磅产品,宋PLUS可以说是应用了比亚迪当下最前沿的造车理念。新车定位介于宋Pro与唐之间,燃油版车型的指导价为11.58万-14.38万元。至于比亚迪宋PLUS的PLUS都具体体现在哪儿?它是否能够称得上是“真PLUS”?下面就让我们一起来看看吧。
“哪来那么多的一见钟情,大多往往是见色起意罢了。”曾经国人青睐于合资车型,除了品质在当时有保证外,很多也是因为其拥有自主且成熟的外观造型能力。试问,谁不想自己的爱车看起来既大方又优雅呢?而经历了近些年国内汽车行业的蓬勃发展,自主品牌的设计功力确实得到相当大的长进,部分产品的颜值已丝毫不逊色于合资乃至豪华车型,一些独特的心思与设计更是令人感到惊喜。
这一点,在比亚迪宋PLUS上便得到很好的展现。新车的外观采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言,同时其也是中国首款宽体潮流SUV。比亚迪宋PLUS将中国铠甲元素融入前格栅设计,形成独有的铠甲点阵式造型,极具视觉冲击力。再配合晶钻龙眼LED前大灯组、电光蓝LED龙爪日行灯、如“龙须”般的贯穿式镀铬饰条以及夸张的包围,令其前脸显得尤为耐看与精致。
与此同时,新车还采用超宽一体冲压引擎盖;这不仅对于造车工艺有着很高的要求,而且两侧还可与车身的龙冲刺式贯穿腰线实现完美衔接。在增强车身线条一体感的同时,还可使得车侧造型更具律动性。贯穿式的龙爪之痕流水后尾灯组则辅以镀铬饰条进行点缀,整体造型十分精致,并与前灯组做到了不错的呼应。而上翘的鸭尾、底部两侧的通风口设计以及银色下护板等,均再次强调了整台车的年轻与运动属性。
在内饰用料与做工方面,自主车型确实是优于同价位的不少合资车型。但要是说到档次感与智能化的塑造,难道匹配上功能众多且不管实用与否的繁芜配置,就算得上是真科技与真豪华了吗?没有自主的思考,一味的模仿与堆砌,这绝不是自主品牌发展的长久之计。


而比亚迪宋PLUS在内饰设计层面则具备相当高的自主性与家族特征。进入车内,新车采用多层悬浮设计理念,层次丰富的中控台、自适应旋转的12.8英寸悬浮式中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘以及扎实的用料与做工等,均有效提升了整车内饰的档次感与豪华性。其次在细节方面,新车的风琴式空调出风口设计非常新颖,搭配上造型精致的挡把、按键以及大面积的软性材质包裹,从视觉到触觉上都给人不小的惊喜。
值得一提的是,比亚迪宋PLUS还配备有全球首款量产渐变内饰,一体式呈现墨浸棕与玄武黑的自然渐变过渡;这不仅理念新颖、视觉效果出众,而且还具备相当高的工艺难度。此外,新车还全系标配第三代DiLink智能网联系统,操作流畅度与拓展性均可圈可点;其支持众多主流APP的安装,像是导航、刷剧、听歌以及玩游戏等,都不在话下。与此同时,新车智能语音控制功能的准确度与识别率也都较为不错。
而除此之外,比亚迪宋PLUS还创新性地为全系车型标配手机NFC车钥匙,将手机贴近主驾外后视镜附近,即可实现智能解锁车辆。此外,诸如整车OTA远程升级、DiPilot智能驾驶辅助、360度全景影像系统、全息透明影像系统、沉浸式副驾智慧数字交互面板,以及可通过手机实现云服务APP智能遥控驾驶等众多科技性配置,比亚迪宋PLUS也是一并支持,这些对于用车舒适性与便捷性的提升是有目共睹的。


车内空间向来是国人较为在意的一点,作为家用SUV,其不仅要颜值出众、设计考究,乘坐起来是否舒适往往也显得至关重要。比亚迪宋PLUS定位于“新感官宽适B级SUV”,其长宽高分别为4705/1890/1680mm,轴距为2765mm。
得益于同级占优的车身尺寸、宽体车身以及长轴距,新车的车内空间表现相当出色。以实际体验来看,当前排调整至合适位置后,身高180cm的体验者坐进比亚迪宋PLUS的后排尚可获得两拳有余的腿部空间。此外,其后排地台为纯平,并且后排座椅还支持椅背倾斜度多级可调;不管是头部空间还是腿部空间,均十分宽裕。
值得一提的是,新车的座椅内部填充较为柔软,对于身体的承托也比较到位;并且其前排座椅还采用一体式设计,具备不错的包裹感。而首次采用的一体式镂空悬浮头枕以及后排座椅采用的28度最佳乘坐舒适角度设计等,都足以看出比亚迪宋PLUS对于舒适性的全方位考量。与此同时,新车还配备有63英寸的可开启全景天窗,车内视野也尤为开阔。
在储物方面,比亚迪宋PLUS的表现也相当出色;其后排座椅支持4/6比例放倒,574L的常规后备厢容积可扩大至1477L,日常搬运大件物品也丝毫不会成为问题。而像是超大扶手箱,中控操作区域下方的精妙储物空间,以及内门双拉手设计等一系列人性化设计,更彰显出比亚迪宋PLUS在内饰细节与空间分配上的用心与精巧。
伴随着消费升级,大家对于汽车的要求也是越来越高。它除了要好开之外,更得要好看、好用;可慢慢的,不少车企似乎执着专攻于“看得见”、静态方面的好看与好用。而对于汽车最根本的“好开”,所花费的精力已大不如前。


而针对动态表现的提升,比亚迪在宋PLUS上则是倾注全力。新车搭载一台全新的高功率1.5TI涡轮增压发动机,最大功率185马力,最大扭矩达到了288牛·米,功率和扭矩相比比亚迪其余在售车型上搭载的1.5TI发动机提升了20%。传动方面,新车则匹配的是一台全新7速湿式双离合变速箱。在燃油经济性方面,新车发动机的热效率达到了38%,传动效率达95%,百公里油耗可降低15%。
而就实际驾驶感受而言,得益于比亚迪首席底盘专家汉斯·柯克的调校,新车整体底盘表现显得紧致且较具韧性;在追求舒适性的同时,又不会过分牺牲路感。此外,其出色的侧倾抑制能力匹配上5.55m的同级别最小转弯半径,又给人带来轻松、灵动的驾驶体验。而值得提出的是,比亚迪宋PLUS的整车NVH表现也处于同级别的领先水准;即使车速达到120km/h时,也并不会影响到车内的正常交流。


通过上述表现来看,比亚迪此次推出宋PLUS,确实是诚意满满。从内外设计到档次与科技感的营造,再到乘坐舒适性的多重考量以及动力水平的全面提升,可以说,比亚迪宋PLUS无愧其“PLUS”之名。与此同时,再结合其11.58万元起的售价以及“入门即高配”的设定;若是你真打算购买一款十多万的年轻潮流SUV,比亚迪的这款“真PLUS”定能给你不小的惊喜。


    关注 智选车


微信扫一扫关注公众号

0 个评论

要回复文章请先登录注册