160万辆 “为人民而造”的五菱交出完美答卷_【行圆汽车大全】

2020年年初，因为新冠疫情的爆发，一时间口罩成为了稀缺资源，而就在2020年2月13日，五菱官微宣布第一批...

2020年年初，因为新冠疫情的爆发，一时间口罩成为了稀缺资源，而就在2020年2月13日，五菱官微宣布第一批口罩已批量出货，从想法提出到口罩下线仅用时3天。五菱这一手硬核操作，赢得广大群众的喝彩，也让口罩包装上“人民需要什么，五菱就造什么”这句口号成为了五菱在2020年的主旋律。

时间来到2021年1月，上汽通用五菱交出了一份完美的成绩单。在2020年车市寒冬继续弥漫和新冠疫情的双重不利的背景下，五菱在继续扩大五菱和新宝骏市场份额的同时，又向全球推出了面向更高一级市场的银标五菱。可以说2020年的上汽通用五菱不仅在国内市场大放异彩，更是向国际化迈进了坚实的一步。

数据显示，上汽通用五菱2020年全年销量突破160万辆，累计销量达到了1600057辆，连续9个月实现同比、环比双增长。其中，仅五菱单一品牌全年累计销售就达到了1177507辆，和主体品牌一样，它也实现了连续9个月保持同比增长。

三足鼎立齐放异彩

2020年在新能源市场最火的一款是谁？答案是明显的，既不是频频降价的特斯拉，也不是卖弄期货的蔚来，而是新一代的国民“神车”——宏光MINI

EV。自2020年7月上市，仅仅五个月的时间，销量就高达127651辆，这个近似疯狂的销量放在其他任何一款新能源车型上，都是让厂家乐开了花。

从上市之前，宏光MINI

EV就获得了极高的市场热度，以至于厂家不得不一再地增加排产，调配更多工厂的生产线来生产它，所以它也就自然而然地连续3个月蝉联新能源销量榜首。精准的市场定位以及售价，让它迅速占领了市场潜力巨大的微型车市场，成为了“人民”得意信赖的代步工具。时至今日，宏光MINI

EV的热度依旧不减，同时全国也都开始大力整治违规违法的老年代步车，相信以现在的热度，宏光MINI EV依旧是2021年新能源的销售冠军。

为了顺应国内汽车市场的消费升级，上汽通用五菱在2019年正式推出了新宝骏品牌。2020年也是新宝骏品牌向市场交出一份完整答卷的一年，目前新宝骏在售车型共计6款，2020年销量完成了154005辆。虽然和五菱品牌还有不少的差距，但其本身相比2019年已经增长了70%。新宝骏肩负更多的是引领上汽通用五菱整体品牌向上探索的任务，以及在互联网大潮席卷整个车市的当下，探索出一条属于上汽通用五菱的智慧出行路线。

在2020年，新宝骏共发布了两款全新车型，分别是新宝骏RC-5和新宝骏E300。单从设计上来说，新宝骏的风格就与五菱品牌截然不同。在新宝骏身上，呈现出更多的是未来感和科技感，从2019年新宝骏推向市场伊始，新宝骏就奠定了这种标新立异的风格，一年多之后，新宝骏也逐渐形成了自己的品牌标签。

对于新宝骏品牌来说，路才刚刚开始，全新的中级SUV新宝骏RS-7预计也将在今年上市，随着产品向更高级别车型的迈进，相信新宝骏在2021年的销量还会有一个大的突破。

2020年的五菱显然有了更宏大的规划，他们向全球市场推出了全球银标，这意味着在立足国内市场的同时，开始要向海外市场增速扩张了。五菱凯捷是银标的首款车型，它的定位就是五菱最擅长的领域—MPV市场，凯捷在2020年11月1日正式上市，到去年年底仅仅用了两个月的时间，五菱凯捷的销量就达到了22524辆，而累积订单更是达到了5万辆之多。

月均1万辆的销量，这对于任何一个单一车型来说，都是一个惊人的销量。8.58万-11.68万元的售价区间，五菱凯捷依然走的是五菱性价比以及亲民的路线。这不仅又让人想起了那句“人民需要什么五菱就造什么”的口号。这样一款年轻化且精致的6座MPV，不正是刚刚有了孩子的年轻家庭所需要的么。在五菱凯捷身上，也让我们看到了五菱的设计以及造车工艺已经了一个巨大的提升，这也让五菱走向海外市场有了更足的底气。

扎根“人民” 扩充产品

2020年6月，中央定调：“摆地摊”合法化，占道经营、马路市场、流动商贩，不再列为文明城市测评考核内容。五菱未雨绸缪很接地气的顺势推出一款地摊车，助推地摊经济繁荣马路市场。

2021年年初，五菱又开始在新的细分市场进行布局。随着全国皮卡政策的陆续放开，五菱也顺应市场，即将推出皮卡车型征途。以五菱的市场战略，这款皮卡预计也将避开目前成熟的皮卡市场，五菱官方将这款征途车型定位为“青春型”皮卡，而其目的也是为了满足年轻创业者的多元化用车需求。由此来看，五菱或将继续开创一个新的细分车型。

2020年的五菱给了我们很多惊喜，在新能源、MPV等诸多市场上都展现出了不俗的实力，而市场的销量也再次证明了，五菱对市场需求的把握有着极高的洞察力。在2020年整个车市有着多种不利因素的情况下，上汽通用五菱却逆势上涨，这其中的原因或许就能从“人民需要什么，五菱就造什么”的口号就能找到答案。在各个厂商都在致力于在设计上大步迈向年轻化的同时，五菱更是在对车辆功能上的需求进行“年轻化”的变革。从2020年的宏光MINI

EV到2021年的征途“青春型”皮卡，一直紧随市场需求的上汽通用五菱，有足够的理由在2021年再创销量辉煌。