印度10月汽车销量榜单出炉,和中国车市比差距太大了

 

橘生淮南则为橘,生于淮北则为枳。同一物种因为环境条件不同,都会有不同变化,同一辆汽车在不同的地区销售,也会有...



橘生淮南则为橘,生于淮北则为枳。同一物种因为环境条件不同,都会有不同变化,同一辆汽车在不同的地区销售,也会有不一样的反馈。在诺大的全球车市中,很多国际品牌在不同地区都有着不同的地位,今天我们就来看看,在印度车市,最受消费者青睐的是哪些品牌?和国内车市有什么不同?



图为2020年10月印度汽车销量排行榜前十,第一到第十分别为:铃木、现代、塔塔、起亚、马恒达、丰田、雷诺、本田、福特、MG。

印度作为世界第三大汽车市场,近年来崛起速度亮眼,吸引了不少车企品牌侧目,更多车企都将更多的注意力放在这个潜力巨大的车市,比如排名第一的铃木汽车。在中国车市表现平平,因为车型架构和种类单一,常年未改款更新换代,一再吃老本,只能算是一个小众品牌,最后逃不过退市的命运。



而在印度车市,铃木却一改在中国市场低调没存在感的姿态,稳坐印度车市的销量一哥宝座,举个例子,铃木在印度就好像大众在中国,无人能敌。月销量163656辆,和9月上汽大众的销量的确位于一个水平线,同比增幅17.64%,也不难理解为什么铃木能放弃中国车市了,对比国内年销不到2万的数据,显然将重点放在更青睐小车的印度市场更为明智。



排名第二的是现代,月销量56605辆,起亚排名第四,月销21021辆,可以看得到和铃木有明显销量断层,韩系车虽然在中国车市地位和影响力逐渐下滑,但是在印度市场,靠着价低和高颜值还是牢牢占据一席之地。不过显然和中国车市销量不是一个水平线,现代汽车月销不如国内北京奔驰销量高,在9月北京奔驰月销都有60615辆。



第三名是塔塔汽车,也是榜单中增幅最高的品牌,同比增幅超79%,排名第五的也是印度当地的著名汽车生产商马恒达,销量和去年同期基本持平。



第七名的雷诺,又是一个在中国车市退出舞台的品牌,但是在印度市场却能跻身榜单前十名,也是很明显的地区差异。



再往下,本田位列第八,月销只有10836辆,本田和丰田两个品牌在印度车市,虽然也在榜单前十,但是影响力和地位和预想中有很大差距,现代销量是丰田的4.5倍还多,本田一个品牌在印度销量都没有奔驰E级单一车型在中国车市月销量高,而本田和福特两个品牌累计销量加起来还没有国内车市奥迪A6L一款车卖的多,数据上的差异也是显而易见。



排名第十的是MG,也就是我们的国产车名爵,在印度十月月销3750辆,同比有6.05%的增幅,国产车在海外车市大放异彩,凭借低价、高颜值丰富配置等带来的超高性价比,跻身榜单前十,从上汽集团给出的销售报告可以看出,MG汽车在印度公司,1-7月销量增长了495.4%,增幅格外亮眼,前景可期。


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