2020款一汽-大众探岳X新车商品性评价

 

作为国内领先的第三方汽车品质评价平台,车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型,推出“新车商品性...





作为国内领先的第三方汽车品质评价平台,车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型,推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内,行驶里程不超过5000公里的在售车型通过专业设备进行系统化的评测,以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况,为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威数据支持。

 本期测试车型:
2020款 一汽-大众 探岳X 380TSI 四驱尊崇智联版 
 综合得分:375分 


在国内SUV市场逐渐火热的那些年,大众品牌在市面上除了高高在上的途锐外,有且只有一款家用级SUV车型在支撑门面,就是大家耳熟能详的大众途观。不过,大众品牌也看到了中国SUV市场的巨大潜力,短短两三年的时间里,就向各级别市场投放了大量SUV车型,不仅有全球化车型,也有不少专门针对中国市场研发的本土化车型。



一汽-大众探岳就是大众品牌专为中国消费者量身打造的SUV车型之一,硬朗且中庸的造型很符合国人审美,同时宽绰的车内空间以及成熟的动力总成也是吸引消费者的“利器”。而为了抢占更多的细分市场份额,近期,一汽-大众又推出了探岳的衍生车型,一款主打年轻化的轿跑SUV——探岳X。据车质网数据显示,在一汽-大众探岳X上市的两个月内,仅有1宗投诉,短期内的的质量口碑值得肯定,且其投诉销量比表现也优于绝大部分同级别车型。

那么一汽-大众探岳X能否延续现有的质量口碑表现?是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题?本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾,用客观数据还原一个真实的2020款一汽-大众探岳X。
 一、车身工艺 
本项测试得分:46分






在测试中,每个关键部位都会选取3个关键点进行测量,以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看,2020款一汽-大众探岳X在前翼子板两侧与发动机舱盖连接处、前车门两侧与前翼子板连接处、两侧前车门与两侧后车门连接处以及后车门两侧与后翼子板连接处部位的缝隙数据均匀度均表现不错,缝隙数值较小,工艺表现出色。而后翼子板两侧与后备箱盖连接处部位的缝隙数值略大,且均匀度表现一般,这或与其溜背造型有关,但还是对最终成绩造成了影响。



二、漆膜水平 
本项测试得分:42分






通过测试结果可以发现,2020款一汽-大众探岳X整车漆膜平均厚度约为116μm,高于中级车标准值(≥90μm),已经接近高级车标准值(120μm -150μm),整体表现值得肯定。





在漆膜厚度差值方面,各关键测试部位的均值之间差距不大,整体表现令人满意。不过,左后车门测试点测得的数值普遍偏高,但漆膜厚度差值不大,不排除测试车曾对左后车门进行过漆面修补处理。另外,需要注意的是,在对探岳X在各个关键测试部位的测试中发现,大部分部位都出现了测试点数据低于90μm的情况,影响了整体喷涂均匀性表现,并对最终的测试成绩产生了一定影响。
 三、外部功能 
本项测试得分:48分






2020款一汽-大众探岳X的外部功能在实测中表现出色,符合其合资品牌定位。同时,新车配备了马牌UltraContact UC6轮胎,专为城市SUV打造,其不仅能提供出色的湿地抓地力,还能有效降低行驶时的胎噪,并减少轮胎的滚动阻力,提升燃油效率。此外,无骨雨刷刮水面积较大同时刮水效果令人满意,在工作过程中也没有发现卡滞或异响情况。







2020款一汽-大众探岳X与大部分大众品牌车型一样,机械锁孔位于主驾驶车门把手后方并采用了隐藏式设计。使用时需要先将机械钥匙插入主驾侧车门把手后方装饰盖下方的插孔,然后向上翘起便可拆卸装饰盖,操作稍有繁琐,且装饰盖不是很容易拆卸,需要巧劲,操作过程中比较容易划伤周围车漆。此外,尾箱盖从车内外以及使用遥控钥匙均可电动开启,并且支持脚部感应开启功能,升起后高度合理,尾门离地高度为183cm。
 四、内饰工艺 
本项测试得分:44分






一汽-大众探岳X的内饰采用了大众品牌最新的家族式设计风格,通过不同的材质与颜色,划分出丰富的层次感。同时,中控台上半部分黑色区域为软质材料,中间采用了仿碳纤维材质的高光饰板,而下半部分白色区域则为硬质搪塑,虽然视觉上看不出差别,但硬质搪塑的手感偏硬且较为粗糙,在视觉和触觉上会略显廉价。





通过测试发现,2020款一汽-大众探岳X在A、B、C柱与顶棚护板的接缝处均均匀,间隙较小,做工出色。前/后车门内侧上半部分窗沿处为软质材料,车门把手及手枕处则辅以皮质包裹,确保了日常驾驶过程中手肘经常接触的地方均辅以柔软质地材料,而其余部分则为硬质搪塑。此外,全车车窗均采用了单层玻璃,实际体验隔音效果不错,行驶过程中的发动机噪音和胎噪都不算大,不会对车内人员造成过多滋扰。
 五、内部功能 
本项测试得分:49分






2020款一汽-大众探岳X配备了10.3英寸全液晶仪表以及9.2英寸多媒体触控屏,UI显示是大众品牌一贯的简洁实用风格,功能排列直观,系统反应速度流畅,很容易上手。不过多媒体触控屏左侧和空调面板均采用了触控式按键,虽然反应比较灵敏,测试过程中没有出现失效的情况,但操作成功后没有震动回馈,略有遗憾。





2020款一汽-大众探岳X全车座椅采用了运动型座椅,辅以打孔真皮包裹,透气性和包裹性均表现不错。不过座椅整体偏硬,略有影响乘坐舒适度,不过对于腰不好的人来说,反而长时间乘坐不容易疲劳。此外,探岳X的后排座椅角度可以进行调节,测试得出后排座椅和靠背之间的角度范围为88.4°-101.5°,经测试人员实际体验,后排靠背角度符合人体工程学,乘坐舒适度不错,不过由于未进行长途测试,对其在长途过程中的舒适性无法判断。



前排座椅坐垫的长度为495mm;后排坐垫长度为490mm,前/后排座椅坐垫长度表现均比大众品牌其它车型要略长一些,从而带来了更为出色的腿部支撑性。前排驾驶席座椅前端与制动踏板间距在常态下的变化区间为330-540mm,可调节范围较大,能够适应不同身材的驾驶者。



2020款一汽-大众探岳X全系标配了可开启的全景天窗,天窗实测采光面积为0.62平方米,开启面积为0.28平方米。全景天窗出色的采光效率,不仅可以缓解后排乘客的压抑感,同时可开启面积也较大,能够有效提升车内空气流动的速度,达到车内快速换气的需求。



在影响驾驶感受的油门和刹车踏板高度阶差和间距方面,我们同样进行了测试。测试结果显示,油门和刹车踏板高度差为50mm,间距为70mm,高度差和间距比较合理,可以防止油门与刹车踩混的现象发生,同时还能够规避拥堵路况行驶脚部频繁交替时所产生的疲劳感。
 六、车内空气质量 
本项测试得分:50分




此外,在车辆内部测试中,还对车内的甲醛含量进行了测试,使用博朗通BR-HOL系列空气检测仪,其具备高通量三通道样本气体采集系统,可在短时间内快速采集大量样本气体,确保采集足够有效数据。测试过程中,将受检车辆置于静止状态,车辆门、窗和乘员舱进风口风门均关闭,发动机和空调等设备不工作。



测试时,将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中,实测2020款一汽-大众探岳X的车内未含有甲醛成分,完全符合2012年3月1日起实施的,由环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》(中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011)中的相关标准。
 七、振动噪声 
本项测试得分:46分






由于实际路测影响噪音的因素比较复杂,所以此次采用静态形式来进行测试,主要针对2020款一汽-大众探岳X发动机噪音的变化情况,测试场地选在室外停车场。

经过测试可以发现,静止状态下车内的静谧性表现不错,测试成绩已经达到了测试仪器的最低值。随后发动机启动,此时传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势,通过上面几种不同状态下噪声数值的测试可以发现,发动机转速越高,传递进驾驶舱的噪音越大,不过即便发动机在3000rpm时,噪音也仅为52.5dB,可见2020款一汽-大众探岳X对于发动机噪音的抑制比较出色。



此外,我们还对空调噪声进行了测试。测试时仪器距离空调出风口大约10cm,将空调风量由小到大依次调高,并在各种挡位下分别测试车内的噪音数值。经实测,空调在开启第五档风量时噪音数值已经超过了60dB,最高的第七档达到了71.3dB,可见在开启大风量迅速升/降温或者通风时噪音会比较大,而经常使用的一至四挡风量区间,噪音值比较合理,不会对车内人员造成滋扰。





经过实测,在怠速状态下,2020款一汽-大众探岳X发动机传入车内的振动被抑制的不错,无论是怠速还是开启空调后的负载情况,方向盘以及前/后座椅处测得的数据变化均不太明显,震动传递均不容易被感知。
八、发动机舱评价 
本项测试得分:50分






发动机作为一辆汽车的核心部件,其所处的发动机舱设计布局以及保护是否合理,将直接影响到我们的行驶品质。因此,我们引入发动机舱评价维度,从发动机舱布局、制造工艺、保护手段等方面进行评测。







通过测试发现,2020款一汽-大众探岳X采用了横置发动机布局,各个零部件被有序放置在相应的位置,各个线束接口用黑色防静电胶条以及塑料管进行保护,比较规整。同时,机舱内部也配备了面积很大且厚度不错的隔热瓦,能够有效将发动机的热量隔绝,避免高温影响车内人员的驾乘体验。此外,ECU被放置在发动机舱右侧,位于蓄电池和保险盒中间并预留的余量,既确保不会受到发动机的高温影响,同时还能够在轻度碰撞时不易损坏。
  总  结  


综合以上各项测试结果得出结论,2020款一汽-大众探岳X的整体表现符合预期。在车辆外部评价中,车身工艺可圈可点,整体接缝均匀性与漆膜喷涂厚度均表现不错,只是左后车门的漆面喷涂厚度较高,很有可能是重新喷漆所致。车辆内部评价中,中控台以及前后车门板处均辅以软质材料以及真皮包裹,触感不错,但大量硬质搪塑的使用导致在触感上略显廉价。此外,车内功能、车内空气质量、发动机隔音降噪以及震动抑制等方面,一汽-大众探岳X也展现出了不俗的水准,表现颇为亮眼。综合来看,2020款一汽-大众探岳X整体的商品性品质表现在同级别车型中处于中等偏上水平,符合车质网车辆商品性评价推荐标准。


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