芯片短缺导致产能不足？广汽丰田、长城哈弗终端断货，年前提车难

芯片短缺导致产能不足，终端提车难，是传言还是事实？小编实地探访了解实情！...

芯片短缺导致产能不足，终端提车难，是传言还是事实？小编实地探访了解实情！

当下芯片供应短缺的波及面仍在扩大，继南北大众因芯片短缺调整生产后，很多汽车品牌也受到影响，日本丰田，德国奔驰和美国福特等品牌暂停了部分车型生产，通过车型替代（即生产别的车型）来保证产量。芯片出现短缺，主要还是因为受到疫情的影响。一方面全球疫情导致不少国外芯片生产商的生产计划受到影响。另一方面去年上半年汽车需求减少，车企暂时删减车用芯片订单，于是芯片生产商将产能移转到手机与电脑市场。随着下半年车市逐渐复苏，中国车市尤其明显，但芯片代工厂已无产能支应车用芯片爆增的需求，导致车用芯片的供应停滞。当然针对芯片短缺的问题，目前各大车企的态度及做法，大体上都是在为自家争取芯片资源，通过减产、转产或者找替代来最大限度的降低产能影响。

车用芯片到底在汽车上扮演什么角色，这点对于消费者来说或许会比较陌生。消费者往往只关心的是，哪辆车最适合自己，而这款车什么时间可以提到？终端又给出了多少优惠？芯片短缺对终端市场到底有没有影响？为了弄清楚这个问题，近日小编走访了合肥当地的一些4S店。

哈弗H6订车需要等待1-2月

小编从哈弗4S店了解到，目前订购哈弗车型，需要等待1-2月，甚至更久。其中第三代哈弗H6没有现车，店里停放的都是客户预定准备交付的，除此之外就是几辆试驾车，目前终端大概有4千+的现金优惠，相比上月优惠力度减少。其他车型方面，比如哈弗H6运动版依然优惠力度比较大，将近2万左右，而第二代哈弗H6优惠也有1万+。当然哈弗订车需要等待1-2月时间，据销售介绍说并不是受到芯片的影响，而是因为现在河北的疫情，导致哈弗的生产节奏受到影响。数据显示，12月哈弗品牌销量达到105485辆，其中哈弗H6单车贡献了55632辆，再次夺得12月SUV销量冠军。不知道1月份，哈弗品牌会有怎样的销量表现。长安汽车CS75 PLUS 1.5T现车充足

据长安汽车4S店销售介绍，长安现在的部分车型是受到了芯片的影响，比如UNI系列，但影响不大，店里现车比较充足，满足春节这段时间客户的需求是完全没有问题。而长安目前最畅销的长安CS75 PLUS车型，因为是合肥本地生产，产能不是问题，只需要等待几天就可以交付。遗憾的就是2.0T版本店里没有现车，只有一台试驾车型，而这是因为受困于2.0T发动机产能的问题。目前终端CS75 PLUS 1.5T大约有3千+的优惠，2.0T版本并没有优惠。





星途现车充足20号后不接受预订

作为奇瑞的高端品牌，星途目前并没有受到芯片的影响，而且现车比较充足。遗憾的是，20号后不接受指定车型的预订。换句话说，消费者购买的款型只要是店里有的，就可以很快进行交付。具体到车型优惠方面，星途LX的终端优惠大约在1万+，而全新一代星途TXL的优惠是在5千+，而刚刚预售不久的旗舰SUV，星途揽月已经可以下单，只是现在除了厂家预售时发布的政策外，店里还没有什么大的优惠可以给到消费者。

北京现代有现车具体优惠不等

去年北京现代推出了不少新车，最走量的就是伊兰特，12月取得了将近2万辆的成绩，这也是北京现代近几年最高的单车销量，只是不知道1月份能不能保持住。据4S店销售介绍，来店里看伊兰特的，年轻人占比比较大，北京现代的年轻品牌形象已经慢慢建立，只是现在因为上市不久，终端优惠比较少，部分车型优惠大概只有3-5千不等。不过伊兰特并没有受到芯片短缺的影响，店里年底时期准备的新车比较充足，只是部分特别颜色的车型需要等待，但时间也不会太久。





广汽丰田冲量提车要等1-2月

此前就有消息称，由于丰田汽车半导体芯片供给不足，广汽丰田第三条生产线会在11日开始暂停。不过后来由于广汽丰田半导体芯片的采购有了眉目，12日晚间恢复了生产。据4S店销售介绍，店里的现车一直不是很多，一般情况是只有顾客下订单之后，才会安排厂家发送新车。芯片确实对凯美瑞、C-HR等车型的产量产生了影响，但目前已经恢复正常。而且店里1月还是冲量时期，优惠会比以前更大一些，比如雷凌的运动版优惠大概在1.4万+，豪华版优惠大概会是1.6万+，而如果选择珍珠白车身颜色需要另外+2千，当然现在店里是没有现车，需要等到1月底才可以提车。另外销售介绍，凯美瑞订车的话要等到2月初，汉兰达则是要等到3月份或者更迟一些时间。

东风日产轩逸现车充足优惠回调

轩逸是东风日产的销量基石，12月销量超6万辆，去年单车型销量近54万辆，领先第二名朗逸超12万辆，可见消费者对这款车的喜爱。据4S店销售介绍，店里没有受到芯片短缺的影响，出现车型供应不足的问题。不管是经典款还是14代轩逸，都有现车而且颜色比较丰富，只要用户下单轩逸，当天就可以交接开走一台。不仅如此，1月轩逸的优惠还相对有所回调，不知道是不是店里已经完成任务，经典款优惠1.4万+，14代轩逸大概优惠到5千+。林肯冒险家现车充足优惠1万+

林肯的产品线还是比较丰富的，超大的展厅里摆满了车，其中冒险家是林肯品牌的首款国产车型，去年3月上市，官方指导价为24.68-34.58万元。据林肯4S店的销售介绍，林肯冒险家是林肯现在最走量的车型，目前终端不同版本优惠1万+不等，而且现车比较充足，消费者不需要等待太长时间就可以交车，并没有感觉到芯片短缺对林肯的提车产生影响。凯迪拉克现车充足而且优惠大

凯迪拉克现在的产品阵容可以说是豪华品牌里最简单明了，SUV阵营有XT4、XT5、XT6，轿车阵营有CT4、CT5、CT6，每个月销量也可以保持在近2万辆，去年全年销量也是超过了23万辆，创下了历史新高。据凯迪拉克4S店销售介绍，现在店里趁着年底这一波正在冲量，基本每款车型都很有诚意，比如凯迪拉克CT5优惠达到2万+，凯迪拉克XT5就有6万+，而且现车都比较充足，消费者只要下单，三四天就可以开新车回家过春节。当小编提起芯片的事，销售表示并不知情，感觉与以往没有什么不同。写在最后：

从此次走访合肥当地4S店的情况来看，目前芯片短缺并没有对终端市场产生太大的影响，当然不知道是不是销售不知情或者有所隐瞒，怕造成消费者内心的恐慌。

小编认为有可能的情况是，终端4S店早已经是提前做好准备，在年底前就进行“储粮”，所以1月份或者2月春节都不会产生太大的影响。当然还有一种情况是，店里之前留下的新车或者库存车比较多，反而弥补了现阶段厂家产能不足的问题。好在按照目前全球芯片恢复供应的节奏，春节后芯片短缺问题应该会得到进一步改善，所以大家不需要太过担心。

最后小编要说的是，大家先别管芯片短缺不短缺，裤腰带里的真金白银才是关键，各位打工人还是好好挣钱吧！

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