7万的电动车都能刷抖音了？有智的哪吒V和有颜的欧拉黑猫怎么选？
哪吒V刚刚上市，6万起售的价格，301KM起步的续航，还能刷抖音刷B站，确实很吸引人。但预算稍微抬高到7、8...
先说外内饰分析，品评设计风格和高档感。再说配置表现，看两车各自倾向于哪方面，然后是空间实用性，最后说续航和充电便利性。最后给出各自理性的推荐理由。
新势力品牌哪吒的第三款车型哪吒V上市了，声量不大但值得关注一下，这款车明显是来抢夺入门电动代步车的市场的。补贴后售价5.99万--7.59万元，这个市场竞品说多不多说少不少，而在它出现之前表现最好的应该算是欧拉黑猫，也就是之前的欧拉R1。
打眼一看，这两款车就是截然不同的风格，欧拉外形显然更深得年轻人喜欢，哪吒V还是比较简洁保守的，设计感不强。从整个定价区间看，欧拉黑猫稍高一些，这次我们以7万+预算来设定条件，对比下哪吒V 7.59万的顶配车型和售价相近的欧拉黑猫的7.98万次低配车型，看看如何选择。
外观不再赘述了，相信很多人在这一步已经做出了最终选择。咱们接着往后走，内饰上哪吒V有着很浓的特斯拉Model 3风格，竖着的大屏和中控台的仿木纹饰板简直一毛一样，除此之外基本上在中控台你找不到什么实体按键了，这倒是挺符合新势力造车的风格的。
它的大屏智能程度还是不错，尺寸也大，还能刷抖音刷B站，很炫啊。但是UI设计非常老年化，很难勾起年轻人的操作欲望，另外值得提升的一点在于它的UI设定，像动能回收等级调节这种使用频度很高的操作放在了N级菜单里，并不能显而易见的找到，加之没有对应的实体按键，在日常行驶时就会比较麻烦。但语音识别能力还是不错的。
它的仪表盘是条状的液晶屏，显示信息倒是简单明了，对于这个价位车型来说足够用了，整体风格看下来就是极简，但是储物格的设置还是比较不错的，有充分的地方可以放置杂物。
欧拉黑猫在外内饰设计上都挺有复古风格的，这也是为什么现在市面上能见到很多优秀的改装作品，它的内饰科技感肯定不如哪吒V，重要仪表盘是双炮筒的单色液晶屏，内饰用料也称不上高级，但胜在设计感好，即使是织物座椅看着也不那么廉价。
中控屏尺寸没有哪吒V那么大，但支持手机互联、车联网等功能，但语音识别能力不高。它和哪吒V有一个共通点在于都没有中央扶手箱，而且黑猫的前排车窗升降按键还放在了中央扶手箱位置，这种操作一般都在之前的微型车上很常见。
还有就是车辆启动形式，黑猫需要将钥匙放在指定位置通过NFC形式感应启动，有点炫但也有点麻烦。
空间上二者表现各有千秋，都是双排五座的设定，欧拉黑猫第二排腿部空间都挺充裕，但头部空间比较局促，后备箱空间小的可怜只能放下一个24英寸行李箱。
而哪吒V在后排乘坐方面是头部和腿部空间都不宽裕，但是后备箱空间大一些，二者取舍就看您注重后备箱储物能力还是后排乘坐感受了。毕竟二者轴距都是24XXmm，只能在有限的空间里辗转腾挪。当然，二者都支持后排座椅整体放倒。
动力表现上，哪吒V数据上比欧拉黑猫要强。前者电机功率55KW，最大扭矩175牛米，后者电机功率35KW，电机功率125牛米，哪吒V动力还是比黑猫从容很多。二者都是前轴单电机配置。
续航上二者还是有区别的，哪吒V这款顶配车型NEDC续航401KM，欧拉黑猫次低配车型NEDC续航351KM，账面上差着50KM的差距，而实际表现差距也不会太远。需要注意的是，二者在冬季续航都会有相当幅度的缩水。
配置层面也是各有千秋，哪吒V即使这个顶配车型也只有2个气囊，而且没有ESP，但是却有车道偏离预警、主动刹车这种主动安全配置，而欧拉黑猫是6个气囊加上哪吒V这些配置，但是没有车道偏离预警和道路标识识别。
二者都配有后倒车雷达和倒车影像，这个组合对于代步刚需定位的车型还是极其重要的。其实看完你发现两款车特色还是挺鲜明的，欧拉R1整体配置没有哪吒V高，但是设计感强，硬核安全配置也齐全，后排乘坐舒适感强。
哪吒V更像个低配版model3，科技配置+动力续航做得很到位，但是后排乘坐感受不强，安全配置设置的有点奇怪。这也代表了新势力和传统车企的两种造车思路。
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