Experience MG领航的“不简单”在每一个用心处

 

如果你也是运动派,不妨关注一下TA。...

如果你也是运动派,不妨关注一下TA。




当我们一溜MG领航停在酒店门口准备出发前往湖州时,一位中年男子敲了下我们的车窗,表达了自己对这款车的兴趣。


你好,这辆车上市了吗?什么价位呢?

“已经上市了,9.98万-15.98万元。”

现在的国产车做的真不错,看着样子很洋气。

“是呀,设计团队越来越厉害了,你可以去4S店试乘试驾看看。”

其实,关于领航这款车,我想说的远不止这些,尤其是在这一次试驾过后。
大概有150公里的试驾路程,与领航的亲密接触,让我感觉到它的不简单。


座椅舒适不简单

通常,我们在驾驶过程中会关注座椅的舒适度,但并不会十分直接。当我打开车门时,MG领航的座椅给了我惊艳的感觉。
我所在的车辆配备的是蓝白双拼色的座椅,它给人的感觉是挺有格调的,而且适合运动范的年轻人。它的设计是一体式的,头枕下侧用的是镂空设置,更像赛车的座椅。坐上去软硬适中,支撑性很好,即便是长途驾驶也不觉得腰酸背痛。


车联智能不简单

如果是与MG领航一起出行,一定不会觉得无聊。因为它可以跟你聊天,只需唤醒一次,它就能跟车内的驾乘者在90秒内连续对话。

在领航上,搭载的是斑马Venus智行系统,阿里生态服务全接入,简言之,查违章、查航班、查股票,什么都能查;找年检、找影院、找折扣,什么都能找。
它还可以通过APP或语音在车内控制家中的家电,360儿童安全手表互联,通过大屏点击查询儿童手表的位置,便可一键导航去接。


黑科技不简单

这一长段的试驾路程里包含城市道路和高速路段,领航身上的那些黑科技也是帮了不少忙。

ACC全速段自适应巡航、SAS智能车速系统、AEB自动紧急刹车系统、LDW车道偏离报警系统等让我们在行驶中更加轻松自如。
我们出发的时间恰巧避开了上海的上班高峰,所以暂时还没有体验到领航所搭载的Super TJA超级拥堵辅助系统,据说这是一个特别神奇的黑科技,下次有机会一定要在市区体验一下。


操控性能不简单

领航有两款发动机,一款是1.5T、一款是2.0T。我所试驾的是2.0T Trophy高性能版本,它的发动机最大功率达231马力,峰值扭矩为370牛·米,百公里加速时间仅为7.66秒。
与之匹配的是6速湿式双离合变速器,MG官方称其采用了首创的三腔独立润滑技术,传动率高达97%。如果开启运动模式,高速上超车便是轻松无比的事。

配合欧系大师底盘调校,领航兼顾操控与舒适的高级行驶质感,稳定、控制、转向、抓地、减震五个方面都很到位。


设计美学不简单

能够吸引来更多关注的领航,一定程度上也有高颜值的功劳。它每一处设计都让MG领航有了全新之美。
全新黑武士运动格栅采用黑化风格设计,配合红色前唇装饰,具有浓烈的运动气质;修长的引擎盖,长轴短悬四轮四角设计,成就豪华运动SUV独有完美比例;全LED科技大灯在多处细节上也做了精雕细琢。

领航在外观上给人眼前一亮的感觉,配合它的多种车身颜色,是运动范年轻人愿意停留的一种选择。


写在最后
领航刚上市便已收获大量订单,不难看出,MG拿出了满满的诚意,用更低的售价与更好的配置为领航开辟更有竞争力的市场。


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