自主车企三季度财报：比亚迪净利暴涨13倍，长城狂揽262亿

三季度财报出炉，长城、比亚迪、江铃赚钱了吗？...

在9月份的销量数据陆续发布之后，各大车企的三季度财报也随之登场。原以为今年受疫情影响，在竞争中不太强势的自主车企大多赚不到什么钱，可是没想到整体表现还不错。那么，已经公布了三季度财报的长城、比亚迪、江铃等自主车企的具体盈利情况如何？下面，买车君就跟大家一起来看看。

长城：三季度营收超262亿，同比涨23.6%

近日，长城汽车公布了第三季度财报。数据显示，长城第三季度的营业收入超262亿元，同比增长23.6%。同时，归属于母公司的净利润也达到14.4亿元，同比增长了2.9%。前三季度，长城汽车营业总收入达621.43亿元，同比下降0.69%。

虽然长城第三季度的净利润涨幅不算很大，但也算是保持了正增长。而长城之所以能保持这样的水准，主要得益于产销的快速回暖。据悉，长城第三季度的新车销量达28.6万辆，同比增长23.9%。其中，哈弗品牌贡献18.3万辆，同比增长8.5%。具体到产品的话，上市首月即破万的第三代哈弗H6功不可没。

另外，欧拉和长城皮卡在三季度也分别同比增长了179.9%和93.2%，表现异常亮眼。接下来，哈弗大狗、哈弗初恋、WEY坦克300等新车也会接连发力，相信长城在2020年的营业总收入能顺利超越去年。

比亚迪：三季度利润同比涨1362.66%

10月29日，比亚迪发布了第三季度财报。财报数据显示，比亚迪第三季度的营业收入为445.2亿元，同比涨40.72%。利润方面，比亚迪第三季度的归属上市公司股东的净利润约为17.5亿元，同比暴涨1362.66%，前三季度则同比增长了116.83%。

看得出，无论是第三季度还是前三季度，比亚迪的净利润都有惊人的表现。对此，比亚迪在发布前三季度业绩预告修正公告时表示，汽车板块业务的恢复性增长提升了盈利能力，其中新能源汽车的销量反弹尤其亮眼。

数据显示，比亚迪9月售出19881辆新能源车，同比增长45.3%，其中比亚迪汉9月份交付了5612辆，环比涨40.3%，新款唐DM销量超3000辆，环比增长99.0%。不过，比亚迪新能源汽车前三季度的累计销量约为11.09万辆，相较去年同期依旧大幅下滑，但好在下滑幅度有所收窄。

广汽集团：前三季度营业收入同比涨0.38%

据广汽集团公布的最新财报数据显示，广汽集团第三季度的营业收入为174.07亿元，同比增长19.55%；归属于上市公司股东的扣非净利润为23.40亿元，同比增长113.87%。前三季度，广汽集团营业收入约为428.46亿元，同比微涨0.38%。这说明广汽集团已逐渐摆脱了疫情影响，实现了业务回暖。

从销量来看，广汽集团自主板块在第三季度的销量为9.89万辆，同比增长9.54%。合资板块中的广汽本田和广汽丰田在第三季度的销量分别为23.21万辆和22.26万辆，同比增长了29.75%和20.30%。不过，要想进一步提升盈利能力和尽快完成年度销量目标，广汽集团还得在广汽三菱等合资品牌上下多点功夫。

江铃：前三季度净利润暴涨127.42%

跟比亚迪一样，江铃在2020年前三季度也实现了净利润翻倍增长，具体增长127.42%，达3.59亿元。营收方面，江铃汽车在前三季度的营业收入为220.79亿元，同比增长8.19%。其中第三季度营收为80.05亿元，同比增长19.73%。

江铃净利润的猛增得益于汽车销量的增长。销量数据显示，江铃前三季度的累计销量为22.08万辆，同比增长 9.21%。在具体车型方面，刚上市不久的江铃新宝典在9月份售出了3810辆，为江铃皮卡在9月实现同比暴增73.7%贡献颇多。

值得一提的是，鉴于前三季度的良好表现，江铃还给出了四季度业绩预告。江铃预计第四季度将延续目前的经营状况，在2020年实现3.99亿元-4.73亿元的净利润，同比涨170%-220%。至于做不做得到，我们很快就能知道了。

江淮：前三季度实现扭亏为盈

日前，江淮汽车发布了前三季度业绩预告。数据显示，江淮汽车前三季度归属上市公司股东的净利润预计为4400万元左右，实现了盈利，不过跟去年同期相比减少了7700万元左右。