拿到苹果10亿美元投资，滴滴的发展动力是什么？

从80万人民币开始创业，4年迎来苹果青睐，滴滴发展的动力到底是什么？...

来源：中国企业家

今天，滴滴出行最新一轮融资取得重要进展。其中，苹果以10亿美元投资本轮，是滴滴迄今为止获得的单笔最大投资。通过此次投资，苹果成为滴滴战略投资者。

滴滴从80万人民币开始创业，3年便发展到1000亿的规模，成为了全球最大的移动出行平台。到第4年，又迎来世界最具价值品牌——苹果的青睐。滴滴发展的动力到底是什么？

程维：竞争是滴滴发展的最大引擎

2015年底，滴滴出行创始人兼CEO程维曾说，任何一个行业刚出现时，竞争都是残酷的，但竞争越残酷、越充分，对整个行业来说就越好。他认为，中国是全球互联网竞争最残酷的市场。互通互联不是消除竞争，而是消除恶性竞争，是在竞争中找到互相学习的地方。

程维说，「我们不认为未来发生一些什么事情就会消除竞争，滴滴发展的最大引擎，就是特别充分残酷的竞争。」

滴滴 vs 快的有投资人评价程维是一只 "土狼" ，并无贬义，这是滴滴的竞争力。滴滴成立开始到现在一直处于高度竞争的市场，程维没有时间优雅。

「昨天上海订单量涨了110%」、「华东区服务器需要支援」，穿过滴滴的办公区，能够不时听到这样的话，像二三十年代的美国交易所大厅，紧张的作战气氛满溢。滴滴会议室，大大小小不下二十个，虽然装修风格都很一致，但是名字毫无章法：西客站、C980、七天七夜、狼图腾。每一个会议室名字的背后，都是滴滴曾经经历的腥风血雨。

七天七夜，是滴滴CTO张博最难忘也流传很广的 "励志故事" 。2014年1月，滴滴发起补贴大战，背后是微信和支付宝的 "支付决战" 。两周时间里，订单量上涨50倍，眼看40台服务器撑不住了。张博向程维求助，程维连夜电话马化腾，马在腾讯调集一支精锐技术部队，一夜间准备了1000台服务器。在苏州街的银科大厦，张博和技术团队、腾讯部队奋战七天七夜，重写服务端架构。

「当时的情况是，我们的服务器挂了，用户就会涌向快的，快的就会挂，用户再涌回来，我们就会挂。考验的就是谁的服务器先稳定下来，用户就会沉淀。」张博说，快的扛了十天十夜。

「周二走出大厦，浑身都发臭了。一位策略工程师直接进了老婆产房，另一位工程师的隐形眼镜已经拿不下来。」张博这辈子都忘不掉，团队有人出现了幻觉，大喊一声「地震了」，所有成员轰轰轰跑下楼，发现其他人都没感觉。

滴滴 vs Uber在滴滴与快的合并之后，人们把更多的目光投向了程维的新对手——Uber。

这一次程维的对手是估值500亿美元的Uber，以及它背后的斗士特拉维斯·卡拉尼克（Travis Kalanick）。3月人民优步降价30%，订单量呈几何数上涨，上半年Uber中国烧掉了近15亿美金。2015年特拉维斯·卡拉尼克一半以上的时间都在中国，要知道在Uber全球排名前五的城市中，中国占据四席。最可怕的是，Uber一击即中滴滴软肋。

「Uber相当于洋鬼子进村，带着枪和炮，我们的武器还是刀，需要赶紧进化。」滴滴平台产品总监罗文说，国共两党合作的目标就是干日本，不然中国就没了，但专车价格的下探势必引发出租车司机不满，如何化解政策风险？上线仅四个月的专车产品尚不完善，如何补短板？一开始滴滴有一丝侥幸，觉得政府很可能禁止Uber的低价行为，但是并没有。

眼看Uber就要弯道超车，程维慌了，要么应战要么等死。他火速调集市场、业务、PR、HR和财务同学（滴滴内部互称同学），成立 "狼图腾" 项目组（也就是快车）和Uber火拼。他每隔一个小时就会给陈汀发一条信息，「空吗？过来一下。」那段时间，坐办公室的陈汀微信运动量维持在每天一万步以上。「老大的压力很大。」

那是程维创业以来最纠结的一段，几乎每个周末都要开电话会议。「之前做专车的时候，跟政府有过沟通和承诺，只做高于出租车价格30%的高端市场。」罗文说，人民优步直接下探到出租车价格以下30%，势必造成政策风险，带来出租车市场不稳定；而且经过测算，低价专车在大量规模之下才能赚钱，否则就需要补贴，会加剧亏损。

在生死面前，程维必须拍板。「快车先在一号专车APP上试，一开始用各种策略隔离用户。既怕出租车用户跑到快车里，又怕专车的用户跑到快车里。」一个月之后陈汀发现，根本拦不住，索性就不拦了。「快车的量起来后，出租车的量涨了，专车也涨了。」

新的问题来了，一号专车APP上70%的流量都来自快车，流量技术已经支撑不住。决策是否上滴滴主APP时，罗文为难了，「如果出租车用户都打快车了，除了加剧亏损没有任何增长。最大难题在线下，拉新司机」。他们推出桔色星期一活动，快车业务两周从零拉升到百万单。

萝卜快了不洗泥，高速跑马圈地自然埋下了不小的隐患，街边黑车、六七万的低端车蜂拥而入。曾有司机说，「滴滴那段时间在一个月内开掉了上百位司机，都是有过前科的。」

那段时间，滴滴每个人身上都散发 "狼性" 。罗文几乎每天早上跑步进公司，「九点钟的早会，迟到一次罚两百，到第三次就是五百，我都被罚哭了。」有时候他在公司门口遇到程维，两个人一起跑。

和Uber这场战争，程维称为闪电战，拼的是最有效的组织资源，快速奔跑赢得市场。「这十个月，我每天感觉坐在一辆飞速行驶的车上，轮子都要飞出去了，但是我们还要踩油门，每天都惊心动魄。」滴滴人力行政副总裁杨建宏一口气从Uber挖来五员大将。「Uber的运营都是按照框架和指令重复劳动，开始三个月会很兴奋，半年后就不会了。」近距离接触Uber，她发现两家公司内在特质很像，都是高度自我驱动、梦想驱动的公司。

和Uber的竞争不过是刚刚开始，滴滴还必须同时与国内一些垂直领域的竞争对手展开厮杀。6月1日滴滴顺风车上线，7月16日滴滴巴士上线，7月28日滴滴代驾上线。顺风车用了一个月，代驾用三个月就血洗垂直领域，成为细分市场第一。

程维：滴滴是最没有安全感的公司，我们生在血海狼窝里面，注定要面对残酷的竞争，一刻不得停。

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