帕萨特月销一万七，皓影月销一万五，中保研又该何去何从

导读：中保研的诞生没有错，如果有一天中保研真的不在了，那是一个遗憾。你还记得中保研吗？就是那个横空出世，号称...



导读：中保研的诞生没有错，如果有一天中保研真的不在了，那是一个遗憾。

你还记得中保研吗？就是那个横空出世，号称中国版IIHS的碰撞测试机构，在2019年年底，将宝刀对准了连国内最畅销的品牌大众，经典标杆车型途观，以及红极一时，很有夺冠倾向的B级车帕萨特，相继进行了测试。而帕萨特在25%正面偏置碰撞测试的结果和现场视频发布，大众品牌乃至帕萨特构建多年的商务沉稳、安全的光环碎了一地，中保研因此“一战成名”，成了消费者眼中最有权威，最敢说真话的测试机构，一时间风头无两。



直到今年的6月，广汽本田皓影测试结果数据发布风波，让中保研遭遇了第一次也是最严重的一次危机，一份声明一句择日发布，至今已经过去了4个月，皓影依旧卖的如火如荼，中保研却彻底失去了踪影。



也不能说彻底没了动静，在8月中下旬，中保研还发布了两则科普，一则是“酒精检测系统可以预防超过四分之一的美国道路交通事故”，一则是“实现装备ADAS的车辆的长期可持续性”，网友纷纷调侃，这是测试不干了打算转型做汽车博主？

至今在中保研的官方账号下方，都有着不少网友翘首以待，有的还在等中保研给出一个令人信服的结果，皓影不行就是不行，真相会迟到，但不会缺席，并且还相信中保研会坚守阵地，坚持自我，粉丝坚定的支持它们。

也有人非常讨厌中保研，本来想买皓影，中保研测试结果迟迟不出，等了好几个月，想下手但安全性始终有个问号，想不买看销量似乎又没有影响，令人纠结不已。



有的人等的累了，则说“要不直接给皓影全G的评价得了，我们不信就行了，辛苦你继续测试别的车”，那么这时候问题又来了“别的车结果又该如何信服？”信任这种东西就是这么缥缈，建立起来难，但摧毁它们可能只需要一瞬间。

而且最难过的是，再回头看车型销量，中保研的影响力正在逐渐减弱，帕萨特在9月月销16882辆，位列轿车销量榜单第17位，重回巅峰不是梦。皓影从始至终就没有太多的影响和波及，9月月销15316辆，累销已经超10万，位列SUV榜单第十八位。



中保研轰轰烈烈的登场和突然沉寂，究竟是因为什么？它的存非常有必要，中保研至少让我们重视过安全性，正视过光环下的品牌，现在舆论翻车，也至少让我们深思，为什么屠龙的少年，没有动静了？

    关注 图说汽车