锐际新车100多公里 变速箱出问题需更换！福特变速箱质量问题频发，该如何交代？

上篇文章说道福特近些年销量不断下滑，从2016年的127万辆年销量高峰，跌至...

上篇文章说道福特近些年销量不断下滑，从2016年的127万辆年销量高峰，跌至2019年20-30万辆的年销量，再到今年福特进入2.0时代，在中国推出了许多新车型来拯救 “不堪回首”的销量。

然而在新车型的质量上却依旧不堪入目，甚至小编接到投诉，有朋友的新购买的福特锐际出现了变速箱的大问题！山东某车主在2020年7月26日购入新款福特锐际，然而在新车里程40公里时，他就感到变速箱有异响，起初还没当回事儿。等到新车160公里时，又频繁的出现异响。

2020年7月31号仅仅提车的第5天，第1次去4S店售后维修试车录音反馈厂家，当时车子入厂里程只有205公里。2020年8月4号第2次去4S店试车检查车辆异响，对比试驾车，试驾车正常并无异响，车主的车断开后差速器后又试车录像，还是存在异响，继续反馈厂家。

2020年8月20号第3次去4S店，继续检查维修试车并录像(同时后尾门感应故障经常打不开，顺便升级更新了后尾门程序)异响问题等待厂家回复。2020年9月21号第4次去4S店，厂家给的答复是变速箱内部间隙过大，更换变速箱总成，历时3天半更换完毕，9月24号下午更换完提车并试车，试车后发现，异响仍然存在，反而加重，并没有解决，4S店继续检查反馈厂家，等待厂家回复！2020年9月30号第5次去4S店，厂家给的答复是断开后差速器再试车，断开后异响声音反而更大，同时又试驾对比了试驾车，试驾车无异响，正好4S店有一辆同配置的车在4S店保养，也试驾了这辆车，也无异响。把对比视频录音反馈给厂家，厂家居然答复是正常声音。车主严重怀疑4S店及厂家判断失误，没找到问题所在，盲目更换变速箱总成，或更换的变速箱有缺陷。现在4S店给的答复是：厂家居然说所有车都响，是正常现象。然而试驾车不响，其他车也不响，值得可笑的是4S店售后让车主自己联系厂家维权！4S店甩手不管！

新车三天就有质量问题，让车主开车时提心吊胆，并且短时间内去5次4S店异响源头也没有找到，若影响车辆安全性，后果不堪设想。

车主要求退车，或者更换一辆没有问题的新车。可没得到回复。

新车就出变速箱问题

福特 如何交代？

态度在哪里？无独有偶，小编随意翻了一下网上的内容，2天之前就有同样的锐际车主出现了变速箱故障。

变速箱频发发生这是通病？还是个案？

那么

福特at变速箱

从哪里来？

      先说说当年通用的9at。通用9AT不仅成本不高，而且还可以在现有6AT生产线稍微简单改变就能生产9AT，通用9AT中的部分零件和6AT通用，生产线都不用大变。GM的9AT结构设计最有难度在于后面5个操作元件上，那么狭小的空间布置3个离合器、2个制动器。所以GM用了3层嵌套设计。

福特的变速箱就来自通用研发9AT，福特现在自己改为8AT，修正当年9速问题。据不详细的网上资料报道，福特在硬件没有变动的情况，要实现8个前进挡行星齿轮不可能再缩减，软件换挡逻辑上屏蔽了一个挡位。然而网上针对福特8at有抖动，漏油，故障等等的现象也层出不穷。

曾经

福特变速箱

就没省心过！曾经福特翼虎的6at挂挡抖动，20-30码连续性抖动，还有对地短路或者断路故障，电磁阀卡滞等问题层出不穷。

更有名的呢？

福克斯双离合变速箱家喻户晓的巨大缺陷！甚至是这款车的双离合车主必须面对的问题。车辆在行驶中顿挫感抖动感非常严重，起步慢，异响，整体的驾驶感受相当差，甚至还有漏油的情况，重度磨损，动力缺失等等，非常不满意，有严重安全隐患。长安福特最后也不得不发布公告：在售的2012-2015款福特福克斯、嘉年华、翼博的变速箱控制模块在一定条件下易发生电路系统故障，存在安全风险。针对这一隐患，长安福特表示对所有受影响的PowerShift六速双离合变速箱控制模块的质保期限延长至10年或24万公里。

  总结：

福特一直以来在变速箱问题上就非常有争议，变速箱的故障率是出了名的高，大部分福特车主都深有体会。作为如此大规模的汽车厂家，难道连三大件之一的变速箱都造不好吗？给车主后续用车场景中，带来如此多的麻烦，给福特品牌的口碑带来了很大的负面影响，又给自己增加了售后成本。

我们也将持续关注车主的维权之路！

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