美国3马赫战略轰炸机绝密图纸披露，脑洞大开，却因惨烈事故下马

还能摸着过河50年...



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据《战区》网站报道称，美国空军材料司令部（AFMC）历史办公室于11月23日，发布了标题为《北美航空B-70 ‘女武神’变种：永远的未来》的一份绝密材料，里面有大量的图纸，介绍了这种具有传奇色彩，曾代表上世纪60年代美国航空技术“黄金年代”最先进技术的3马赫超音速战略轰炸机，衍生的各种机型，可谓是脑洞大开。



图片：XB-70“女武神”

由北美航空研发的XB-70“女武神”，是美国历史上飞行速度最快、升限最高、起飞重量最大的超音速战略轰炸机。

它于1964年9月首飞，最大起飞重量高达245吨（B-1B和B-52都是220吨左右，B-2为170吨，但比275吨的图-160轻一些），6台平行布置的YJ93涡喷发动机，让它最高飞行速度达到3.1马赫，最高飞行高度为23000米，远超当时所有的苏联战斗机，航程可达16000公里，高举快打、全球轰炸。



图片：鸭式布局，座舱风挡可调整

正因为体积大、速度快，“女武神”被当时美军寄予厚望，这次公布的设计图，更涉及多种改进型。比如衍生出飞得贼快的预警机、加油机、超音速客机，能够携带“民兵”洲际导弹和其他的空射弹道导弹，甚至是充当发射小型航天飞机、载人飞船的平台。



图片：挂载“民兵”洲际导弹

由于航程远、速度快，北美公司曾设计了多种XB-70的其他用途衍生机型。比如使用硬管加油，可为其他轰炸型XB-70加油的加油机，携带预警吊舱的预警机，能够搭载至少上百名乘客的超音速客机，这和60年代超音速客机的热潮，关系很大。



图片：客机版“女武神”

由于飞得又快、升限达到2万3千米，北美公司的设计图显示，希望“女武神”充当各种先进导弹、航天器的入轨平台。比如用机腹巨大的保形弹舱，挂载一枚射程上万公里的“民兵”洲际弹道导弹或者翼下挂载2枚GAM-87“天幕”中程弹道导弹，一机打遍全球，而携带X-20小型航天飞机或者“双子星”载人飞船，实现两级入轨，直到今天仍然是各国航天研发部门尚未实现的梦想。

图片：作为X-20小型航天飞机和“双子座”载人飞船的两级入轨平台

其中有一个最为疯狂的方案，就是XB-70机身上有巨大无比的滑翔伞，主要用于让这个庞然大物实现有限的“短距起降”，在机场跑道受损的情况下，提高生存概率，相关的设计，在同为北美公司研发的F-100“超佩刀”这样的战斗机上实现还有可能，在“女武神”这样的庞然大物上实施，恐怕也只能停留在风洞里的缩比模型了。



图片：带有滑翔伞的XB-70以及“女武神”加油机风洞模型

不过，这一切都停留在了图纸和风洞模型阶段。

在耗费了15亿美元（相当于今天的105亿美元）研发费用后，“女武神”只制造了2架原型机，其中的2号原型机，在1966年6月一次多机型编队飞行中，由于一架F-104“星”式战斗机突然失控，撞向了“女武神”，后者坠机，3名机组人员2死1伤，直接导致项目下马，北美公司在1967年被并入罗克韦尔国际公司，现在我怀疑这架“星”，是洛克希德派来的奸细。



图片：“女武神”坠机前一刻

当然，这次事故只能算是“压死骆驼的最后一根稻草”，越战中表现彪悍的苏联S-75“德维纳河”（萨姆-2）地空导弹，宣告了高空高速战略轰炸机的死刑，美国空军同时期退役了康维尔B-58“盗贼”中型超音速轰炸机，70年代后上马的“先进有人驾驶战略飞机”（AMSA），即后来的罗克韦尔B-1A，也惨遭下马，直到80年代，在B-1A基础上取消了高速飞行能力，大幅提高隐形能力的B-1B，才算步入正轨。

图片：美国第一种2马赫超音速轰炸机B-58，它的胶囊式单人逃生舱被“女武神”沿用

战略轰炸机是最为复杂的战机之一，“孤独求败”的美军多年来在曲折中探索，多少投资打了水漂，幸亏有他们，我们才能摸着过河，少走弯路。

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