长城皮卡下线

一品深一度｜皮卡市场一发“电磁炮”，长城炮解锁10W+仅用1年

一个新创品牌一年卖了10万辆，这是一件值得研究的现象...

长城炮，可以说是一个新皮卡品牌，解锁10万辆下线成就仅用了一年时间。从当前车市现状来看，用一年时间打造一个新汽车品牌都非常困难。看看造车新势力们就知道，今年是特斯拉成立的第17年（2003年成立），也就在今年，中汽协预测特斯拉年销量将超过10万辆，2014年成立、2018年开始交付用户的蔚来汽车在今年7月18日才完成整车5万辆下线。

可见长城炮1年时间完成10万辆整车下线是一项值得庆贺的成绩，为此前段时间，长城汽车在长城炮的出身地——长城汽车重庆智慧工厂开启了一场庆功派对：一起开炮·超音速电音节。电音节与长城炮融为一体，结合长城炮的下线成就，可谓是皮卡市场的一发“电磁炮”，长城炮为何能够取得如此成绩？离不开：天时、地利、人和。

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天时：皮卡乘用化

随着皮卡进城限制政策的松动，皮卡市场成为一片具有发展潜力的细分市场，据中汽协数据显示，1-9月，中国乘用车新车销量下滑12.5%，而皮卡则呈现出逆势增长的喜人态势，1-9月份全国皮卡车销量为341362辆，同比增长6.3%。

与此同时，在各大车企的宣传推广下，广大消费者对皮卡的认知也开始改变，皮卡“运货工具车”的传统刻板印象正在逐渐淡化，大空间、大装载、高通过的先天优势，外加车企对新皮卡产品的乘用化（舒适、智能、低用车成本）改造，让皮卡的便利性、多用途实用性等优势得到凸显，让皮卡进入广大消费者的购车列表中。

长城汽车很好的把握了天时，今年1-9月，长城皮卡累计销售160351辆，同比大涨63%，占整个皮卡市场的近50%，可以说“中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城”。

其次在营销层面，长城炮以“跨界、出圈、共创”的全新玩法，助力2020珠峰高程测量、打造长城炮路亚国际锦标赛及机车文化节、护航北京自行车赛与喜马拉雅极限越野跑、玩转阿拉善等，打造出一个完整的、以兴趣为出发点的消费生态圈，让皮卡成为一种生活、一种态度、一种精神。

在电音节现场，长城炮还为用户搭建了全场景生活化体验区，以黑弹、野装炮、旅装炮、越野炮野钓版、咖啡车等近十款改装型，打造多重生活维度的场景化体验。

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地利：重庆工厂投产仅用14个月

上市一年，长城炮相继推出了乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡，全面覆盖各圈层用车需求，1年时间便完成10万辆整车下线，这必须要有充足的产能为前提，作为长城炮的生产基地，长城汽车重庆智慧工厂历时14个月便竣工投产，从零到万辆下线用时不足百天，再到如今第十万辆下线，用时仅一年。

长城汽车重庆智慧工厂的竣工投产，不仅意味着长城汽车全球第五个全工艺整车生产基地落成，同时依托重庆作为“一带一路”和长江经济带连接点的地域优势，让长城汽车更加贴近市场终端，在辐射成渝经济区的同时，向东贯穿长江经济带，向南借泛亚铁路覆盖整个东南亚市场，向西依托渝新欧铁路优势辐射广袤的西北地区。与此同时，在重庆永川投资建厂，也是助推永川乃至重庆工业高质量发展的重要举措。

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人和：以用户为中心

按照长城汽车的官方说法，在产品层面，长城炮依托于重庆智慧工厂“绝不接收不良，绝不制造不良，绝不流出不良”的生产理念，确保了每一辆车都高质量的交付给用户。你可以认为这是一句广告语，但长城皮卡的销量足以证明一切，产品力不过硬，不可能有暴涨的销量。

以用户为中心是长城汽车的准则，在电音节上，长城汽车宣布全面启动全新用户运营战略，以满足用户需求为核心，构建起全维度用户服务平台，创领全场景皮卡新生活，推动中国皮卡文化高速发展。

第一、搭建用户交互平台：以全面升级的数字化用户服务理念，构建中国皮卡文化大本营，车友们可以通过分享信息获得积分，享受不同等级的增值权益，赢取丰厚大奖。

第二，推动皮卡改装文化发展：融入专业改装合作，为车主提供专业服务，赛事活动，构建专属车友圈层。

第三，构建用户多级成长体系：首创出行路书，去哪玩，怎么玩，一步到位，多级成长体系，让用户玩出成长，玩出能力，玩出荣誉，结交更多朋友，享受专属福利。