捷途X70 PLUS的“PLUS”不只体现在尺寸的变化，而是在外型、内饰、配置和动力全方位升级，除了拥有大气好看的外型，车厢也力图做到上档次，而且空间布局很实用，配置更是多到让人诧异，使得这台车的整体竞争力显得非常很突出。...
作为奇瑞旗下阵营中的一员，捷途拥有清晰的定位和受众，这个主打“旅行+”的年轻品牌曾在2018年凭借一款高性价比SUV——X70，以月销量破万的成绩成为自主品牌SUV中的一匹黑马。10月18日，捷途推出一款全新车系X70 PLUS，售价区间为7.70-13.90万元。新车提供5/6/7座版本可选，全系共有27款车型在售，不仅车型众多，名字也容易让人混淆。最近也有不少网友好奇新车的“PLUS”体现在哪些方面，今天我们以2021款1.6T DCT地7座（下称捷途X70 PLUS）为例，简单分析一下。
新车特点：
一、捷途品牌全新车系，定位于中型SUV并提供5/6/7座版本
二、外观采用最新家族风格，大尺寸横格栅搭配激光大灯，气质与配置超越同级
三、车厢采用全新布局，双10.25英寸连屏+液晶空调面板组成时尚的三屏
四、动力总成丰富，提供1.5T+6MT/1.5T+6DCT/1.6T+7DCT三种动力组合可选
捷途X70 PLUS定位于中型SUV，是捷途旗下全新车系。采用了家族最新的“徽城翘楚2.0”设计语言，带来更为时尚大气的造型。新车提供冰川白、龙晶紫、旭日红、天际灰、深海蓝和星空黑共6种车身颜色可选。
前脸采用八边形中网，内部辅以多辐式镀铬横格栅，显得更有气势。底部下格栅为横向拉伸的蜂窝装饰板，提升运动感，内置有毫米波雷达模块，顶配车型具备L2.5级自动驾驶辅助功能。
前大灯变得更加修长，上挑的眼眉看上去非常灵动，一体式近远光标配LED灯源（入门车型为卤素灯源），这台车配备有自动头灯功能，让人意外的是它还可以选配激光大灯，妥妥地向高端品牌看齐。侧腮部分为立体通风道造型，用镀铬条强化轮廓提升动感与质感，内部的灯带并非前雾灯而是LED日行灯，灯组由矩阵横向排列改为纵向排列，带来别具一格的辨识度。
侧面造型变化不大，延续了现款X70的轮廓，前翼子板加入了进气口的装饰，窗线和底裙部分也加入了镀铬条来提升精致度。凌厉的腰线勾勒出强烈的运动观感，上扬的走势营造出俯冲的车身姿态，非常有型。
车身尺寸长宽高分别为4749/1900/1720mm，轴距为2745mm，比起现款X70长度和高度分别增加了29mm和10mm，几何尺寸俨然达到了中型SUV的范畴。与紧凑型SUV相比，捷途X70 PLUS的尺寸优势非常明显，除了高度略逊于哈弗H6外，其余尺寸均实现了碾压，也为5/6/7座布局提供了扎实的空间保障。
外后视镜采用黑色底座+车身同色外壳组合，两者的衔接采用镀铬材质并与窗线自然融合，显得尤其精致，侧置摄像头内嵌在底座内部，不会有一丝突兀感。功能上，支持电动调节、折叠、加热、锁车自动折叠、自动防眩目和360°全景影像功能，顶配车型还将额外增加记忆和倒车自动下翻功能。
前后轮规格均为255/45 R20（其余为18寸或17寸），双五辐式轮毂造型新颖，内侧黑色条幅与外侧银色条幅营造出很好的层次感，转动起来更有运动感。轮胎匹配的是主打静音和舒适性的佳通GitiComfort F50系列产品。
尾部也是外型重点升级部分，贯穿式尾灯成为绝对C位，矩阵式的灯带内含331颗LED灯珠，点亮后视觉效果尤其出色。“JETOUR”品牌英文标识醒目地标注在黑色饰板部分，饰板与尾灯自然融合，没有任何违和感。底部采用双边共四出的排气管布局，虽然有两个只是装饰效果，但造型确实挺唬人的。
作为全新车系，X70 PLUS对车厢进行了大刀阔斧的改变，中控台采用横向贯穿式布局，但纵向的层次感同样很出色，局部的造型与用料也显得颇有档次感。中控台顶部采用搪塑软胶、中间有皮革包裹，触手可及的部分都做了软处理，带来舒适的触感。双10.25英寸全液晶仪表盘与触控空调面板组成三块大屏，加上多色氛围灯与香氛系统（顶配专属），为车厢带来出色的氛围。
三辐式多功能方向盘采用真皮包裹（顶配车型为真皮，入门车型为塑料），尺寸略微偏大，但握径合适，小平底造型提升运动感。横辐上的多功能按键无论造型还是布局都有些“似曾相识”的感觉，这明明是奔驰的方向盘嘛！
10.25英寸全液晶仪表盘为全系标配，屏幕的分辨率很高，显示细腻，深蓝色UI界面也非常现代化，同样有奔驰的味道，各信息状态一目了然。
同样全系标配的还有10.25英寸悬浮式中控屏，搭载北斗第三代定位系统，支持双模导航定位和AR 3D实景导航，各种生活应用一应俱全，同时还支持百度CarLife手机互联。此外，通过中控屏能够对智能驾驶辅助进行详细的调节，而360°全景影像的清晰度也都令人满意。
空调控制面板由大尺寸液晶屏+双旋钮组合，旋钮是为了让盲操作更方便，这块面板不仅能够对空调风速、温度进行调节，还能直观地显示各种出风状态。空调系统标配了PM2.5过滤装置，能够对车内空气质量进行实时监控。
挡杆台采用大面积钢琴烤漆面板，细节部分加入了丰富的镀铬点缀，无论视觉还是触觉都有相当的高级感。短小的电子挡杆也有很强的设计感，居左布置便于操作更有利于空间布局。后方为电子手刹、自动驻车、双闪灯、陡坡缓解和多媒体控制面板，右侧为车身稳定系统、驻车雷达、驾驶模式调节和360°全景影像功能按键，再往后还设有两个隐藏式水杯槽，虽然功能键相当丰富，但看起来丝毫不觉凌乱。
挡杆台采用浮桥式布局，下方双通道布局让前排储物能力得到进一步提升，除了手机无线充电模块，还配备有两个USB接口和12V电源，不用为充电发愁。对开式中央扶手箱看上去更上档次，内部深度也非常可观，能够放置不少小物品。
前排座椅采用仿皮包裹（个别入门车型为织物），填充物厚实饱满，侧翼支撑也做得比较充分，带来的贴合感比较高。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背和高低（2向）电动调节，而副驾驶座椅则仅支持前后、靠背手动调节。座椅调节按键布置在门板处，效仿奔驰的风格，顶配车型还配备有前排座椅加热、通风及驾驶位记忆功能。
第二排座椅材质与前排相同，舒适性有保障。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间接近两拳，头顶空间为一拳，横向空间也很充裕，足够三个成年人乘坐。座椅支持前后和椅背在25-41°之间调节，带来更加怡人的乘坐体验。配置也很丰富，配备有三个独立头枕、带两个杯架的翻折扶手、地台式空调出风口、两个USB接口和储物格。
第三排座椅坐垫和靠背的填充物不如前两排座椅饱满，但皮质和用料保持一致，舒适性依旧能得到保障。将第二排座椅适当前移，第三排空间表现也很优秀，足够成年人乘坐，而且也不会出现“小板凳”不适坐姿。
除个别入门车型，大部分车型都配置了尺寸达到62英寸的超广角全景天窗，给车厢注入了明亮的采光和通透的视野，天窗还支持语音识别控制。
7座全部使用时，尾箱空间较小，可以竖放两个小号行李箱。第三排座椅支持左右单独放倒（如左上图），而且能够完全打平，带来充裕的尾箱装载空间。第二排座椅也支持4:6比例放倒（（如右上图）），但略有倾斜，此时装载空间就相当可观了。
动力方面，捷途X70 PLUS搭载1.5T和1.6T两款发动机，有三种不同的动力组合。一是1.5T+6MT版本，最大功率为115kW（156Ps）/5500rpm，最大扭矩为230Nm/1750-4000rpm，匹配6速手动变速器，综合油耗为7.5L/100km；二是1.5T+6DCT版本，功率和扭矩与前者一致，匹配的是6速DCT双离合变速器，综合油耗为7.6L/100km；三是1.6T+7DCT版本，最大功率为145kW（197Ps）/5500rpm，最大扭矩为290Nm/2000-4000rpm，匹配7速DCT双离合变速器，综合油耗为8.1L/100km。
非全尺寸备胎被放置在底盘下方，为尾箱节省了空间。采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局，100km/h-0的制动距离为36.5米。除此之外，捷途X70 PLUS对NVH也进行了大量优化，有24项静音声学包技术，包括静音声学夹层玻璃+车门三层密封装置+外部消音减震环等，整车降噪的能力突出，能够实现低于图书馆36dB的声学环境。
配置方面，捷途X70 PLUS全系车型共有27款之多，我们将5/6/7座后缀忽略不计即可合并成为9款车型，并按动力总成划分可将车型分为1.5T+6MT（3款）、1.5T+6DCT（2款）和1.6TGDI+7DCT（4款）三大类。下面我们以5座车型为例，依次对比。
一、1.5T+6MT车型对比
入门版2021款1.5T手动雷售价为7.70万元，中配版2021款1.5T手动风售价为8.70万元，价格贵了1万元，配置上机械液压助力升级为电动助力、手刹升级为电子驻车、17寸轮圈升级为18寸、方向盘材质升级为皮质、3.5英寸单色仪表盘升级为10.25全彩液晶仪表盘、近远光灯升级为LED灯源，新增了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓解、发动机电子防盗、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入、OTA升级、外后视镜电动调节、副驾驶化妆镜和后雨刷。侃弟认为以上配置不仅提升了行车安全，也极大提升了用车的便利性，花费1万元去升级非常值得。
高配版2021款1.5T手动林售价为9.90万元，价格比中配版贵了1.2万元，配置上倒车影像升级为360°全景影像、座椅材质升级为仿皮，新增了前排侧气囊、车道偏离预警、后驻车雷达、车侧盲区影像、定速巡航、可开启全景天窗、车顶行李架、GPS导航、后排2个USB接口、LED日行灯、自动头灯、转向辅助灯、外后视镜电动折叠、加热、锁车自动折叠和主副驾驶化妆镜照明灯。侃弟认为中配版配置已经足够丰富，以上配置对于用车体验并无太大影响，高配版更适合预算充足的用户购买。
结论：考虑到购买手动挡车型的用户对于价格较为敏感，因此最具性价比的车型为8.70万元的2021款1.5T手动风，可按需选择5/6/7座版本。
二、1.5T+6DCT车型对比
入门版2021款1.5T DCT火售价为9.70万元，高配版2021款1.5T DCT山售价为10.90万元，价格贵了1.2万元，配置上倒车影像升级为360°全景影像、座椅材质升级为仿皮，新增了前排侧气囊、车道偏离预警、后驻车雷达、车侧盲区影像、定速巡航、可开启全景天窗、车顶行李架、主驾驶座椅电动调节、GPS导航、导航路况信息显示、语音识别控制、车联网、后排2个USB接口、LED日行灯、自动头灯、转向辅助灯、单色氛围灯、外后视镜电动折叠、加热、锁车自动折叠和主副驾驶化妆镜照明灯。以上配置差异与1.5T+6MT车型中高配差异非常相近，同样是1.2万元的差价，但多出了单色氛围灯、导航路况信息显示、语音识别控制、车联网、主驾驶座椅电动调节。单凭以上的几个配置来看，车辆的便利性、智能性及人机交互体验都得到了进一步的提升，因此我们认为还是值得升级的。
结论：最具性价比的车型为10.90万元的2021款1.5T DCT山，可按需选择5/6/7座版本。
三、1.6TGDI+7DCT车型对比
入门版2021款1.6T DCT辰售价为10.70万元，中配版2021款1.6T DCT星售价为11.70万元，价格贵了1万元，配置上倒车影像升级为360°全景影像、座椅材质升级为仿皮，新增了前排侧气囊、车道偏离预警、后驻车雷达、车侧盲区影像、定速巡航、可开启全景天窗、车顶行李架、主驾驶座椅电动调节、GPS导航、导航路况信息显示、语音识别控制、车联网、后排2个USB接口、LED日行灯、自动头灯、转向辅助灯、单色氛围灯、外后视镜电动折叠、加热、锁车自动折叠、主副驾驶化妆镜照明灯和雨量感应式雨刷。以上配置差异与1.5T+6DCT车型对比完全一致，但升级费用仅需1万元，因此性价比很高。
高配版的2021款1.6T DCT地售价为12.70万元，价格比中配版贵了1万元，配置上18寸轮圈升级为20寸、6喇叭升级为8喇叭、单色氛围灯升级为多色、内后视镜手动防眩目升级为自动防眩目、手动空调升级为自动空调，新增了并线辅助、道路交通标识识别、前驻车雷达、倒车车侧预警、电动后备厢、后备厢位置记忆、内置行车记录仪、前排手机无线充电、后排中央扶手、道路呼叫救援、Type-C接口、自适应近远光灯、外后视镜自动防眩目、温度分区控制、车载空气净化器和负离子发生器。侃弟认为20寸的轮圈其实更符合该车的体量和气质，而多色氛围灯、并线辅助、前排手机无线充电和自适应近远光灯的加持对于提升用车体验也有所裨益，因此性价比显得很高，但我们接着往下看。
顶配版的2021款1.6T DCT天售价为13.70万元，价格比高配版贵了1万元，配置上主驾驶位安全带未系提醒升级为前排、定速巡航升级为全速自适应巡航、方向盘材质升级为真皮、8喇叭升级为11喇叭，新增了前后排头部气囊、车道保持辅助、主动安全系统、感应后备厢、蓝牙钥匙、主驾驶座椅腰部支撑（4向）、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热和通风、驾驶位座椅记忆、面部识别、220V电源、前排多层隔音玻璃、外后视镜记忆和倒车自动下翻、流媒体内后视镜、后排侧隐私玻璃、后排独立空调以及车内香氛系统。再花费1万元，不仅能够买到L2.5级自动驾驶功能，还能享有诸多提升舒适性和便利性的配置，此外更拥有面部识别、流媒体内后视镜等科技配置加持，虽然它的价格最高，但拥有如此多实用配置，是完全划算的。
结论：最具性价比的车型为13.70万元的2021款1.6T DCT天，可按需选择5/6/7座版本。
侃弟点评：
捷途X70 PLUS的“PLUS”不只体现在尺寸的变化，而是在外型、内饰、配置和动力全方位升级，除了拥有大气好看的外型，车厢也力图做到上档次，而且空间布局很实用，配置更是多到让人诧异，使得这台车的整体竞争力显得非常很突出。车型选择，1.5T+6MT车型推荐2021款1.5T手动风；1.5T+6DCT车型推荐2021款1.5T DCT山；1.6TGDI+7DCT车型推荐2021款1.6T DCT天，具体价格根据5/6/7座版本而定，用户可按需进行选择。目前购车立享3000元的现金优惠（截止至12月31日），喜欢的朋友不要错过。
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