广西高速公路规划建设89对服务区充电站

如今购置新能源汽车的家庭越来越多，但是出远门上高速时的充电问题却困扰不少车主。记者从自治区交通运输厅了解到，近日，该部门制定印发《广西高速公路和普通国省道服务设施新能源汽车专用停车位及充电基础设施布局规划指导意见》（以下简称《意见》），至2021年，全区高速公路规划建设89对服务区充电站，共计划建成424个充电桩，基本满足现阶段新能源汽车城际交通充电需求。



据了解，此次《意见》的制定实施，目的是加快推进广西高速公路和普通国省道服务设施新能源汽车专用停车位及充电基础设施建设，优化新能源汽车配套环境。

根据《意见》，今年规划建设38对高速公路服务区充电站，计划建成424个专用停车位、212个充电桩；明年规划建设51对高速公路服务区充电站，计划建成424个专用停车位、212个充电桩。

全区普通国省道服务设施将建设以快充和慢充相结合的电动汽车充电服务保障网络，57个普通国省道服务设施计划新增专用停车位220个，建设充电桩106个。其中，今年计划在48个服务设施建成196个专用停车位、96个充电桩；明年计划在9个服务设施（均为停车区）建成24个专用停车位、10个充电桩。

2022至2025年，广西将以高速公路服务区为重点，进一步优化专用停车位和快速充电设施布局规划，原则上一类、二类高速公路服务区小客车停车位按不低于20%的比例完善充电设施，其他类别高速公路服务区根据实际需求加快补充配齐充电设施，构建适度超前、布局合理、功能完善、智能高效的高速公路城际快充网络。

在服务保障方面，自治区交通运输厅将协调电网企业强化充电设施配套供电保障；进一步开放高速公路和普通国省道服务设施充电设施投资领域，有序引进社会资本合作。同时，充电设施建设严格执行国家和行业标准，对存量充电设施按标准进行适应性改造，提高通用性和开放性，规范充电设施计量、计费、结算等运营服务管理，提高充电便利性。（南宁日报）

一图看懂 | 重庆电动汽车充电设施建设情况

沪上新能源车销量骤增，小区充电桩安装却遭“限流”

近日，受外牌“限行”新政发布的影响，上海市的新能源汽车销量骤增。这带来了一系列连锁反应，其中之一是，充电基础设施愈发捉襟见肘。

11月6日，记者了解到，上海市某小区业委会近日发布公告表示，11月5日起，将暂停所有非产权车位的充电桩安装申请。这意味着，小区充电桩的安装也要被“限流”了。

上述小区暂停部分车位的充电桩安装，是因为不堪短期内陡增的用电压力。实际上，在新能源汽车推广的过程中，私人充电桩安装难一直是最为关键的阻力之一，如何加强充电基础设施的建设，也是下一阶段国内新能源汽车推广的重点工作。

上海本身是国内最大的新能源汽车消费市场之一，据不完全统计，其新能源汽车销量占全国总销量的10%左右——即便是对上海而言，这轮暴涨也实属罕见。



政策刺激是最为直接的因素。10月24日下午，上海对外地牌照进行了“限行”规定的升级，一方面，从11月2日起，内环高架上外牌限行时间加长，另一方面，明年五一假期之后，内环地面道路也将开始限时开放。这直接刺激了一波新车消费需求的释放。

回到充电桩安装的“限流”问题。公告发布之后，新购入新能源汽车的业主们暂时享用不到自家的充电桩了。摆在他们面前的，仅有公共充电桩一条选择。

该小区业委会表示，后续将针对非产权车位安装充电桩的申请办理，拟定相关方案，并经业主大会表决后再具体实施。

据了解，目前的初步计划是在小区内建设公共充电桩，不过这需要经过各方的投票表决，并且，也涉及到后续与充电桩运营商的合作协调。有小区业主表示解决方案的推行前景并不乐观，预计需要耗时数月才能敲定。(21世纪经济报道)

英国计划新增6000个大功率快速充电站,扩大电动汽车充电基础设施规模

据外媒报道，英国Intelligent Power Generation （IPG）公司将演示无焰陶瓷涡轮机技术（Flameless

Ceramic Turbine）对英国电动汽车充电基础设施的影响。作为英国路政局（Highways

England）和英国创新局（Innovate

UK）的2000万英磅创新呼吁的一部分，IPG已获得100万英磅的资金，用于投资改善空气质量和英格兰道路运营的项目。

IPG项目将通过清洁、廉价、独立于电网的发电设施，在使用率高和偏远地区为电动汽车充电，展示无焰陶瓷涡轮机技术的作用。

为了顺应电动汽车增长趋势，扩大电动汽车充电基础设施规模，英国政府将在2035年之前，将英格兰的大功率快速充电站从809个（截至2020年1月1日）增加至6000个，这需要整个英格兰公路网实现高兆瓦容量。但是，在许多使用率高和偏远地区，升级电网连接以满足未来充电需求是不现实的，不具有商业可行性。英国路政局高级智能运输系统工程师Brian

Cull表示：“在很多地方，电动汽车充电受到电网接入和容量问题的影响，现场太阳能和风能也不具有可行性。英国路政局正在资助这一项目，以评估IPG的涡轮机技术如何提供解决方案，改善空气质量，并以具有竞争力的成本输送电力，从而为高使用率地区缓解电网压力，并改善偏远地区的电动汽车充电状况。”

IPG的无焰陶瓷涡轮机是一台100kW的模块化发电机。多达8台涡轮机可以安装在一个20英尺的集装箱中，为电动汽车充电公司提供可部署电力解决方案，并且可以根据具体地区的需求进行调整。无焰陶瓷涡轮机结合无焰燃烧技术和陶瓷设计创新，可以根据需求提供无排放响应动力；并能在高温下运行（高于任何燃料的自发反应温度），实现无火焰燃烧；受益于低成本陶瓷，温度得以超过金属极限，从而在小规模分布式电力中，提高发电机的燃料效率。

IPG的无焰燃烧室利用涡轮排气，并通过IPG蓄热器装置实现高传热效率。IPG涡轮机通过高温陶瓷，将发电机效率提高到微尺度，与柴油发电机和燃气发动机相比，其燃油效率可达51%，CO2 排放量减少43%，燃料成本（使用天然气时）最高可降低76%。

无焰燃烧有利于避免各类污染物排放，如NOx、CO和PM，并允许灵活使用燃料。对于促进使用清洁替代燃料，加速向净零碳经济过渡至关重要。IPG首席执行官Toby

Gill表示：“IPG的技术能够用更清洁的燃料提供低排放、无污染的能源，还可以帮助电动汽车充电服务提供商过渡到真正的净零燃料电力，因为为了支持政府应对气候变化，生物燃料和氢气产量正在不断提升。”(盖世汽车资讯)

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