不到9万 后排堪比百万埃尔法 五菱凯捷又让合资车傻眼了

今天，我们将继续带您深度体验，并与您分享五菱凯捷在动态驾驶过程中的前后排感受...

此前，我们同事为您带来了五菱全新家用MPV——凯捷的静态测评，欢迎在此处观看视频回顾。而今天，我们将继续带您深度体验，并为您分享它在动态驾驶过程中的前后排感受。

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五菱凯捷

设计层面，银色车标的凯捷颠覆了我们对五菱定位的认识，第二排座椅支持前后560mm移动、左右160mm平移，具备完全放平的靠背和柔软腿托，即便身高1.8米的乘员也可舒适乘坐。坐在第二排，坐拥宽阔的前方视线，尊贵感极强。



由于使用了扭力梁非独立后悬挂，车身后部的乘客可以感觉到比较清晰但毫无余震的路面反馈，只有经过左右不对称的路面时车身才会有颠簸，后排噪音略大。此外，凯捷对于发动机噪音、胎噪、风噪的隔绝效果都非常出色。



得益于前麦弗逊悬挂，前排舒适性甚至更佳。两辐式方向盘在3点、6点、9点的握感都很棒，虚位较大，同时，小角度转动时极其轻盈，完全是家用舒适性取向。



动力方面，1.5T发动机最大功率147马力（明年会推出177马力版本），匹配CVT变速箱，提速毫无顿挫和推背感，即便地板油，转速也很难超过4000转，适合居家的奶爸们。



五菱凯捷四款车型的预售价为8.98-11.98万元，相比传祺GM6、吉利嘉际等竞品，它在车身长度上有明显优势。未来，它将冲击向上市场，树立五菱更高品牌形象、更好口碑。此次试驾，五菱凯捷的动态感受差强人意，而给我们印象最深的无疑还是灵活充裕的空间和豪华上乘的设计理念。

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