1.5T的车很难说是豪车，1.3T的奔驰A级只能算个中端车

奔驰搭载小排量发动机一点也不稀奇，奔驰E级就搭载过1.5T发动机。你要说奔驰E不是豪车吧，不合适，毕竟起售价...



奔驰搭载小排量发动机一点也不稀奇，奔驰E级就搭载过1.5T发动机。你要说奔驰E不是豪车吧，不合适，毕竟起售价40多万了，但是你要说它是吧，1.5T的发动机着实掉价。现在的准豪车如果要限定一个标准，那起码2.0T发动机起步。奥迪A4L曾经搭载过1.4T的发动机，新版本只有2.0T了，可见虽然短暂使用过小排量发动机，但是为了确保车型性价比，2.0T依然是比1.5T更好的选择。



然而，奔驰车型系列里，不但有1.5T的奔驰E级，更有1.3T的奔驰A级和奔驰GLB，前者起售价高达21.18万，而后者起售价更是到了29.28万，如果没有奔驰的品牌光环，这两款车型恐怕买单的不会像现在这样多。奔驰A级在9月份销量达到了6649辆，这是什么水平？比别克君威卖的都多。而奔驰GLB在9月的销量高达5400辆，超过了林肯冒险家，福特锐际，就连捷达VS7都不是它的对手。奔驰光环，对促进奔驰低端车型的销量作用是显而易见的。



那么这样看，奔驰A级到底算什么级别的车呢？如果没有奔驰光环，感觉这车也就和思域差不多，奔驰A级的入门版完全可以买到思域的高配版，1.5T完全没问题。当然在一些细节配置上，思域肯定还是不如奔驰A级。所以我们给奔驰A级定位，是必须要考虑奔驰光环的。这就像是，你买一个香奈儿的包，那可未必就比地摊货用的久，但是人家香奈儿的标值钱啊，这是一个道理，奢侈品给你讲的可不是实用性。所以，看待豪华品牌车型的时候，永远不能用实用性、空间、大小去评判这车多么不值，人家首先要的是标，其次才是产品力，不要说人傻钱多，你有钱了你也一样。你把劳斯莱斯的标换成奇瑞，你觉得还有几个人买？反过来，你把劳斯莱斯的标放到奇瑞车上，那也能卖几十上百万。所以，豪华品牌，讲究的是底蕴和汽车文化，品牌光环。



就像是很多人说路虎如何如何不堪，玛莎拉蒂还用过法拉利发动机等等，这些就是伪豪车言论的来源，而实际上，高端品牌组装的多了，特斯拉所有配件都是自己的吗？显然不是。宝马的变速箱还是采埃孚的，更别说国产车很多变速箱诸如6AT和8AT买自爱信。品牌的确很重要，无论是安全性、科技感、内饰、外观设计，豪华车品牌的确是强不少。如果奔驰A算不上豪车，但是也算一个挂着奔驰标志的中端车。

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