BMW iX全球首发：未来，可能在明年下半年就来了

未来的模样已经可以买到了。...





在今年"宝马集团#NEXTGen未来峰会"上，BMW iNEXT的量产车型纯电动BMW iX正式向公众亮相。BMW iX的优点有很多，长续航、5G等等，但是如果用一条总结的话，那就是它在设计和功能上都几乎和概念车无差别。没错，虽然它很科幻，但它是个不折不扣的量产车。

BMW iX真的是一款明年下半年你就能在4S店预定，集合了宝马集团所有对于未来发展方向想法落地的一款车。用宝马集团董事长齐普策的讲法就是：“宝马集团正在重构自我，而BMW iX以最凝练的形式展现了我们企业战略的内核。”在这样一个汽车工业都在向摩尔定律靠拢的时代，未来可能来的比想象中更早一些。5G就是BMW iX站在未来那边的第一个标志。其实相比于3G向4G那样改变消费者的生活方式，5G出现最大的变革在于工业化的场景应用。L5无人驾驶就是要以5G环境为基础的。



BMW iX是首款使用5G技术的BMW车型，采用了宝马集团全新一代数字化架构和感应器系统，数据处理能力是目前车辆的20倍。虽然官方在这次没有公布它的无人驾驶到达了什么层级，但是它给了我们一个向L4甚至L5畅想无限大的空间。在另一个现在大家都很关心的续航方面，BMW iX搭载宝马集团最新第五代eDrive电力驱动系统，在WLTP标准下续航里程超过600公里。注意这里用的是WLTP，而不是NEDC。NEDC是一种在实验室里非常理想化的续航里程测试。相比NEDC标准来说，WLTP标准更加严格也更加贴近车主的日常使用场景，续航里程更真实。因为NEDC和WLTP是两种不同的测试方法，很难去换算。但是BMW iX如果和在售的目前公布了WLTP续航的量产车型比，是最长的。在动力方面BMW iX双电机驱动系统带来超过370千瓦的最大输出功率，零至百公里加速不到5秒钟，百公里能耗低于21千瓦时。在设计上，这次iX的设计师宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克提到了一个词叫“Sky Tech”，意思就是把最复杂的功能隐藏在最简单的设计里。比如这次大面积垂直设计的全封闭双肾型格栅化身为智能面板，把无人驾驶需要的大量摄像机、雷达与传感器都整合其中，但是路人是完全看不出来的。车辆上还有很多这种“Shy Tech”隐形创新科技还包括：嵌入式车门把手、隐藏在发动机罩BMW标识下的风挡玻璃清洗液加注口、集成在尾门BMW标识内的后视摄像头。音响设备的扬声器隐藏在座椅中和门板织物装饰下，中央座椅扶手处整合了带隐藏功能的控制面板以及可触控的iDrive旋钮等等。总之就是让这台车看起来很极简，但是用起来功能一个都不少。BMW iX车身长度和宽度与新BMW X5差不多，高度与全新BMW X6相似，这么大的一台车风阻系数只有0.25。而且这台车还搭载了无边框车门，这也是BMW首款在这个级别车型中搭载无边框车门的产品。和外观设计一样，内饰设计的思路也和汽油车有着天壤之别的。BMW iX内饰直接摒弃了中央通道提升车内开阔感与宽敞感，一体式全景玻璃天窗横跨整个车辆顶部，极大提升空间感，车内按钮数量相比于现款BMW产品减少了约50%。几乎所有的操作功能都集中在中控那块曲面屏幕上了。也就是说，其实BMW iX的内饰是在去“汽车化”，之前汽油车内饰的设计核心，一直都是围绕着驾驶员如何去操作这台车进行的。比如档把、方向盘、空调按钮、收音机等等。这一切都是为了驾驶员能在开车集中注意力在前方的时候，同时安全的对车辆进行操作。就是因为如此，汽车也是典型的“直男”产品。而如果以后不需要驾驶员开车了呢？或者说不需要驾驶员全神贯注的开车了呢？那这些按钮和操作台都会显得很占地方且很杂乱？BMW iX很明显在打造一个舒适的乘坐空间，而不是一个驾驶室。人机交互也主要以触摸和声控为主要交流方式。终于汽车不再变的那么直男了。从BMW iX上来看，车辆的设计到功能，都在向大家心里想象中的那个不需要驾驶员的时代无限靠近。或许上车之后，前后排乘客能一起打麻将的这种出行方式，可能已经没有你想的那么远了。

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