一品深一度上汽乘用车10月销量创新纪录，荣威iMAX8上市再添“魔”力_【一品汽车】

自主品牌MPV王者正在到来...

10月份刚过，上汽乘用车早早就交出了销量成绩单。根据官方数据，上汽乘用车10月销量突破7万辆，一路热销创造了新纪录。荣威品牌连续6个月实现环比正增长、MG品牌再度蝉联单一品牌出口第一、荣威新能源全线大涨，一连串的数字让10月成绩单亮点满满。不过，最抓眼球的是“荣威首款MPV荣威iMAX8上市首月热销近5000辆”。

众所周知，一直以来国内高端MPV市场都被合资品牌所垄断，荣威iMAX8作为后来者，上市首月就热销近5000辆，可谓出手不凡，而且仅次于别克GL8，成为10月销量第二高的高端MPV，着实让人感到意外。

听一品君这么一说，大家是不是很想知道荣威iMAX8的成功学秘籍？

iMAX8上市现场，一品汽车对上海汽车集团股份有限公司副总裁杨晓东、上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理俞经民以及上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理崔卫国进行了采访，我们看看iMAX8有何“魔”力。

挑战“霸主”，更宜家宜商

记者：近年来，MPV市场一直呈现逐渐下滑之势。荣威iMAX8进入MPV市场的切入点在哪里？杨晓东：现在MPV市场中GL8是实力最强的商务车。但是这个市场真正能够兼顾商务用车和家庭出行的，可能还没出来。宜商宜家，这就是我们对荣威iMAX8的定位。俞经民：消费升级、全民创业热潮以及二胎政策的实施、用户对美好生活的追求，都对MPV提出了更高的要求。为了在商务接待中更有面子、为了给自己和家人一个理想的出行空间，用户希望MPV能够照顾到每一个人、让每一个乘客都有舒适的乘车环境。这种需求推动了20万元以上的MPV市场的快速发展，于是我们打造了荣威iMAX8这款产品。

记者：这个市场中有个“王者”别克GL8。别说自主品牌了，合资品牌现在都很少能触动。荣威iMAX8上市能撼动别克GL8的地位吗？
俞经民：MPV中的“M”就是多功能的意思。现在很多人都在创业，还有很多二胎家庭，大家都在辛苦地工作、辛苦地生活，24小时是交织在一起的，所以在买车的时候，哪怕是公司买的、是为创业团队买的，也一定会进到一种多维的场景，想要这辆车能宜商宜家。荣威iMAX8相比别克GL8就会是更好的选择。记者：据了解，荣威iMAX8研发设计团队很多都来自GL8。这让荣威iMAX8占到了“巨人的肩膀”上。但能否“青出于蓝而胜于蓝”呢？杨晓东：十五年前他们（上汽乘用车副总经理崔卫国）办了一件大事，做了最早最强的MPV——别克GL8，这款车现在仍然是商务MPV当中最强的。现在这个团队要把自主品牌的MPV做成全球最好的、全世界最好的MPV。因为他们十五年前就在做MPV，所以对产品的理解是非常深刻的，对用户的理解也是非常深刻的。他们知道哪方面做得好，哪方面还需要不断调整和改进。今天终于有了一个自主品牌，让这个团队把当初的遗憾全部改进了。

崔卫国：我们团队很多人都来自上海通用。我原来是上海通用MPV平台的项目总监，曾经拿到上海通用的总经理团队奖，这个奖是对项目团队的最高肯定。

我对MPV比较有感觉，在通用参与了两代MPV的打造，最新的是陆上公务舱。讲一个小细节大家就能明白刚才所说的“弥补遗憾”了。我们做项目会有很多经验教训，我做陆上公务舱的时候，我自己是不打高尔夫球的。当时我找了一个高尔夫球包随便往后面一放，就认为OK了，但球包空的状态和放杆的状态是不一样的，所以你们可以看陆上公务舱后面是不能正着放高尔夫球包的，一定要斜一下。这是我的一个遗憾。我在研发荣威iMAX8的时候，弥补了这个遗憾。其它还有很多类似的经验教训。

荣威iMAX8的独家“魔”力

记者：荣威iMAX8既然找准了市场空缺，接下来就要靠实力来打动消费者了，荣威iMAX8有何硬实力？

杨晓东：概括来说，荣威iMAX8有六大亮点，分别是科技感、安全性、空间、舒适度、便利性，另外就是它的整体性能和底盘。我们认为荣威iMAX8会成为全世界最强的多功能MPV，这也是我们的梦想。

崔卫国：荣威iMAX8是上汽全新SIGMA架构的首款量产车型。
SIGMA架构是一个全新架构，可适配多种车型、兼容多种动力系统，包括混动、插电混动、纯电动等。该架构还考虑到海外市场，做了右舵车型，安全方面也参考了欧洲的碰撞法规。记者：提到安全，现在很多人都注重车内的健康安全。荣威iMAX8定位“宜商宜家”的话，在健康安全方面有哪些亮点？崔卫国：的确，除了车身安全，我们还要给用户足够健康的出行环境。荣威iMAX8的生化级健康舱，搭载了基于中国科学院特有技术创新开发的AVTECH生化防御系统。该系统应用的ANTI-CoV无纺布过滤新材料，经国家级P3实验室及CMA/CNAS认证实验室认证拥有吸附去除病毒功能，不仅对于常见病毒具有99%以上的杀灭作用，而且对于新型冠状病毒具有有效吸附去除作用。通过拦截、吸附、灭活，材料带有的羟基会击穿病毒的蛋白质，从而起到有效杀灭病毒的效果。

记者：我们看到荣威iMAX8把科技实力作为重要卖点之一，特别是魔吧、魔屏等科技配置，当时是怎么想到的?崔卫国：现在所有的MPV都讲究豪华，同质化竞争非常激烈。荣威本身的品牌基因就是科技，当初在立项的时候我们就说一定要打造几个爆点，一定要体现出荣威的科技DNA。我就想到了让中间扶手来回移动，这个概念以前从来没有过。

做完以后，我们又担心别人说不实用，所以我们为魔吧设计了很多场景化应用，可以喝咖啡，也可以喝茶，还可以做储物空间，即魔盒。而且可以语音控制，它的用途有多少，关键看用户想象力有多少，我们和用户一起来定义。

再来说魔屏。荣威iMAX8的中控台已经有一个大屏，在设计的时候我们考虑还要给第二排乘客带来更尊崇体验，但如果直接把iPad放到后面就没有科技感了，所以就在一排座椅后面集成了“魔屏”。比如客户过来，“魔屏”上会显示“欢迎xx光临”，很有仪式感。另外还有很多基于商务接待等一些使用场景的“魔屏”功能，而且“魔屏”还集成很多小程序，支持升级迭代，更显科技感。

记者：除了科技感，荣威iMAX8在车辆基本性能方面表现如何？崔卫国：荣威iMAX8虽然强调科技感，但不是说其它方面不重要。荣威iMAX8的第二排座椅采用打孔头层小牛皮面料，非常豪华和精致。这款车搭载了上汽全新一代400TGI涡轮增压发动机，确保动力性能足够强劲。该车采用全框式副车架及后多连杆式独立悬挂，相比采用后扭力梁式悬挂的别克GL8和本田奥德赛，乘坐会更加舒适，底盘也会更加扎实。

荣威iMAX8的造型也很大气，车长控制在了5米左右，平衡了空间和便捷性。为解决第三排座椅和后备箱空间不够问题，又在第三排座椅上增加了前后移动的功能，做好第三排乘坐空间和后备箱空间的平衡。无论家用还是商用，静音很重要。荣威iMAX8有同级唯一的米其林Primacy 4®轮胎，还通过前舱的独特设计、全系双夹层隔音玻璃等做到极致静音。

定位高端，服务配套吗？

记者：市面上比较火的MPV，卖得好可能不仅是因为价格，更多还是品牌、口碑等因素。荣威在自主品牌中属于中高端，在配置方面也非常到位，后期的服务如何保障？俞经民：在汽车行业里荣威品牌做新零售比较早，我们追求十六个字，“高度透明，全时在线，一键直达，体验承诺”。进入MPV市场对荣威来说是头一次，产品很给力，服务也要跟上。大家体验了心中便自有答案。

比如，荣威iMAX8预售时的政策是“最高5年15万公里原厂整车质保”。上市时，我们加到了“8年16万公里动力总成质保”，这也是我们优质服务的体现，同时说明了我们对这个车很有信心。

通过对上汽高管的采访，让我们了解到荣威iMAX8是款走心产品，顶级的研发团队，顶级的零部件供应商以及优质的服务等，让荣威iMAX8在各个方面都做到了同级领先或是最优。如此来看，首月热销5000辆并非偶然事件。也期望荣威iMAX8在日后能有更好的表现，肩负起PK合资高端MPV的重任。