未来你会在越来越多车里遇见哈曼原因是……_【汽车杂志LIVE】

2020年是个不太平的一年，因为疫情很多行业过得不太顺遂，但哈曼却依然稳定前行实现创收...

2020年是个不太平的一年，因为疫情很多行业过得不太顺遂，但哈曼却依然稳定前行实现创收，甚至为了更好地应对未来时势转变，这家企业已经做好战略调整。

嗯！这家在全球汽车影音娱乐系统、智能互联系统供应链上颇有影响力的企业，在面临市场大挑战的情势下如何得以稳扎稳打，小编今日去一探究竟。

更强大，更精省，更贴心

一开始还是容小编给大家科普一下，三星集团旗下的哈曼国际有harman/kardon、Mark Levinson、JBL、Infinity、Revel、AKG、Crown、Lexicon……多个知名音响视听或专业舞台设备品牌，你去潮流店买的JBL耳机是他们的，很多车上装的品牌音响系统Mark Levinson、Infinity等也是他们家的。

但更重要的是，哈曼在“幕后”这一块，也就是车辆配备的影音娱乐系统或智能互联系统，更是占据了整车厂配套比例的大宗。而它们今年最新面世的新技术就是“智能座舱”！

有关智能座舱的价值，在于它可以只用单一芯片以及更简化的电路系统，对接车上更多数字屏幕以及功能应用，甚至灵活对接安卓、Linux、QNX多个操作系统共存，也依然有绝佳运作品质与可靠性。

而如此强大杀器推出的主要目的，一方面为应对如今消费者对车辆数字化、互联、生态链等日益增长的功能需求，另一方面也要满足车厂必须控制不断上涨的造车成本的要求，哈曼才决定把这个既能精简车辆电气系统、降低成本，又能提供更强功能、更好品质的重武器提前推出面世。

时代潮流走到哪，哈曼都能提前做好准备！

但新冠疫情加上全球经济不振，彻底改变了世界的经济脚步，哈曼如何应对未来变局？

人才是应对未来的核心要素

还记得2015年时，小编经历哈曼集团重大组织架构调整动作，成立了四大事业部，当时小编就觉得哈曼内部肯定有高人，看得出未来的局势发展。如今，我又得到一个令人震惊的消息，哈曼要把组织架构进一步精简为两个事业部──Automotive、LifeStyle。

为何要一减再减？未来动向如何？抱着诸多疑问，小编向哈曼国际东北亚及中国区董事长兼总裁金定义先生求解……

Q：在您担任哈曼国际东北亚及中国区董事长兼总裁这段时间，哈曼集团接连经历了几次前所未有的重大变化，例如2015年改组四大事业部，2016年三星与哈曼结盟。您如何看哈曼几次重大转变？这些转变对于哈曼在中国起到了什么决定性的影响？

金：其实这几年市场形势确实变化很快，而哈曼的变化主要目的，就是为了更好的服务客户，为客户提供更好的产品，让公司实现更加可持续的发展。

此外，哈曼对于未来向来是看得比较长远的。

例如，我们2015年的架构改组，其实就是预见这几年汽车市场新能源、智联汽车、共享出行市场的迅猛发展，进而作出的自我调整。其实这几年，许多车厂也在思考汽车生态的转变，十几年前汽车就只是单独的一件商品，但Tesla、Uber这些新业态崛起，对市场造成很大影响，而哈曼要做的，就是更快的对市场变化做出反应，为车厂提供更新、更好的服务与选择。

Q：在您担任哈曼国际东北亚及中国区董事长兼总裁这段时间，哈曼集团在中国每年都有亮眼的业绩增长表现，您认为在2020年甚至之后5年内，或许由于全球经济面临拐点，哈曼对于中国市场应该如何应对以保持增长态势？

金：确实面临着很大挑战与不确定因素，但我觉得最关键的还是需要有好的产品得到客户信任，好的眼界与未来规划，而这一切的主要来源还是在于人才。哈曼这几年在中国之所以能够不断成长，主要原因就是由于我们有健全的团队与人才培育计划。不管市场如何变化，最重要的还是要走在紧抓人才的道路上，这是我们会持续坚持的方向！

而在工作环境方面，我记得听过一位心理学家说过，大多数的人在工作时都只能发挥大约20%的个人潜力，因此我比较倾向打造一个宽松开放的工作环境，让大家有更自由发挥、交流学习的空间，如果能够借此把员工另外的80%潜力激发出来，那效果可是非常可观的。此外，由于哈曼在全球有许多技术研发中心，也与许多高科技公司都达成了战略合作关系，所以能够互相取长补短，给予员工更好的学习成长机会。

Q：自主品牌车厂的成长特别需要高科技与高端品牌的加持互利共赢，例如哈曼。请谈谈您在任期间，与自主车厂、本土合作厂商协调、沟通、合作的经验。

金：是的，自主品牌车厂相对国外老牌车厂起步较晚，但随着近几年的成长茁壮，他们也需要逐渐升级产品与提高品牌形象，为此他们会需要与国际知名的汽车零部件或技术方案供应商合作。

跟自主品牌车厂合作，由于一些企业文化方面的不同，或是双方目标的不一致，所以需要长时间的投入沟通，很好的去了解对方、建立互信关系。这说起来容易做起来难。其实我们也还是走在学习的道路上，但我觉得重点就是要思考“互利”，毕竟基于互利和共赢，双方才能有持久合作的可能。

当然，这也应合我之前说的，不管是与车厂沟通业务还是技术，方方面面各个环节都需要人才来成就，所以人才是最核心的关键！

Q：高科技增加了车厂与消费者互动的联系，相对来说未来消费者、车厂对于车辆的科技功能势必会有更高的订制化、个性化……需求，请问哈曼如何应对这方面的变化？如何更好的服务主机厂甚至消费者？

金：举例来说，丰田汽车早在2018年就提出说，他们未来不是一家车厂，而是一家出行公司。

还有像宝马、通用等车厂，其实也都看到了市场的变化，针对未来需要做出转型，在此需求之下，为车厂提供零部件与技术服务的厂商例如哈曼当然得相应配合，甚至得走在比车厂脚步更前面准备好更新的技术或产品，所以如一开始所说，我们洞见未来其实也是为了更好、更快的去适应市场的变化、车厂的需求，而这当然少不了我一直强调之人才来跟进与推动。

Q：上个世纪，哈曼国际接连收购了许多世界知名音响品牌，并且在Sydney先生的操作下成为世界一流汽车音响产业集团。进入本世纪，哈曼收购了舞台灯光，甚至包括互联科技、网关安全……方面公司。各个品牌进入哈曼大家庭，自然需要被协调、整合应用，请谈谈哈曼在这方面的决策，从以往到现在，是如何因应时代趋势而变化？

金：最早成立时的哈曼其实只是一家家庭音响公司，但随着客户需求不断改变，哈曼也不断调整自己步伐，甚至后来进入汽车领域，才发现车厂的需求更为复杂，它们要的往往是一个包括声学、电学、人机、软硬件、品牌包装……

各方面专业内涵的整合式解决方案，为此哈曼开始进行收购的脚步，目的就是为客户提供更好，更全面服务，例如Becker本来是一家为奔驰、宝马等品牌车提供音响、无线电的很老牌的德国公司，而哈曼收购Becker的时候， Becker是一家规模比哈曼还大的企业，但哈曼依然决定以小博大，这正是因为我们看到汽车市场的发展潜力，而目前也证明了当初的决定是正确的。

其实哈曼在收购的道路上依然还是处在学习阶段，毕竟不同公司有不同的企业文化需要磨合，有不同领域的技术需要学习互补，包括这些年为了进军智联汽车领域，我们也收购一些软件公司，甚至哈曼也加入了三星大家庭，这都需要多方的磨合与学习才能慢慢交融，取长补短互为所用。

但总结这些动作，目的还是为了壮大自己的实力，为客户提供更好的服务。

Q：在跟您交流的过程中，您一直很强调人才的重要性，请问哈曼如何吸引人才、留住人才？

金：我觉得这是一个相辅相成的循环，最重要的还是得先把企业做好，让企业展现出良好的工作氛围与未来前景，才能吸引到优秀的人才，而优秀人才会源源不断地吸引更多人才的加入，带来更多生机和活力，让企业发展蒸蒸日上。

至于如何留住人才，我觉得提供良好学习、成长平台非常重要，这方面哈曼的投入力度一向都是非常大的！

Q：在您任职哈曼国际东北亚及中国区董事长兼总裁期间，您为哈曼带来了斐然的成长成绩，也请问您哈曼给了您什么人生成长经验？

金：是的，我觉得在哈曼给我最大的收获，就是能与同事一起交流互动、学习成长，好比说我刚开始任职时也不懂车，但由于公司有这方面的人才，交流之后真是让我学到了不少专业知识。当然我也很感谢总部对我的支持，对中国团队的信任，让我们能够针对本地市场更灵活的大展拳脚，积极成长。