从0到300万辆吉利帝豪如何从合资手中“夺食”？

近日，在吉利浙江台州临海制造基地内，吉利帝豪第300万辆新车正式下线。从2009到2020年，11年间吉利帝...

近日，在吉利浙江台州临海制造基地内，吉利帝豪第300万辆新车正式下线。

从2009到2020年，11年间吉利帝豪连续8年自主轿车销冠、轿车前十中唯一自主轿车……这些斐然的成绩，也为帝豪成为自主品牌第一款跨过300万的车型奠定了基础。正如吉利汽车方面所说，“帝豪是唯一以轿车为主导、突破300万辆的中国车。80%以上销量，是在竞争最激烈的轿车市场、从合资品牌手上夺来的。”

业内人士分析称，帝豪之所以对于吉利意义非凡，不仅仅在于节节攀升的销量，更在于突破了以往的低价策略，为整个吉利带来了新的造车思路，品牌的向上“突围”也让吉利逐渐摸索出行业发展的秘诀。

（第300万辆吉利帝豪在其台州临海基地正式下线。图片由受访者提供）

品牌向上探索

2007年5月18日，是吉利汽车造车史上的一个重要转折点，著名的《宁波宣言》就在当时宁波基地的发动机厂中诞生。

彼时，李书福说，“这是一个标志，这意味着整个产品的发展战略、企业战略都要改变。我们已正式宣布，吉利已经进入了战略转型期——从卖得便宜变成技术领先。”

从此，吉利明确推进品牌产品全面向中高端发展。2009年，吉利帝豪品牌诞生，第一款车型EC7踏进了8~11万元的区间，并公开喊出了“挑战合资”的口号。作为自主品牌的“探路者”，帝豪是如何面对挑战的呢？

11年的时间，帝豪给出了自己的答案——技术突破。据吉利汽车相关负责人介绍，帝豪已成为中国首个获欧洲E-NCAP四星评价的车型，得到国际汽车行业的认可；以第一名获C-NCAP五星评价；开创全球首次公开“车对车垂直碰撞”挑战，提升用户安全标准。

而2015年年底竣工投产的台州临海基地，更是为帝豪的品质提供了保障。相关数据显示，截至目前，临海基地配备3条自动化冲压线、14条自动化焊接生产线、全封闭恒温喷涂系统、150个有效装配工位配备先进的ANDON系统、SPS物料配送系统以及模块化部件输送系统、3条国际先进的整车性能检测线和397台机器人。

值得一提的是，在这里，吉利成为国内首个将空气控制流程纳入整车研发体系的主机厂，通过“鼻子团队”对车内环境品质进行人性化综合管控；采用源头控制法，设计初期推荐环保水性涂料，降低涂料对VOC 含量的影响；工程设计阶段进行选材、工艺优化及过程审核工作。

在临海基地内，一名帝豪工程师告诉记者，在冲压板材的标准化验证方面，基地采用最先进的光斑蓝光技术，实现完全覆盖从侧围到车门的30种以上自制冲压零件的现场测量。

记者在车间现场注意到，该设备可在0.01秒拍照获取3维型面测量数据，并实时通过和标准版材的对比，查找冲压版材的肉眼不可见缺陷。除常规测量报告外，蓝光检测的大曲面点云式测量方式配合蓝光测量技术，使得大数据分析成为车间数据交流的主流工具，进一步缩短制造周期。

“吉利帝豪的成功在于抓住了性价比这个‘牛鼻子’。”盘古智库高级研究员江瀚告诉记者，从某种情况上来说，整个中国的消费者对于汽车依然是价格敏感型，吉利汽车的市场核心竞争力便在于此，同时它的品质还在不断提升，所以这些年发展得不错。

吉利汽车方面则表示，帝豪第300万辆新车成功下线，是吉利轿车体系做大做强的底气，为中国轿车建立范本与自信。开辟了中国品牌轿车与合资品牌正面竞争的先河，证明中国品牌也能做好轿车、实现轿车市场的突破。

“造最懂国人的神车”

一直以来，吉利帝豪都渴望并努力打造“最懂国人的车”。

例如，2016年10月，针对中国普遍的5人家庭出行乘坐空间需求，帝豪开始采用“3.4cm同级最低后排地台”设计，将后排地板的“鼓包”消除，提升后排三人乘坐时舒适性；合资车普遍以欧美人身材为标准开发，帝豪则根据中国人身材比例和乘坐舒适感度需求调整座椅角度，坐宽和背宽加宽至300毫米，更符合亚洲人体体格，乘坐舒适性更佳……

现如今，帝豪家族囊括帝豪、帝豪GL、帝豪GS及帝豪EV、帝豪GSe、GL PHEV等多款产品，涵盖了传统能源和新能源，涉及轿车、跨界SUV等多个细分市场，目标用户覆盖主流A级消费人群，满足家庭商务、年轻运动、智能科技、绿色出行等多方面用户需求。

正因“最懂国人”，帝豪的销量很快获得了巨大突破。相关数据显示，2009年上市不到半年单月销量破5000辆、三年半破35万辆、5年超60万辆；2012年首登自主轿车销冠，2013年起陆续跻身轿车前十；仅7年实现第一个百万，刷新轿车最快破百万速度；仅用4年收获又一个200万……

吉利汽车最新披露的数据显示，今年9月，吉利汽车总销量约为12.64万辆，环比增长约11%，同比增长约11%；1~9月总销量为87.55万辆，已完成132万辆年度销量目标的66%。其中最引人瞩目的便是帝豪，1～9月，帝豪家族累计销量超23万辆，帝豪轿车累销超16万辆，居全国轿车销量榜第8位。

而从某种意义上来说，帝豪第300万辆的下线使其的一个新起点。在吉利品牌销售公司总经理宋军看来，帝豪一路走过来，正是凭着品质、科技、时代感的不断向上。帝豪连续8年的中国销冠，也说明中国品牌完全可以做到一款高品质的轿车，可以做到全球水准的中国名片式的产品。“我相信这也是一个新的开端，300万不多，下一个100万，下一个300万可能会来的更快。”

江瀚认为，未来对于自主品牌尤其是吉利汽车而言，首先需要保持性价比优势，只有这样才能够确保市场的发展；其次则是需要进一步考虑如何推动整个技术水平的提升，只有这样才有可能实现压倒性的市场价值；第三则是要考虑规模经济效益。