怀恋旧时光，我们还能见到铃木车吗？

有时候，过去的记忆伤感而难忘。铃木，曾经是中国汽车市场响当当的名字，长安铃木拥有过无数忠实的消费者。如今，一地鸡毛，已经没有多少人意识到铃木产品拥有的能量。在中国，我们还能见到铃木车东山再起吗？...

有时候，过去的记忆伤感而难忘。铃木，曾经是中国汽车市场响当当的名字，长安铃木拥有过无数忠实的消费者。如今，一地鸡毛，已经没有多少人意识到铃木产品拥有的能量。在中国，我们还能见到铃木车东山再起吗？

铃木Across是一款面向欧洲市场的紧凑型SUV，我们熟悉的铃木徽标下，其实蕴涵着浓厚的丰田元素。由于铃木与丰田之间存在着快速发展的亲密关系，在产品层面的合作也越来越多，一些车型的共享生产销售成为可能。在欧洲市场，铃木Across就是丰田RAV4的换装之作。

某种程度上，可以把这款车看作是一款RAV4的高端车型，即插电混合动力车型。欧洲市场PHEV SUV的市场份额不算大，过去的销量大户是三菱欧蓝德PHEV，占据了五分之一的市场。不过，为了给合作伙伴雷诺让路，三菱还是退出了欧洲市场。

三菱的退出给了丰田和铃木机会。之前，丰田已经有RAV4的混合动力车型在市场销售，很快也会有PHEV车型跟进。而铃木也将推出两款基于丰田车型的改装产品，其中的Swace是基于丰田花冠旅行车的混合动力车。Across则是在RAV4基础上进行了改造。

一直以来，铃木擅长的领域是微型车和小型车，广泛进军紧凑型车领域则是得益于丰田的技术。实际上，中国市场环境对铃木产品还是相对友好的，过去的教训在于新产品推出的严重迟缓，以及营销策略的落后，并非官方所称市场已经转向大型汽车。随着市场的进一步开放，需求更加多样化，铃木在中国市场复兴可能不是天方夜谭。它需要一个机会。