Experience｜浙商与奔驰E都是历史的教科书

每一位浙商都该用一款新一代长轴距E级车来犒赏自己。...

当我得知奔驰的新一代长轴距E级车要在宁波举行试驾活动的时候，不由得感叹：月老终于拉对了红绳。

无论从历史、资本、形态亦或发展进程中的任何一个维度来看，浙商与奔驰E都很般配。时间轴追溯到明代，资本主义萌芽最先在浙江出现，形成了在中国声名远播的龙游商帮和宁波商帮。坊间更有“遍地龙游”和“无宁不成市”一说。

其中，宁波商帮又称为“甬商”，是中国近代最大的商帮，为中国民族工商业的发展奠定了基础，推动了中国工商业的近代化。

第一家近代意义的中资银行、第一家中资轮船航运公司、第一家中资机器厂等等，都是宁波商人所创办。宁波商帮对清末大上海的崛起和二战后香港的繁荣也都做出了贡献。前几日，当我驾驶着新一代长轴距E级车，在“甬城”宁波悠享湖光山色、秋意连绵的时候，我想到了这可能是一次历史与历史、辉煌与辉煌、现代与现代、智慧与智慧的对话。

传承梅赛德斯－奔驰134年的历史积淀，新一代长轴距E级车亦是驭时代浪潮而进，以创新树立行政豪华的新基准，继续陪伴社会中坚力量，推动社会发展。浙商不就是我们社会的中坚力量吗？而且“浙商”两个字早已不仅仅代表着一个商业现象，更上升为一种文化。

这种文化的核心，有业内人士归结为：

走遍千山万水，说尽千言万语，吃尽千辛万苦，克服千难万险。

所以，当三天两晚的试驾接近尾声的那一刻，我突然心生一计：

每一位浙商都该用一款新一代长轴距E级车来犒赏自己。与商业无关，关乎的是文化、气质与精神上的契合。

走遍千山万水

归居田园般惬意

01

往返240公里的试驾，游刃于山谷与海岸。

我想到走遍千山万水的浙商，也该给自己一份归居田园般的闲适惬意。即便商场上正襟危坐，在路上总可以放松小憩。作为长轴距车型的独有亮点，新一代长轴距E级车拥有加长轴距后排私密三角窗等超过10项的后排中国专属增配。

后排电动可调节座椅最多可放倒37度，配合质感如天鹅绒般柔软的豪华型头枕，一路带来犹如置身云端一般的舒适自在之感。

凭借智能7英寸后排触控屏，后排乘客可远程操作前排显示屏，并对音乐、空调、氛围灯、座椅按摩等进行随心设置。更加柔软的后排中央座椅、更加方便乘客出入的后中控台设计以及后排无线充电，从不同维度将后排乘客多样的需求全方位满足。

与此同时，64色环境氛围照明系统带有10种色彩主题，绚丽的光彩点亮精致的内饰细节。仿佛那些千山万水的辛苦，慢慢被消融在这柔和的光带里。

它还全系标配“雾霾终结者”。

这一系统提供可视化的控制，可实时监测车内空气质量，过滤高达99%的PM 1.0至PM 2.5可吸入颗粒物，一旦发现车外有害气体的浓度过高，还可自动开启最高达30分钟的内循环模式。“畅心醒神”功能则将车内的各项舒适功能智能相连，通过多种预设模式在不同场景下提供综合的感官享受，帮助车内的我们终保持身心愉悦，活力焕发。

而15瓦的前排快速无线充电带来更为高效的充电体验，确保手机时刻“满血”在线。

音乐、照明、香氛、座椅按摩……只要今天不开车，并不妨碍坐在后排或者副驾的人儿手中摇曳起一支香槟杯。

气氛到了，再艰辛的商旅细思都有它的甜蜜。

说尽千言万语

还可一句明心意

02

谈判桌上说尽千言万语，回到车内就大可不必。

“你好，奔驰，我很热。”新一代长轴距E级车便会自动调低车内空调。

因为它的“读心语音助理”具备自然语言识别能力，通过简单话语即可完成相应功能的操作。目前，除了普通话之外，还可识别粤语和四川话。希望未来，它还能听得懂吴语系就更完美了。想去的地方也只需要念叨一句，车载导航便会自动设定。这个导航比普通版的手机导航更清晰直观。

因为它采用了增强现实技术的“实景穿越导航”，能够将实景画面与虚拟图标相结合。即便是面对完全陌生的道路，也可驾轻就熟。

在试驾过程中，我也特别留意了一下这款车的MBUX智能人机交互系统。得益于英伟达Parker 128智能芯片超凡的运行能力，MBUX显著减少了因为画质过高而出现的卡顿、死机现象，能够流畅加载大量三维景深效果画面，带来沉浸式的视觉体验。

一路上，无论是细腻逼真的三维导航显示、精确清晰的建筑轮廓，还是路灯、车道标线、河水流动等细节的完美呈现，均以视觉显示的非凡品质展示了数字豪华的更高境界。

此外，通过OTA在线升级，MBUX智能人机交互系统的部分功能还可进行便捷更新，以不断的自我完善令交互体验更臻于完美。最后我想聊一聊为什么我没有说每一位浙商都该用一款迈巴赫来犒赏自己。

不是不配，只是我觉得凡事亲力亲为、注重实干的浙商大部分时间还是想要自己体验驾驶的乐趣。而迈巴赫摆在那里，即便它的驾驶体验也很棒，但它就该配一位戴着白手套的司机。

相比而言，新一代长轴距E级车就刚刚好。它采用了电容感应式触控方向盘，覆以NAPPA皮革，舒适的握感令人印象深刻。

试驾过程中，我们跟随车队出发，基于路径的车速调节功能可根据交通信息的数据提前对车速做出调整，当监测到拥堵路段时将车速自动降低。

专门针对中国市场进行优化的交通拥堵辅助系统，在智能领航限距功能开启且时速低于60公里/小时的高速路或城市道路上，不仅实现跟车距离的缩短，还可开启主动式停走辅助功能，在自动减速刹停或在刹停后1分钟内自动启动加速，令车队中的车辆轻松跟车前行。在需要变道时，由于主动式变道辅助系统的激活速度从80公里/小时降低到了60公里/小时，能够更好地适应中国道路的实际驾驶需求。

此外，在面对潜在碰撞风险时，新一代长轴距E级车带来智慧周全的安全防护。

新增转弯功能的主动式制动辅助系统可在发现前方静止车辆和横穿公路行人的紧急情况下，施加制动力，降低碰撞程度，甚至避免碰撞，在路口转向时，转向探测功能还可识别潜在的对向碰撞风险，并及时提供提醒和制动辅助。

在即将与盲点区域中的其他道路使用者发生侧面碰撞时，带有下车警示功能的升级版主动式盲点辅助系统将发出视觉和声音警告。此时若车内乘客企图打开车门，系统将通过声音与照明警示将向其发出提醒。当车队抵达停车场，智能的泊车过程让我倍感轻松便捷。

带有驻车定位系统（PARKTRONIC）和360°摄像头的智能泊车功能可自动识别停车位标线，即使左右无车也可以探测车位，进而完成倒入垂直或侧向车位的泊车。

当离开车位时，系统能够提醒驾驶员注意车辆后方的横向交通情况，并在其必要时施加辅助制动。以上种种，对于走遍千山万水，说尽千言万语，吃尽千辛万苦的浙商而言，就是一柄克服千难万险的利器。

这一程，我们从“一山观湖海，万翠拥福泉”的福泉山，到承载港口文化的中国港口博物馆，在秋日江南的湖光山色中仿佛游历的不是山水，而是人文与共情。

见识的仿佛也不是如画的自然，而是驭时而进的杰出实力，是人与车的惺惺相惜。

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