轮上628匹！马力爆棚，颜色稀有，这是一台容易让人着迷的M5

如果你是一位Bimmer，肯定对M家族旗下的车款如数家珍，其中宝马家族中最快的量产四门大型房车，人称西装暴徒...

如果你是一位Bimmer，肯定对M家族旗下的车款如数家珍，其中宝马家族中最快的量产四门大型房车，人称西装暴徒的BMW M5就是典型代表之一。这台行政座驾不仅满足了大型房车豪华舒适的需求，同时又能满足拥有者偶尔撒野一下的高性能，成为了许多"西装"玩家的钟爱。

从1985年初代E28 M5诞生以来，至今已更新换代了六代车型，35年的发展历史奠定了它在该细分领域举足轻重的地位。但说实话，这样的车子注定是少数人才能拥有的，再加上由于国内引进得少，所以基本上到F10世代，我们才有更多的机会去了解这台西装暴徒。

今天我们分享的正是一台F10 M5，虽然它没有了上一代M5的V10引擎，但身上搭载的4.4L排量的S63B44双涡轮增压V8引擎在最好状态下却能爆发出560匹的强劲马力，峰值扭矩达680N·m，这样的数据让重达近两吨的F10 M5能在百公里加速中跑出4.4秒的好成绩，而同年代隔壁家的RS6百公里加速成绩为4.5秒，E63 AMG为4.6秒，并且是四驱，可见F10 M5的实力。

Imola Red，这是一种代表了"速度"的红色，因意大利大奖赛的著名赛车场而得名，首次使用是在宝马E36 M3 GT车型上，但相当少见，不过今天的这台兼具性能与豪华之美的F10 M5就拥有这个名为Imola Red的红色涂装，在芸芸众车中极具辨识度，而这台曾经的“地表最快房车”也有实力匹配这个象征“速度”的车漆。

虽然车主本身就是做汽车升级改装的玩家，但M5原厂状态下的性能已经足够强悍了，车主并没有打算在他的爱车身上并没有进行过多的性能硬件堆叠，但他每一个升级部件都是精心选择的。

比如与PureTurbos合作特别开发了F10 M5专用的液体-空气中冷器，为爱车身上的这颗双涡轮增压引擎提供了更好的冷却性能，帮助它在动力的表现上有更好的辅助；其次，冷却器旁是一套碳纤维纹路精美RK Autowerks ColdAir碳纤维进气，对降低进气温度，提高进气流量等有很好的帮助，排气则用了Evolve Automotive Catless Downpipe和FI尾段。

除了进/排气的升级，车主还对这台M5刷了VF Engineering HEX 2阶程序，经过调校之后，这台F10的动力提升了近70匹的马力，轮上马力达到628匹，峰值扭矩也达到了920N·m的水平，性能提升幅度相当大。

原厂的M5看上去有点人畜无害，但隆起的引擎盖似乎还是暴露了它西装暴徒的本质，虽然是一台性能强劲的车子，但车主并没有打算对外观进行大规模的激进升级，而是选择遵循相对低调的OEM+的美感。

碳纤维的材质一向是性能车主的最爱，这台M5的车主也不例外，来自PSM Dynamic的全碳纤维空力套件为这辆M5的外观提供了基础，再搭配Agency Power碳纤维引擎盖部件和IND遮光套件，整台车子多了几分活力，整体质感也更显运动了。

为了提升整体的驾驶感受，车主还对爱车升级了KW Suspension HAS短弹簧套件，降低底盘高度，再把参数做到极致，提升了操控体验，对于M5这样的车来说，舒适并不是第一要素，它天生就属于赛道，而降低的车身高度也让车子在视觉上有更佳的美感。

轮圈方面，车主选择了一套前后规格为21x9.5J和21x11J的6Sixty Design Monoblock轮圈，Project Kicks Iconix R40螺栓与极具张力的轮圈造型为这台性能车提供了更强的视觉马力，原厂的碳陶瓷刹车部件隐藏在轮圈内，后轮轮胎则是抓地力更好的305米其林PS4S轮胎。