神龙汽车:已做好破釜沉舟的准备!

 

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来源:汽车行业关注、神龙汽车官方

10月19日,神龙汽车在其官微发布公开信称,当下神龙汽车在发展中遇到了挫折,让我们的客户、经销商和供应商等合作伙伴承受了很多压力。神龙汽车表示,现在神龙汽车上下,已经做好了“破釜沉舟”、“背水一战”的各项准备!

以下全文:

尊敬的客户、合作伙伴、媒体朋友

您好!

今天的神龙,已经走过28年的岁月沧桑。

直面当下,神龙在这一轮发展中遇到了挫折,让我们的客户,还有经销商、供应商等合作伙伴,一起承受了很多压力。反躬自省,我们倾听客户声音不够、响应客户需求不及时、服务客户意识不强。这些,为我们提供了看待自我、看待市场、看待客户与合作伙伴新的视角。

28年的积累沉淀、600万的客户基盘、百年品牌的魅力传承,以及数次闯关的韧性,是神龙复兴的底气。神龙从一个宏大的梦想出发,有过辉煌,也经历过低谷,但从未放弃,更未轻言失败。现在的神龙上下,已经做好了“破釜沉舟”、“背水一战”的各项准备。

在庞大的中国市场,标致雪铁龙品牌有其独特的贡献和价值。在东风和PSA事业版图中,神龙有着不容忽视的战略性地位。对中国市场的坚守,对重振神龙的决心,股东双方始终没有变。从延长合资合作期,到现金流注入、品牌推广支持,再到加强经营团队授权、面向未来的增资计划,股东双方一系列实质性支持正在落地中。

我们深刻地认识到,客户、合作伙伴,是我们企业经营的根本。走进客户心中,是我们赢得客户信赖的唯一途径。与合作伙伴同行共赢,是我们赢得客户信赖的最佳选择。28年风雨历程,我们十分珍视这份在挫折中仍然不离不弃的深情厚谊。

有了这些支持,和您的相携相伴,我们对神龙的未来充满信心并满怀期待。所有这些,都将启发我们创新的思维,丰富我们复兴的实践。

首先,我们要牢牢坚持客户导向,以客户为中心,以客户满意为目标,快速响应客户诉求,加快产品升级与投放,改善营销网络生态,集中力量解决客户痛点,回馈客户信赖和支持。

其次,我们要从心出发,立即行动,从产品到服务,从售前到售后,聚焦客户需求,快速做出改变,实现“买车放心、用车安心、服务贴心、换车开心、一路同心”,用心用情守护客户,拉近客户“心”的距离,赢得客户“五星”好评,打造有强烈使命感和高度责任感的良心企业。

最后,诚挚邀请广大客户、合作伙伴和媒体朋友,出席2020神龙汽车文化节,共同回顾携手同行的深厚情谊,共同领略标致雪铁龙品牌的百年魅力,共同感受神龙砥砺前行的坚定决心。

信赖,责任,从心出发!10月24日,相约英雄之城,我们武汉见!

神龙汽车有限公司

总经理、党委书记 陈彬

2020年10月19日

资料显示,神龙汽车是东风汽车和PSA集团在1992年共同出资成立的合资公司,旗下拥有标致和雪铁龙两大汽车品牌。从时间来看,神龙汽车进入中国市场的时间并不晚,但是目前却沦为最惨合资车企之一。

2015年神龙汽车实现70.48万辆销量巅峰后,神龙汽车就开始走下坡路。自2016年开始,神龙汽车便出现腰斩式下滑,从2015年的70.48万辆跌到2019年11.36万辆,今年前8月神龙汽车累计销量仅有81045辆,下滑幅度为63.36%。



本就销量低迷的神龙汽车,在国内疫情和车市叠加影响下,神龙汽车的经营再次遭到打击。

面对销量和业绩持续亏损,PSA集团和东风汽车宣布将于今年第四季度向神龙公司提供5000万欧元的资金,东风公司也将为神龙汽车生产经营所需流动资金需求提供坚强支持。此外,自2020年至2037年期间,PSA集团每年将向神龙公司提供上亿元人民币资金,用于东风标致及东风雪铁龙双品牌的品牌形象建设和渠道发展。同时,两大股东也决定于2021年第一季度对神龙公司进行增资,保证神龙汽车未来的发展。

此前,国内法系品牌市场尚有雷诺、标致和雪铁龙三大品牌。自今年4月份东风雷诺宣布退出中国燃油乘用车市场后,神龙汽车少了一个“同病相怜”的挚友。



对于神龙汽车而言,虽然旗下拥有标致和雪铁龙两个品牌,但是自2016年开始销量便出现腰斩式下滑。去年9月,神龙汽车推出“元”复兴计划,包括品牌推广、商务支持、财务支持、管理效率提升等措施,以改变持续低迷的销量和业绩表现。

然而,“元”从公布到实施已有一年时间,神龙汽车在销量业绩方面却仍未有明显改善。据东风集团股份发布公告显示,2020年上半年神龙汽车及东风标致雪铁龙销售公司合并财报后的收入为3.86亿欧元(约合人民币29.99亿元)。同比下滑58%;净亏损1.68亿欧元(约合人民币13亿元),同比下滑48.3%。



目前,国内乘用车各系列市场集中度在不断提高,以标致和雪铁龙为主的法系品牌市场在国内乘用车市场份额已跌至3%。面对日系德系以及国内自主品牌不断向上发展,神龙汽车如再不作出改变,离下一个东风雷诺的继任者也就不远了。
《车界同仁馆》


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