傻眼了!福州林先生开车去年检,结果却万万没想到…

 

“本来是想去检测的,结果车给检废了,很生气。”

近日,1007接到车友林先生的投诉称,今年1月19日,他将车开到福州四站金山机动车安全检测有限公司(下称福州金山四站)年检,结果怀疑是检测员过于用力轰油门,发动机转速过高,将正时皮带轰断了,连带发动机一起需要维修,花费将超过2000元。在他看来,这笔钱需要年检站负责。
“转速一下上了四五千,

皮带就断了”
林先生说,1月19日上午,他开着自己的海马小轿车,来到福州金山四站准备年检,交完钱后,车子就交给了检测员。可能是由于自己的车购买于2008年,比较老旧,前面两次检测都因为尾气排放超标了一些导致检测无法通过。



“第二次检测完,检测员和我说,再热热车看看,情况会不会更好一些。”林先生说,就这样,自己车子被开到检测线上,“我以为就是开在那怠速运行,结果检测员很用力踩油门,一下子把转速轰到4、5000转,没一会,发动机突然停了。



据林先生介绍,检测员检查了一会儿,然后告诉他,是发动机内的正时皮带断了。



林先生说,自己的这根正时皮带大约是两三年前换的,正常情况下7万公里左右才需要再更换,而且自己换完皮带后只跑了大约4万公里,远没有到需要再更换的里程。“所以皮带本身是没问题的,就是检测员油门轰太猛了,才会把皮带轰断的。”



随后,林先生叫来拖车,把车拖到修理厂,发现不仅正时皮带断了,发动机的气门缸也变形了,需要维修,加上皮带的费用,总修理费用超过2000元。“是年检站轰断的,肯定要他们赔啊。”

年检站:转速不高,

不可能把皮带轰断
随后,记者前往福州金山四站,见到了年检站相关负责人郑先生,对于林先生的车子,他记忆深刻。



据郑先生介绍,林先生的车子前两次检测都是因为尾气稍微超标不过关,所以站里建议他先开去维修后再回来检测。

“但他后面没开去修理,我们的检测员出于好心,告诉他由于尾气超标不多,车子在冷车状态下的排放和热车状态下的排放差别还是比较大的,建议他把车子再开到检测线上热一下车试试看。”郑先生说,检测机器对车子的模拟速度都是有严格限定的,“也就是在每小时50公里左右波动,如果太低或者太高,就会偏离机器里的设定,导致此次检测不合格,所以年检员都会按照限速操作。”

郑先生说,在这样的速度下,海马这款车的油门是不可能会轰到5000转速的,而且即便转速达到这个值,车辆设计的最高转速也远超过5000转,“如果这个转速会把皮带轰断,那把开车开在路上不是很危险?应该是皮带本身质量有问题。”
律师观点:建议鉴定以厘清责任
从业超过20年的汽修师胡先生告诉记者,一般情况下,如果皮带质量过关,发动机转速即便到5000转,确实很难将正时皮带轰断。“当然,也不排除有意外情况。”

上海建纬(福州)律师事务所卓文彬律师表示,既然目前双方对皮带断裂的责任产生了争议,最好的办法是请有资质的第三方对正时皮带的质量进行鉴定,如果皮带本身没有任何问题,也没有过使用期,那责任可能就在年检站;但如果是皮带本身质量不过关导致的断裂,那么不仅维修费用要林先生自己承担,检测费用也要其负责。
END
本文为FM1007福建交通广播原创稿件,记者廖神

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