宝马集团驾驶

宝马的A计划与iX的任务

当提到A计划，相信不少的影迷都会立马想到成龙主演的《A计划》，这部80年代拍摄的香港电影脍炙人口，塑造了一位...

当提到A计划，相信不少的影迷都会立马想到成龙主演的《A计划》，这部80年代拍摄的香港电影脍炙人口，塑造了一位智勇双全的英雄形象。成龙扮演的马如龙，在错综复杂的环境下，突破重重困境，和团队一道，不仅在茫茫大海中寻找到了海盗的老巢，并且凭借着果敢、智慧顺利完成了任务。

而在汽车产业转型的大风大浪之下，一家德国车企也面对着惊涛骇浪，在重重挑战之下也正式推出了一项面向未来的新计划。

在这个中国消费者所熟知的“双十一"，当很多的车企在打折扣卖车之际，宝马却反其道而行之，讲述得是一个关乎未来、关乎勇敢与智慧的新计划。

这项计划的目标就是如何重构自我。如何在充满不确定性的未来之中寻找到“正确的钥匙打开未来大门”。而如果以这项计划的操盘手、宝马的A先生——宝马集团董事长齐普策来命名的话，宝马的A计划最为合适不过了。

而宝马A计划的核心是什么？无疑是宝马在未来峰会上全球首发的纯电动BMW iX。

作为履新满一年的齐普策而言，这款车无疑是具有划时代意义，是其重构宝马的重要支撑点。

其充满自信地表示，“宝马集团正在重构自我，而BMW iX以最凝练的形式展现了我们企业战略的内核。它的每一项创新都令人印象深刻，而所有创新的完美整合更让它卓尔不群。我们将可持续发展当做宝马的责任和公司战略的基石，用技术进步来迎接最严峻的挑战。"

为什么这位宝马新帅这样看重IX？IX身上有着怎样的故事。

作为宝马的未来旗舰，iX确实凝聚了宝马的智能科技的全部心血。在电子电器架构、自动驾驶功能、显示和操控系统以及内部装备全方位创新，它是首款使用5G技术的BMW车型，采用了宝马集团全新一代数字化架构和感应器系统，数据处理能力是目前车辆的20倍。这些模块化、可拓展的新技术将逐步应用于未来的宝马产品上。

车辆设计采取 “由内而外”的方式和极简主义风格，按键数量减少约50%，独有的超大一体式曲面显示屏是“驾驶者导向”的最新演绎。作为完全独立开发的一部纯电动汽车，BMW iX搭载了宝马集团第五代eDrive电力驱动系统，最大功率370千瓦，WTLP标准下续航里程超过600公里。

据汽车头条APP了解，iX诞生背后离不开宝马不断夯实的研发能力。

齐普策表示：“我们希望打造一款非常先进但又操作简单的汽车，因为我们相信，科技是为了更好的服务用户，驱动大家不断前行。”宝马的设计师和工程师将如此复杂繁多而又相互关联的高科技整合在一起，得益于公司对研发的大量投入和研发方式的创新。

到2025年，宝马集团研发投资将达30亿欧元。在建的宝马集团驾驶模拟中心在整个汽车行业中居领先水平。全新驾驶模拟中心拥有14个模拟器和占地11,400平方米的实验室，每天可进行100人次模拟测试。从早期的概念阶段到最后的功能验证阶段，该中心为车辆开发的各专业领域提供了理想模拟工具。

高仿真模拟器可以真实展现车辆的所有运动状态，纵向、横向均可产生1倍重力加速度，最强加速能力可以媲美BMW M3。驾驶模拟为驾驶辅助系统特别是自动驾驶功能的研发带来了显著优势，可实现对大量涉及危险或极少发生的道路场景进行测试。

新的交互界面和操作概念也在这里进行密集测试，用以分析驾驶员的注意力程度或多模式操控方法的有效性。LED墙使虚拟世界可视化，给客户带来沉浸式的虚拟世界体验。大量的模拟测试可以让宝马集团提前了解客户反馈，优化产品设计。

一款智能的宝马汽车将如何界定？AI技术的广泛应用必不可少。宝马集团目前已实现了70多项AI技术的应用，并使用AI技术处理海量数据进行模拟现实世界中的复杂驾驶场景，从而开发出BMW iX上新升级的自动驾驶和驾驶辅助系统。

耐人寻味的是，同绝大多数新能源玩家不同的是，宝马在IX推出之前，并没有大张旗鼓地卖期货，而是悄悄地埋头做了新能源生态的搭建与数字力的提升的很多功课。

在研发端，宝马集团FIZNord研发中心正式投入运营，成为宝马集团全球研发网络的新核心。该中心的关注重点是用数字化、互联化、敏捷化的开发流程将未来科技投入量产。FIZNord的正式启用，也是宝马集团“FIZFuture”这个长期项目的重要里程碑，目前，宝马集团已为该项目投资约10亿欧元（约为78.46亿元人民币）。

宝马集团研究与创新中心（FIZ）代表着宝马集团在汽车研发方面的转型。FIZ建筑群配备了2万余台服务器，存储容量超过90PB，相当于240亿张智能手机照片（每张照片4MB）的数据量。FIZ的每日数据交换量为115TB，这还不包括下施莱斯海姆自动驾驶数据中心的数据。

在数字力提升上，宝马在中国也正在大张旗鼓地推进数字化的建设，而这也是为电动车的未来搭建的“新基建”。

正如宝马中国的掌门人高乐所言，“数字化早已渗透到宝马的研发、制造、车机端数字化体验以及包含无数接触点的客户旅程之中，其核心是利用数字化技术和创新成果为客户创造价值。我们的目标是创造车内车外一体化、线上线下一体化、端对端的高档品牌体验。当下，宝马在中国正在数字化的道路上快步迈进。”

数字赋能是宝马这次提升电动出行体验的妙笔。2019年，宝马在中国成立领悦数字信息技术有限公司，这是高档汽车生产商中第一个专门从事数字化服务的机构。领悦致力于从客户视角审视业务流程，在客户触点层面打通垂直并行的业务板块，搭建线上线下无缝顺畅的客户体验。

为了实现这一目标，领悦在今年上线了客户数据平台（CDP），在合规前提下建立整合的客户数据管理体系，赋予客户一个由10位数字和字母组成的“身份证”代码，从而实现了在数据层面上的“人车合一”。

虽然前路漫漫，挑战重重，但有着这些底层功课的“开山架桥“，相信宝马的A先生会驾驶着宝马IX驶入通向未来的快车道。