市场的一个谬论！

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✎最近几天，电动汽车非常火爆，特斯拉成为全球市值最高的汽车厂商，比亚迪成为国内第一，全球第四。蔚来超过了宝马，市场可以说极度火爆。

我个人也是电动汽车的拥趸，前段时间还说比亚迪不错，胆子大可以直接追，设好止损就行。不过上周五已经改变了这个判断，比亚迪大概率中期在上周五就见顶了。

目前电动汽汽车估值如此之高，一个重要的原因就是，市场认为电动汽车就是未来，会吃掉传统汽车的市场份额。我个人也认为电动汽车就是未来，我们规划在2035年年电动汽车占有率达到20%，我甚至认为可能会提前实现。在更远的未来，电动汽车占比达到80%也是非常可能的。

但是，市场却存在了一个明显的谬论，那就是认为传统汽车厂商在这场竞争中将完全落败，被淘汰出去。为什么会这么认为呢，因为手机市场前车之鉴，大家认为传统汽车厂商就像功能手机一样，那些大佬们将纷纷被新势力击败，如同诺基亚、摩托罗拉一样。

以前我也认为如此，电动汽车对传统汽车就是降维打击，但是现在我认为这个想法太天真的。这里不阐述诺基亚和摩托罗拉如何衰退的，但是不要忘了，三星也是从功能机市场起家的，人家一样做到了智能手机的全球份额第一。如果不是当初电池门和韩国军方的骚操作，可能国内很多新势力都无法崛起。

另外，汽车市场和手机市场还有一个明显的不同，那就是汽车市场很难做到赢家通吃。手机市场几个巨头就占了95%以上销量，但是汽车市场，最大的大众和丰田，各占市场的比例只有10%左右，这个市场太大了。

今年以来，传统汽车在电动领域的表现也可圈可点。以前的传统厂商，更多是把传统车型加个电池就来卖了，但是现在，大家都开始纷纷打造平台，独立制造电动汽车了。低端市场上，卖的最好的当然是宏光MINI，预计将成为继“秋名山神车”之后的又一款神车。而长城的欧拉系列销量也不错。比亚迪本身也是传统汽车出身，不过比亚迪在电池领域一直领先。

而最强势的，莫过于大众的ID4。这是大众全新的电动MEB平台打造，目前，在欧洲的销量，已经超过特斯拉的MODLE3了。而现在，大众也要在上海投资建厂，投资达到170亿，超过了特斯拉的140亿，那么，造车新势力还好吗？

要知道，手机进入智能手机时代以来，同样有很多厂家，都是起了个大早，赶了个晚集。比如一度高端市场份额还不错的HTC，如今几乎被淘汰，改行玩VR了。而当初的中华酷联，除开华为，基本上全部都在市场的其他份额里面了。还有一批大家已经被遗忘的，比如天语、乐视等等。

而现在，我认为电动汽车的利好已经出尽，因为睡王利好消息的刺激已经到头，中期调整是大概率的事情。至于未来，有些企业可能会继续创新高，有些企业可能则永远站在珠穆朗玛峰顶了。