有钱人的快乐你不懂？带你看看豪华中大型SUV的车主是怎样享受的

以前，豪华品牌汽车在很多人眼中是一个梦想，总觉得有些遥不可及。...





以前，豪华品牌汽车在很多人眼中是一个梦想，总觉得有些遥不可及。从前三季度各大细分市场来看，只有豪华SUV和豪华轿车两大市场才呈现明显的增长，换句话讲，人们对豪华车的青睐度愈发攀升。消费者的购车需求早已不再只有顺利地“从A点到B点”这么简单了，几乎所有准车主的共同追求都是希望开得畅快、开得舒适，同时还要求多人出行。

如果一辆车能最大程度地满足消费者对车辆的高舒适、大空间、动力足等高要求，小编认为那它应该是豪华中大型SUV。在目前国内主流的、豪华中大型SUV中，凯迪拉克XT6、宝马X5、奥迪Q7和沃尔沃XC90都有着不错的市场表现。那这四款车型是如何满足消费者的需求呢？下面我们一起来看看。

凯迪拉克XT6车主：

车里每个人都被照顾得很好

作为一个做豪华大轿车起家的老牌美式豪华品牌，凯迪拉克这几年似乎尝到了SUV的甜头。2014年凯迪拉克推出的XT5畅销至今，XT4在今年9月创下了单月最佳销量。而旗舰型SUV凯迪拉克XT6自去年7月18日上市以来，销量和口碑均稳步提升，今年前三季度更是同比暴增128%，无疑是中大型豪华SUV的黑马。

凯迪拉克XT6之所以能快速收获那么多的拥趸，小编认为与其配置水平有很大关系。首先，凯迪拉克XT6车主享受到同级极具竞争力的空间表现，车身三围达到了5056/1964/1780mm，轴距为2863mm。同时，XT6放倒第二、第三排后，后背厢的容积最大扩展至2228L，整个家庭外出自驾游没有太多压力。凯迪拉克对XT6的配置下足了血本。因此除了领先同级的空间表现之外，凯迪拉克XT6还采用了很多舒适性配置。XT6全系标配了Bose ANC主动降噪技术，车主能更加舒心地享受音乐，同时还搭载了全方位全时刻安全监测系统，安全水平达到豪华级水准。动力方面，XT6风尚型标配全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，依靠特有的Tripower可变气门管理技术，匹配全新9速手自一体变速箱后，整车百公里油耗低至7.6L。可以看到，凯迪拉克XT6更多的是尽可能照顾到车内每一位驾乘人员的感受，同时还考虑到车主的钱包，这点非常契合消费者对高品质多人出行的硬核需求。

宝马X5车主：

最享受的还是我

相比凯迪拉克XT6，宝马X5考虑更多的是驾驶员。在内饰设计上，宝马X5座舱的豪华氛围非常浓厚，比如偏向驾驶员一侧的中控台，色泽晶莹剔透的水晶质感挡杆，以及被水晶材质覆盖的音量调节旋钮等细节，无一不彰显驾驶位的尊贵。而在功能上，宝马X5车主能享受得更多。首先是宝马X5配备的数字钥匙它能在车旁1.5米的氛围之内，让宝马X5自动解锁，无需触碰。智能化方面，宝马X5搭载全球首创的倒车辅助功能，并搭载了紧急制动辅助系统，拯救了不少新手司机。动力上，3.0T的动力推动这台2.2吨重的宝马X5是相当富足的，毕竟其百公里加速短至5.5s。同时，宝马X5的底盘也有颇多亮点：自适应四轮空气悬架、全新底盘结构、四轮转向系统等技术的应用，让这款中大型SUV能轻松跨越一些高难度路面。综合来看，宝马X5拥有豪华的设计、先进的科技和出色的性能，车主的驾驶乐趣浓厚。

奥迪Q7车主：

要科技感，也要越野性能

今年年初上市的奥迪Q7，在外观设计语言、现代豪华内饰和动态驾驶性能等层面得到了升级。对于奥迪Q7车主，内饰的科技感以及越野性能正是他们享受的地方。内饰上，针对中国用户偏好的Audi Exclusive木饰条、B&O殿堂级3D音响系统含23个扬声器等细节，让奥迪Q7看起来更豪华。同时，奥迪Q8同款的数字化虚拟座舱，12.3英寸全液晶仪表与10.1英寸+8.6英寸的中控屏组合，营造了较为强烈的科技氛围，再加上30色车内氛围灯，都令整车更具档次感。当然，不得不提一下奥迪Q7的亮点——机械式quattro全时四驱系统。该系统通过托森差速器的机械式扭矩感应特性，实现前后桥的扭矩分配，从而应对复杂的越野路况。最重要的是，奥迪Q7还标配了自适应空气悬架、机械全时四驱和48V轻混系统，越野性能强悍。

沃尔沃XC90车主：

安全！安全！安全！

相比其他豪华中大型SUV，沃尔沃XC90的发展脚步比较慢，更多的是进行年度小改款。当然，沃尔沃也是非常了解国内消费者的购车需求的，均衡的产品力、丰富的安全配置成为其“杀手锏”。很多消费者会选择沃尔沃，很有可能是因为它的安全配置。作为品牌的旗舰SUV车型，沃尔沃XC90搭载了领航辅助系统，包括自适应巡航、车道保持、并线辅助、自动跟车等功能，并全系标配了主动安全系统、上坡辅助系统、胎压监测系统等配置。在实用性上，沃尔沃XC90表现得也很不错。得益于接近5米的车身长度，XC90的空间在同级中算宽敞，第三排座椅也具备一定实用性，腿部空间表现不算宽敞但乘坐没有问题。另外，XC90悬挂的调教偏向舒适性，汽车经过细碎颠簸时震动基本不会传到车内，车内乘员也不会感到难受。

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