日本最新一代潜艇下水,吨位居世界第二,弃用039A同款AIP

 

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日本海上自卫队,近两年加快订购、列装新型主战舰艇,水下战力更新换代也很快。

10月14日,三菱重工神户造船厂内,一艘“黑鱼”正式下水,这是海上自卫队最新一代“大鲸”级常规潜艇的首艇“大鲸”(SS-513)号,它是目前世界上第二大的常规潜艇。

文/乌龙防务评论





日本海上自卫队披露,当天,海上自卫队根据“26中期防卫计划”订购的首艘“3000吨级”潜艇“大鲸”号下水,它是在2018年3月开工的,下水后会进行舾装、试航,预计2022年3月交付海上自卫队,它的造价是800亿日元(约7.6亿美元)。



图片:“大鲸”号下水

“大鲸”号的命名,来自于旧日本海军的同名“潜水母舰”,也就是潜艇支援舰,不过这艘1934年服役的10000多吨的大型潜艇支援舰,在1941年12月太平洋战争爆发后,改装成了轻型航母,名叫“龙凤”号,1942年末投入使用,和在中途岛海战中葬身大海的其他旧日本海军航母相比,“大鲸”号算是幸运,活到了战后,1946年解体。



图片:空母“龙凤”前身为“大鲸”号“潜艇母舰”

“大鲸”级潜艇,是“2900吨型潜艇”也就是“苍龙”级潜艇的后续小改产品,其带有X形尾舵的艇型、84米总长、9.1米宽度基本上和“苍龙”级是一样的,标准(水上)排水量为3000吨,比“苍龙”多50吨,潜航(水下)排水量估计为4300吨左右,是除了我国032型试验潜艇(公开资料披露水下为6000多吨)之外,当今世界上吨位第二大的常规潜艇。



图片:下水前夕的“大鲸”号

和第11、12艘“苍龙”级一样,“大鲸”级弃用了瑞典考库姆公司的“斯特林”热气机AIP系统,而采用日本GS Yuasa公司研发的高性能锂离子蓄电池,取代了常规潜艇中使用几十年的传统铅酸蓄电池,其能量密度是铅酸蓄电池的2倍以上,因此不能算是AIP潜艇了。



图片:第11艘“苍龙”开始使用锂电池

“斯特林”热气机也是我国海军第三代AIP常规潜艇,039A/B型“元”级,以及向泰国出口的S26T和向巴基斯坦出口的“麒麟”级潜艇所用的,它性能稳定可靠,可以供潜艇在水下以4节低速航行十多天,显著减少了传统常规柴电潜艇上浮(为蓄电池)充电,不过其动力偏弱,限制了潜艇水下机动作战性能。



图片:前10艘“苍龙”都是斯特林AIP

“大鲸”级还采用了更新的水声探测、对抗系统和鱼雷。

日媒披露,它配备了新的高性能声纳系统,该系统使用光纤技术来提高检测能力,还配备了“苍龙”级8号艇“赤龙”号开始配备的“海底鱼雷防御系统”(TCM,大概是鱼雷诱饵),在武器方面,“大鲸”级首次配备了最新研发的18型重型533mm鱼雷,取代了使用多年的89式。



图片:“大鲸”级的一些新特点

现在,日本为海上自卫队订购了3艘“大鲸”级,2号艇SS-514、3号艇SS-515分别在川崎重工和三菱重工的神户船厂建造,预计未来2年下水,日本海上自卫队根据最新的《防卫指南》,保持了22艘常规潜艇的“编制”,现有11艘“苍龙”级(实际下水是12艘)和11艘“亲潮”级服役,“大鲸”级将逐步取代老式的缺乏AIP系统,仍采用老式铅酸蓄电池的“亲潮”级潜艇。



图片:去年11月下水的“苍龙”12号艇“寿龙”

应该说,在新能源汽车方面,日本的锂电池技术颇为先进,使用到潜艇上,是否比德国西门子的燃料电池更可靠,值得观察。

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