小鹏P5、领克ZERO、大众ID.3…这些蓄势待发的2021新车,比1000km实在多了!

 

相比PPT上的数字,这些路试新车离我们更近!...





在2021年开端,新能源领域最引人关注的话题似乎悄然发生了变化:除了公布价格的国产特斯拉 Model Y 和2022年才能交付的蔚来 ET7,更让广大吃瓜群众看热闹的还是各个厂商喊出的150千瓦时固态电池、掺硅补锂、石墨烯等新电池技术支撑起的1000公里的续航的数字。

遗憾的是,无论宣传的多轰轰烈烈,每个厂商的1000公里续航车型距离量产还着实有不小的距离。

相比PPT上的数字和令人头大的技术名词,时不时被谍照零散曝光的路试新车其实离我们更近——都被人拍到在路上测试了,起码就说明厂商是实打实地在做了,离量产上市也就近了不少嘛。



趁着这个距离欢乐祥和的春节假期仅有一周多时间的平静周末,邦老师就来为大家梳理一番近期曝出谍照的热门车型,展望下未来将有哪些确定的车型与大家见面。

小鹏P5:更紧凑、更智能、更亲民

事实上,在年初的蔚来NIO DAY前夕,同为造车新势力头部品牌的小鹏汽车也暗戳戳地在官方微信上公布了一批新车预热图片来蹭一波热度。

这批官方放出的黑乎乎预热图显示,小鹏第三款量产车将延续目前P7的设计语言。车头配置了贯穿式车灯,并与下方锐利灯带构成了小鹏LOGO的“X”型。同时,新车车身采用了溜背式造型,车尾也搭载了和P7类似的贯穿式车灯。







据悉,这款内部代号为D55的新车或命名为小鹏P5,将是一款纯电轿车。除了官方的预热图之外,网上也有了不少网友拍到的伪装车谍照。



网络谍照显示,小鹏车身长度或接近于丰田卡罗拉,但得益于电动车前后悬短的优势,空间表现应该会更加出色。

据见过测试车的消息人士透露,即使车身尺寸更小,但P5的后排空间甚至会比P7还好,且由于采用溜背造型,后备箱的开口也将更大。

内饰设计上,小鹏P5采用了目前电动车常见的中控大屏的设计,具体内饰质感也只有坐在车里才能更好的感受。值得一提的是,消息人士表示小鹏 P5的NEDC续航里程也有望达到600公里的水平。

在智能配置方面,小鹏汽车此前宣布正式与大疆孵化的Livox览沃科技达成合作,将在2021年推出的全新量产车型上使用其生产的车规级激光雷达,而不出意外,指的就是谍照曝光的新车。



此前小鹏官方称透露新车预计将在今年第三季度投产,而考虑到新车尺寸上比P7更小,同时受Model 3的降价影响,有人猜测称小鹏P5的价格或将下探到20万元以下。

若果真如此,600公里续航加上激光雷达的搭载,制约小鹏新车热销的最大因素,可能就只剩下工厂的产能了吧?

领克 ZERO Concept:这么好看的伪装车贴,能卖吗?

聊完了造车新势力的代表,咱们把目光回到传统自主品牌上,领克ZERO Concept应该能算得上今年最值得期待的中国自主品牌的纯电新车。



经过了小半年的各种预热,领克ZERO Concept的相关信息也早已被公布的八九不离十。这款基于吉利全新SEA浩瀚架构打造的新车,车身尺寸为4850/1980/1530毫米,轴距为2999毫米。



在动力层面,官方表示领克ZERO Concept量产车四驱版本电机功率达到400千瓦,零百公里加速小于4秒。长续航版本车型有望搭载110千瓦时的电池组,NEDC续航里程达到700公里。



值得一提的是,曾有消息称领克ZERO Concept量产车搭载的电池也将采用“掺硅补锂”技术,而不久前,智己汽车也宣称将推出使用这项技术的新车。这样看来,这个技术路线或许将成为未来动力电池能量密度突破的关键技术之一。

不久前,领克官方还放出了新车的内饰设计图片。除了常见的三联屏等设计,新车还搭载了W-HUD超宽全色抬头显示系统,据说设计灵感借鉴于喷气式飞机的机舱布局。



据说“W”代表着WIDE(宽),那么这个超宽的HUD系统将带来哪些驾驶体验的革新,从图上看不出来,只能等待后续有实车试驾后再为大家介绍了。

在路测视频和内饰图片连接曝光后,领克ZERO Concept量产车型的最大悬念应该就只剩下最终的命名和定价了。

只是面对价格跌入30万,甚至还可能进一步降价的特斯拉,如何定价显然也将是产品力之外对领克的另一大挑战。



对了,在看过领克ZERO Concept量产车路测视频后,电动邦编辑部不止一位小编对这个骚紫的伪装车贴送上了赞美之词,纷纷表示比量产车还好看。

不知道领克回头会不会考虑出一个迷彩设计限定版?

来势汹汹的海外竞品们:伪装车贴都花样频出

除了两款国内厂商的代表性新品,我们还不能忽视传统跨国巨头们也都蓄势待发,不少新车都已经披着伪装跑路测了。

最令人印象深刻的谍照应该就是这辆福特Mustang Mach-E 国产版本的测试谍照,因为这个夸张的大灯伪装,实在太像电影《毒液》里的角色造型了。





除了伪装让人过目不忘,福特Mustang Mach-E的性能也可谓是非常凶猛。已经在海外上市的新车提升75.8千瓦时和98.8千瓦时两种电池选择,动力版本多达五个版本,包括标准续航后驱版、标准续航全驱版、长续航后驱版、长续航全驱版和GT版,最大续航里程将达到600公里的水平。





据悉,福特Mustang Mach-E在国内将由长安福特于2021年投产并上市销售。近日,福特中国官方还放出了一张预热海报,直接将时钟拨快,任性地将2021年称为马年,实在令人疑惑。



如果放在几年前,谁又会想到第一款国产的“野马”居然会是一辆电车呢。

美国的福特带来了电动的“野马”,一票德国车企更是摩拳擦掌,BBA三家的纯电新品已经纷纷上路。

奔驰官方将2021年称为“EQ之年”来对外传达强化电动车攻势的决心。根据此前的规划,截止到2022年年底,奔驰将带来六款全新电动车,包括EQA、EQB、EQS、EQE以及EQE与EQS的SUV版车型。

而与以往奔驰先推出S级旗舰车型,然后将上面的设计“下放”到其他车型的路径不同的是,在EQ新车的节奏上,奔驰采取的是“油改电”和全新纯电平台并举的路子。

不久前已经在海外公布的EQA和即将推出的EQB,不出意外都是由奔驰在售的燃油车GLA和GLB改造而来。从官方对新车的伪装上来看,也很容易看出这一点:除了车头车尾,其他部分都懒得再遮遮掩掩。毕竟大家都知道,能做出的变化无非是把前脸格栅换成封闭式。



同样,落实到产品力上,油改电的车型难免存在一些劣势。例如在海外上市的奔驰EQA标称的NEDC续航里程只有486公里,而在如今国内新能源市场动辄600公里续航起步的环境下,后续国产EQA如何在竞争中突围,显然将是奔驰面临的难题。

承载奔驰未来电动化牌面的,显然还是基于全新EVA纯电架构打造的EQS。



以S级之名,奔驰创新的步子迈得更大。此前已经公布的1.4米超大曲面内饰屏,的确让人眼前一亮,也延续了奔驰一贯的豪华感。



此前还有传言称,EQS还将有超过700公里的续航和高达612匹马力,然而这些都是江湖传言。具体EQS还会有其他哪些创新,我们只能等待奔驰在今年一步步为我们卸下这厚厚的蓝色伪装了。



相比之下,坚定选择“油电灵活发展”的宝马似乎并没有那么多悬念,重点车型不出意外将是纯电iX/i4,加上一款3系的电动版本。

宝马i4伪装谍照
但在这些新车上更加夸张的双肾造型前脸、一脉相承的BMW 第五代 eDrive电驱系统……宝马的三款产品总是给人一种似曾相识的错觉。

宝马3系纯电版谍照
此外,宝马官方一直在强调的智能化、全新数字化架构等配置,在实车上市之前,还是很难让人有太直观的感受。这些产品最终能否被消费者认可,也只能等待量产上市之后,留待市场反应来解答。

相比奔驰和宝马的“稳重”,奥迪和背后的撑腰的大众爸爸在电动化上的努力智能用“激进”而字形容。

大众掌门人迪斯对外与马斯克勾勾搭搭眉来眼去,对内与董事会斗智斗勇,奋力推动整个集团电动转型。在车型表现上,大众ID.3和奥迪e-tron在欧洲也已经卖的风生水起,大有拳打特斯拉的态势。

在中国国内,不仅南北大众ID.4两兄弟已经开启了预售。各路谍照表明,大众MEB工厂建成后,ID家族更多新车也即将与大家见面了。



首先是在欧洲取得良好销量的ID.3,不出意外将由上汽大众投产。这款车型在国内曝光的谍照也完全没有伪装,几乎与海外版一模一样。



此外,比ID.4更大一号的MEB平台纯电SUV也被路人拍到了。据悉,这款SUV将基于ID. ROOMZZ概念车打造,车身尺寸为4915/1890/1760毫米,轴距为2965毫米。依然将在上汽大众投产,名称或为 ID.6 X。从尺寸来看,其对标的竞争对手应该是蔚来ES 8等车型。



除了进击的大众ID家族,奥迪这边即将为大家带来的,将是曾经在《复仇者联盟》中出现的钢铁侠的座驾——奥迪 e-tron GT。

奥迪e-tron GT此前已经在海外亮相,将基于Taycan相同的J1平台打造。新车搭载双永磁同步电机,最大输出功率达到434千瓦(590马力),0至100公里/小时加速3.5秒,最高车速能达到240公里/小时。



而更高性能的奥迪RS e-tron GT,预计最大输出功率约为475千瓦(646 马力),最大扭矩830牛 米,零百加速将达到3.5秒以内。



此前奥迪 e-tron GT的路试谍照居然是在北京的街头,只是不知道这款钢铁侠座驾的价格会不会给我们带来什么惊喜呢?

邦点评

梳理近期的热门车型谍照,我们不难发现,相比虚无缥缈的1000公里续航,各大车企蓄势待发的新品离我们的距离更近。

在去年年底的时候,很多厂商都喊出了“新能源市场即将进入下半场”的口号。而看到以上这些新品,我们不难发现市场上的新能源产品的确越来越成熟,随之而来的也必然是更加激烈的竞争。

说到更激烈的竞争,在特斯拉这条鲶鱼把汽车市场搅得翻天覆地的时候,最后我们在放上这张最新的 Model S 改款车型的照片。



2021年的新能源市场竞争更加激烈,也必将更加精彩!




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