连路人都忍不住来合影，拥有“新三大件”的凯酷到底“酷”在哪儿？

在凯酷身上运用全球最新最前瞻的技术，可见，东风悦达起亚的诚意和决心。...

B级车市场从来不缺少车，但缺少一台真正懂年轻人的车。

被打上年轻、时尚、个性、独特的Z世代，确实如大众所言品位不一般。选车，他们绝不仅仅是看发动机、变速箱、底盘等传统“老三大件”，他们更注重“新三大件”颜值、动力和智能。凯酷就是这台最懂Z世代的B级车。

凯酷，见到的第一眼，也许你会说，这车真好看。而当你试驾过后，你肯定会说，这车还真好开。11月12日，凯酷智能驾控体验营来到成都，当车队穿梭于成都街头时，惹得不少人回头打望，甚至有人主动上前与车合影。难怪有人说，凯酷是目前中国市场最具竞争力的B级车。当然，这位能在海外市场火得不要不要、在国内市场让友商“颇有压力感”的凯酷，有的不仅仅是颜值。

一直以来，B级车市场给人的印象都是沉稳的中年大叔，虽然在年轻化的号角之下，很多车被换上了年轻的面孔，但总感觉还是缺少了一些恰到好处的活力感。

众所周知，韩国出美女，韩国对颜值的要求常常是高标准。作为韩系B级车扛鼎之作，凯酷的颜值可以说是创了韩系车新高。不管是虎啸式前中网、心跳式大灯，还是双边四出尾排、轿跑溜背造型，整个车的时尚感、年轻感满满，好比一位韩国欧巴。对韩系车以及东风悦达起亚来说，凯酷不仅是一款年轻的B级车，更是一个代表年轻和韩流时尚的符号。同行的两位媒体，从上车试驾到下车，差不多整整说了10句“好看”。“有性能，没配置。”一直是网友吐槽合资车的一个点。然而，在智能化这块，凯酷给了大家意外的惊喜，这款车搭载起亚和百度联合开发的百度智能互联系统3.0，双12.3英寸一体中控大屏，是人车沟通的主要界面。试驾过程中，麻辣车事故意反复测试了车机系统的灵敏度和反应力，不管是开窗、开音乐还是天气查询，系统反应非常迅速，几乎达到实时对话。据说，这套车机系统被很多人评价为“合资品牌中数一数二的智能车机”。“开过很多德系和日系的B级车，它们的那些车机系统，就像是第一代的安卓机，龟速、还经常卡。”媒体人彭老师深有感触的说道。伴随快餐文化的Z世代，对互联网的交互习惯习以为常，在他们看来，“没有智能车机的车，看都不会看”。显然，凯酷的“这一套”很对他们的味儿。

当然，灵敏高效的车机系统只是基础而已。凯酷更让人称赞的一点在于IoT车家互联功能，在车内甚至可以通过语音控制家里的智能设备，比如扫地机器人、空调、电饭煲等。另外，通过手机UVO软件，还可以远程控制凯酷的发动机启停、设置空调温度、查找车辆、关闭车门和车窗等。在汽车新四化的当下，智能化成为越来越多车企想要抢夺的一张“王牌”，L2级别自动驾驶辅助功能逐渐普及开来。凯酷的“酷”还在于拥有L2+级别自动驾驶辅助功能，是目前国家发布的最高级别的辅助驾驶标准，它的功能性方面比同级多了40%，比如后方车辆交叉防撞系统、乘客安全下车辅助系统、高速公路驾驶辅助等，都是同级独有。所以起亚喊出智在必赢的口号，也是有底气支撑的。试驾中，有意测试了自适应巡航功能，确实好用又安全。

凯酷诞生于现代起亚最新的第三代i-GMP平台，这个平台对发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备箱等采用下置式设计，优化了车辆的动力总成布局，将主要部件及电池等较重的配件移至车体中心位置，保证了行驶的稳定性和空间的舒适性。

当天我们试驾的是一台2.0T车型，堪比豪华品牌高功率版本。在实际体验中，动力输出平顺不突兀，油门踩多少有多少。而到了中后段，2.0T发动机强大的性能则开始源源不断地被释放出来。虽然动力强劲，在过石子路时，它却没有明显抖动感和颠簸感，舒适性满分。值得一提的是，凯酷1.5T发动机搭载了全球独创第四代CVVD发动机技术，被誉为“近30年来发动机领域最大的技术进步”的CVVD，牛逼的地方在于动力猛、很省油，油耗仅为百公里5.6L。一直以来，德系车以性能著称，日系车则以油耗取胜，然而第四代CVVD发动机技术兼具两者优势。经历过几年低潮期的东风悦达起亚，想要重回主流，确实不易。拿出“看家本领”，在凯酷身上运用全球最新最前瞻的技术，可见，东风悦达起亚的诚意和决心。想要打动Z世代，除了好车，还得拥有好价格。在基本20万起步的B级车市场，东风悦达起亚却打出了一张让对手措手不及的牌，凯酷定价仅为16.18万元-18.98万元，竞品的起步价是凯酷的顶配价，这让人不动心很难。

然而，这仅仅是其一，包牌价的推出才叫人拍案叫绝，这绝对是东风悦达起亚绝地反击的利剑。大家都知道，买车的时候除了车款外，还需要缴纳购置税、商业保险、上牌费等，费用杂多不说，还暗藏猫腻。凯酷的“包牌价”包含了购置税、商业保险、各种终身质保免费保养以及保值回购政策等，帮用户节约了一大笔钱。另外，一口包牌价也省去了买车讨价还价的流程，让用户把目光都聚焦在产品品质上。好车、好价格、好营销。正是因为在每个环节都领先一步，凯酷上市后也迅速获得了市场的认可。据了解，目前凯酷上市两个月不到，销量已经破万。凯酷也成为东风悦达起亚销量提升的主力。在刚刚过去的10月，东风悦达起亚销量为26484台，同比增长8.1%，连续七个月稳定增长。汽车圈有个说法：得B级车者得天下。所以，B级车市场一直高手如云。各大车企也争相将自家最先进、最前沿的技术放在B级车上。2020年，是东风悦达起亚面向新十年战略的第一年。在这样的一个新起点之下，东风悦达起亚带来了一场彻头彻尾的改变，从这款颇具竞争力的B级车—凯酷身上，可以看到其誓打翻身仗的决心，我们期待看到一个更好的东风悦达起亚。注：以上图片来源于品牌官方

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