长安汽车、华为、宁德时代三强携手，“化学反应”一触即发

长安汽车品牌日发布了一系列重量级消息...



特斯拉在中国建厂投产，各路造车“新势力”剑走偏锋，但活下来的却寥寥无几，中国品牌汽车企业在新能源汽车产业“新战役”中将如何应对？

11月14日，在央视《第一发布》节目中，长安汽车董事长朱华荣正式宣布，长安汽车将携手华为和宁德时代联合打造一个全新高端智能汽车品牌，旗下高科技的高端智能产品也即将推出。可以感受到长安汽车向智能出现科技公司转型的步伐在加速，但支撑转型的主营销量究竟如何呢，我们先来看一组数据。



受疫情等因素影响，2020年第一季度长安汽车销量处于下滑状态。但从4月开始，长安的销量突然逆袭，呈倍数的增长，仅在4月的销量就达到15.96万辆，同比增长32.03%。进入6月份，长安累计销量增幅恢复正增长，半年累计销量达83.01万辆，同比增长13.33%。



同样，在盈利方面，2020年上半年，长安汽车实现营业收入327.82亿元，同比增长9.73%；净利润实现扭亏为盈，达26.02亿元，同比增长216.17%。尤其是三季度，主业盈利转正，扣非净利润达5.19亿元，同比增长183.52%；净利润实现8.84亿元，同比大增309.7%。长安净利润大幅增加主要系公司销量增长、产品结构优化，自主业务盈利能力大幅改善，合资业务盈利能力稳步提升。

作为汽车产业、ICT产业和智慧能源产业的领军者，长安汽车、华为、宁德时代三家头部企业的强强联合可以说是一次“国家队”的集结，此次三方联合创建的智能汽车高端品牌，包括了一个全球领先、自主可控的智能电动汽车平台，一系列智能汽车产品和一个超级“人车家”智慧生活和智慧能源生态。三方对于新能源智能出行的未来，显然充满了信心。



此次三方联合打造的高端智能汽车品牌，通过优势互补的方式，共同打造包括一个全球领先、自主可控的智能电动汽车平台，一系列智能汽车产品和一个超级“人车家”智慧生活和智慧能源生态。三方联合打造的首款产品已经完成了前期研发工作，即将进入量产阶段。发布会上，除了三家联合打造高端智能汽车品牌信息的披露，会进化的智能架构——长安方舟架构也首次面世。长安汽车执行副总裁谭本宏登台详细介绍该构架的特色。



首先，这一架构覆盖了A0级-C级的所有车型，兼容8种发动机，排量覆盖了1.2-2.0L，包括48V低压混动（LV-HEV）、高压混动(HV-HEV)、插电混动(PHEV)3种电气化动力，匹配8种变速器模块，具备16种动力组合模式，充分满足前瞻的动力布局。



在方舟架构下的新一代产品发动机，0-100km/h加速时间将最大缩短24%。要达到这个数据，方舟架构就必须在设计上采用降低发动机曲轴中心12mm，动力布置倾角由前倾7.5ﾟ优化至后倾10ﾟ等技术方式。



同时，方舟架构下的新一代产品动力总成才能做到布局更紧凑合理，重心下降20-65mm，最小提升9%的驾驶员视野。存量时代，只有主动为客户解决痛点，积极为客户创造更多价值，企业才能寻找在新的竞争格局下“逆势而上”的突破口，长安汽车正是沿着这条路在坚持走下去。但接下来方舟构架下衍生出的新产品，还必须接受市场和销售者的严苛检验，我们相信百年长安有这个信心，也有这个实力。

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