荣威销量再攀升，安行中国宁波站见证荣威品质实力

是什么让荣威销量接连攀升？在安行中国宁波站我们找到了答案...

总编 | 钟昆

作者 | 马长春

编辑 | 林远杰

来自汽车葫芦圈的报道

2020注定是不寻常的一年，在这一年里，我们经历了疫情期间的停摆，更经历了重启时的力量。在强大的凝聚力下，国内社会各界都完成了逆势上扬。

而国内的汽车市场，亦展现出了这样的凝聚力，下滑后的回暖，就是这一成果的重要见证。“火车跑得快，全靠车头带”，车市回暖的历程中，少不了上汽荣威这样的“强力火车头”。

10月12日，上汽荣威公布了9月份的销量数据。其批售销量继续稳固上涨，以单月批售量将近3.7万台、环比上涨近20%的佳绩，继续巩固着自己的行业龙头地位。

当然，这样的佳绩不是没有原因的，在10月17日与18日举办的2020安行中国宁波站活动中，我们通过荣威RX8与RX5两台SUV见证到了这个品牌的真正实力。

大块头亮相

吸引人的不仅仅是它的气势

作为国内唯一以"全域汽车安全"为核心的大型公益平台，安行中国每年在全国各地开展一系列关于汽车安全的推广行动。

包括此次宁波站的活动中，自然免不了当地观众、消费者的大量围观。在此次活动中，上汽荣威的展台观众络绎不绝，大家更是被荣威RX8这台“硬汉”所深深吸引着。

粗犷的外观、豪华的内饰设计，已经让荣威RX8具备了豪华“出圈”的实力。

与此同时，作为一台全领域SUV，荣威RX8搭载的全时四驱系统和伊顿机械式差速器锁不仅能让这台车翻山越岭，更能在公路行驶时时刻分配四轮最佳的扭矩状态，时刻保持最佳抓地力，无论是颠簸路况还是突发的雨雪湿滑，四驱的RX8都更稳更可控。

同时，作为一台“体重”超过2吨的硬派越野车，荣威RX8在安全表现中也十分硬核。一方面，考虑到车身的动能因素，RX8在碰撞之中的优势无疑更为明显。同时，荣威RX8还带来了如坦克一般坚固的车身结构。

作为一台硬派越野车，高强度的大梁自然是荣威RX8的标配。在碰撞中，坚硬的大梁能有效抵御外界的冲击力，保证车辆的结构完整性。

同时，在车身设计中，上汽荣威还带来了设计合理的笼式车身搭配高强度钢材，进一步巩固了车内的安全性表现。

而足以傲视群雄的坚固车体，使得荣威RX8在面对规则升级后的C-NCAP碰撞测试，依旧以同批次第一名的身份收获五星安全评级。

寻求高度智能带来的全域安全

荣威RX5在路上

作为上汽荣威多年来的主力SUV产品，经过多年的市场开拓，RX5家族已经拥有了强大的车系矩阵，并且在活动现场也展现出了强大的吸引力。

不管是RX5、RX5 PHEV、RX5 PLUS、RX5 MAX还是RX5 eMAX，都为大量消费者带来了出色的SUV体验。在极广的覆盖面下，正所谓能力越大责任越大，RX5家族需要以更出色的安全实力，来为广大消费者保驾护航。

目前，荣威RX5已经在C-NCAP碰撞测试中获得五星评级，足以见证其安全实力。那么，荣威RX5的高安全水准从何而来？

首先，在被动安全性方面，这辆车虽然与大哥RX8不同，采用了承载式车身，但得益于先进的结构设计、大量高强度钢材、热成型钢材广泛运用，依然可以让这辆车成为“移动安全堡垒”。

当然，荣威RX5家族除了被动安全到位之外，作为全国首台互联网SUV，还致力于打造更智能的安全表现。在RX5的内部，通过先进的驾驶辅助系统，尽可能规避碰撞事故的发生，不仅大幅提升了安全性，还有效提升了驾驶途中的便捷性。

以目前销量极高的RX5 PLUS举例，在这台车的ADAS智能安全辅助系统中，通过主动刹车、车道偏离预警和盲区监测功能，可以帮助驾驶者在日常行驶中有效辨识出车身四周的危险，并且有效避免碰撞等意外的发生。

同时，在RX5 PLUS的高配车型上，除了完善的ADAS智能安全辅助系统外，还配置了全速域自适应巡航ACC以及车道保持功能，能够实现L2级别的自动辅助驾驶，进一步增强出行安全性，也有效降低了驾驶途中的难度。