日本“鬼怪”战机退役，曾被苏联叛逃者戏耍，仅装备4年就落伍

F-4EJ战斗机的历史...

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摄影、旅游、各国博物馆趣闻～作者：虹摄库尔斯克近日，日本航空自卫队百里基地为第301飞行队的F-4EJ“鬼怪”Ⅱ战斗机举行了隆重的告别仪式，这预示着从1972年以来在空自服役了48年的“鬼怪”Ⅱ战机家族彻底结束了战斗飞行的日子。





图片：最后一支使用“鬼怪”战斗机的第301飞行队，垂尾上画着一只筑波山卖油青蛙图像。

旧日本军队中并没有空军这一军种，航空队分别属于陆军和海军。

1954年7月1日，日本航空自卫队成立，它的成立象征空中作战力量成为了一个独立军种，但由于和平宪法的限制其不能称为空军而只能称为航空自卫队。

不过，即使是自卫队，空自一直以来都是一支训练水平较高、武器装备精良、作战能力很强的空中力量，在冷战中更一直以北方为重点空防作战方向，承担着抵挡苏联空军咄咄逼人的进攻压力。为此，国土防空是空自成立后的主要任务，其战斗机在很大程度上都用于防空截击作战。



图片：空自的F-86F战斗机，旧日本是没有空军的，千万不要被抗日神剧骗了！



图片：日本“蓝色冲击波”表演队的F-86F战斗机。



图片：与F-86F相对应的是歼-5战斗机。

1955年美国开始援助日本先进战斗机，第一批是180架F-86F“佩刀”战斗机，这是当时世界上最先进最成熟的喷气战斗机，属于白天型格斗战斗机，可携带“响尾蛇”空空导弹，日本随后又引进生产线组装生产了300架。

后来美国还增加无偿援助了120架全天候型F-86D战斗机，带有截击雷达，可搭载24枚“巨鼠”航空火箭，开始承担对苏联轰炸机和侦察机的截击作战任务。至60年代日本先后共计装备了600架“佩刀”战斗机。



图片：日本空自装备的下颚进气的F-86D截击机。



图片：与F-86D相对应的是带雷达的歼-5甲夜间战斗机。

不过，F-86D/F毕竟是上世纪50年代的亚音速战斗机，只是解决了空自战斗机的有无问题。

在1961年的第二次防卫计划中，空自选择了美国F-104G“星战士”超音速战斗机作为仿制对象，交由三菱重工根据许可证仿制生产，称为F-104J战斗机。

但由于政治因素，美国限制了F-104J的对地攻击能力，在作战能力上只能用于防空作战。该机共生产了210架，使得空自首次拥有了飞行使得达到2.2马赫的战斗机，在截击作战中能够更加快速地抵达拦截点，对苏联高速战机进行识别和截击。



图片：F-104J是日本第一种能够2倍马赫飞行的战斗机。



图片：从技术角度上看与F-104同档次的是上世纪80年代才服役的歼-8I全天候型战斗机。

好景不长，随着苏联米格-23“鞭挞者”战斗机、图-22“眼罩”轰炸机等新一代超音速战机的问世，让北海道空防压力骤增。

而刚刚装备部队的F-104J战斗机又故障频发、空难连连，被戏称为“寡妇制造者”，空自不得不在装备F-104J战斗机10年不到就考虑新一代战斗机的选型问题。

1968年日本选择了当时美国最先进的F-4E“鬼怪”Ⅱ重型制空战斗机作为仿制对象。

这是美国海军和空军共同装备的双座重型战斗机，第一次拥有使用“麻雀”雷达半主动制导中程空空导弹的能力，实现超视距截击。F-4E也是“鬼怪”家族中第一种带航炮、有前缘机动襟翼的机型，近距离格斗能力也大幅提升。



图片：F-4EJ“鬼怪”II战斗机成为日本第一种能够进行中距拦截的截击机。

根据日本要求研制生产的F-4E被称为F-4EJ，最初2架由美国制造的F-4EJ于1971年运至小牧基地进行测试，三菱重工的授权生产从1972年开始，百里基地的第301飞行队于1973年10月成为了第一支装备国产F-4EJ战斗机的队伍。

与F-104J一样，美国限制了F-4EJ的对地作战能力，在交付日本的设计图纸中除去了用于对地轰炸的设备和远程作战的空中加油装备，以避免该机对周边国家造成威胁。1981年5月21日，世界上最后一架“鬼怪”Ⅱ战斗机——F-4EJ 17-8440号在日本三菱重工下线，这是全球总计5195架F-4战斗机家族中的最后一架。



图片：紧急起飞执行截击任务的F-4EJ“鬼怪”战斗机。



图片：与F-4EJ对等的歼-8II由于长时期没有可用的中距空空导弹，作战能力有限。

F-4EJ战斗机拥有先进的截击雷达系统，专门增加了一名飞行员作为雷达操作员，最大飞行速度M2.27，高空截击作战半径高达1226公里，低空防空作战半径也有795公里，能够携带4枚AIM-7E/F“麻雀”中距空空导弹和4枚AIM-9L/P“响尾蛇”近距空空导弹，作战能力远超F-86D和F-104J战斗机。

F-4EJ的服役让空自在北方的空中防御圈层极大向外扩展。

不过，虽然F-4EJ在当时很先进，但上世纪70、80年代是美苏对抗的高峰，航空技术发展也日新月异，就当F-4EJ战斗机入主空自没多少时间就发生了著名的别连科叛逃事件，对F-4EJ战斗机以沉重的打击。



图片：F-4EJ战斗机正在挂载“麻雀”中距空空导弹和“响尾蛇”短距空空导弹。

1976年9月6日中午，苏联飞行员别连科驾驶拥有3马赫飞行速度的米格-25P高空高速截击机叛逃。

空自雷达发现苏联飞机后立刻下令F-4EJ进行拦截，但米格-25P在低空极速狂飙，没有下视/下射能力的F-4EJ在抵达拦截线时一度丢失目标，等回身再追，别连科的米格-25P早已绝尘而去，并在北海道的函馆民用机场着陆了。

这起事件让美日都感受到苏联新型战机的威胁，这如果不是叛逃而是进攻，那后果不堪设想，为此日本很快开始了下一代战斗机F-15J/DJ的仿制生产。





图片：超低空高速飞来的别连科米格-25P截击机，让日本同行们汗如雨下。

此后，日本除了开始组装生产F-15J/DJ战斗机作为新一代战斗机外，还对F-4EJ进行了改进，换装了拥有下视下射能力的AN/APG-66火控雷达，解锁了对地/对海攻击能力。

新改进的飞机被称为F-4EJ Kai战斗机，“Kai”是日文“改”的意思。空自共有96架“鬼怪”Ⅱ战斗机达到了F-4EJ Kai的标准。

F-4EJ Kai战斗机最多携带24枚Mk.82/500磅炸弹执行对地攻击，还能够挂载2枚日本国产ASM-1反舰导弹执行制海作战任务，打击可能入侵北海道的苏联太平洋舰队主力和登陆舰群。



图片：可以携带反舰导弹和炸弹的F-4EJ Kai战斗机。

到了21世纪，F-4EJ战斗机实在是太老了，最多时装备了8个飞行队的F-4EJ战斗机在2019年时仅剩下百里基地的第301、302飞行队，后者也在当年换装了F-35A战斗机，没错就是那个把日本第一架F-35A战斗机开到海里，实现了F-35“首摔”的飞行队。

同样在百里基地的第501侦察飞行队也于今年完成历史使命，其使用的RF-4EJ战术侦察机早于F-4EJ退役，未来将被RQ-4“全球鹰”无人机代替。



图片：早于F-4EJ退役的RF-4EJ战术侦察机。



图片：与RF-4EJ对等的歼侦-8战术侦察机。

2020年11月，最后一支装备F-4EJ的第301飞行队撤装了“鬼怪”II战斗机，准备接收F-35A隐身战斗机。

这样，亚洲还在使用“鬼怪”II战斗机的就只剩下伊朗和土耳其了。东亚同时代高空高速截击机也就只剩下了歼-8系列！



图片：百里基地第301飞行队最后的F-4EJ战斗机，垂尾上的是筑波山卖油青蛙。

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