一品品荐官全新奔驰S级上市，快来看看这十大“神来之笔”_【一品汽车】

更多的颠覆性在于技术上的创新...

1月29日，全新奔驰S级正式上市，89.98万-181.88万的售价不知道在不在大家的意料之中。其实，全新奔驰S级的外观和内饰早在去年就已经和大家见面了，当时吐槽的声音不少，今天上市你又“真香”了没有呢？

抛开设计审美这些“有型”的地方不谈，全新奔驰S级在配置上的升级可以说是颠覆，而且通过科技赋能，让全新S级增加不少“灵性”。如何快速抓住新S级的“神”，今天一品君就带领大家一起看一下。

Digital Light智能数字大灯

全新奔驰S级搭载的Digital Light智能数字大灯由三个LED光源构成，而在未来奔驰的下一代E级和下一代C级也极有可能采用不同的灯组数量进行区分。

Digital Light智能数字大灯的光束通过130 万个微镜片折射和引导，实现高精度的光束分布，不仅让灯光更加细腻，甚至还进化出黑白投影的功能，这个连“灯厂”奥迪目前都还未配备。此外，Digital Light智能数字大灯还配备了坡道照明功能，车辆根据导航信息，自动调节光束的上下投射范围。

Digital Light智能数字大灯的颠覆在于将照明在提升安全性和功能性的基础上与智能网联相结合，与导航信息的联动可以为用户提供最完美的灯光场景，从而更高层次的提升安全性能，相信这项技术未来也会成为各大车企争相提升的领域。

增强现实技术的抬头显示

全新奔驰S级采用增强现实功能的HUD，显示信息位置处于前风挡10米远处，显示区域相当于77英寸的显示器，并整合了驾驶辅助系统和导航信息等丰富内容。车辆行驶时，动态箭头以虚拟形式投射在路面上，更加便于驾驶者查看导航信息。

在国内不少车型都搭载了AI实景导航，而AR-HUD可以说是这项技术的升级版，个人认为除了实景显示外，如何精准清晰的将导航信息投射是一个比较难的技术，毕竟路面背景太过复杂，而我们目前所接触的大部分HUD或多或少都会出现投射不清晰的情况。所以搭载在全新奔驰S级上的增强现实技术的抬头显示成为全新行业标杆，这项技术对于在复杂道路环境下提升通行效率是一个很好的解决办法。

可达L3级的自动辅助驾驶

现在辅助驾驶对于任何车企来讲都是标准配置，甚至不少造车新势力将辅助驾驶当做自家的杀手锏。那么传统车企在这方面就没有优势了嘛？实际上全新奔驰S级已经可以达到部分条件的L3级别自动驾驶辅助功能。自动泊车在全新奔驰S级上更是小意思，它甚至可以实现召唤功能，即自己从停车场开出来迎接你。

裸眼3D仪表屏

12.3英寸的裸眼3D仪表屏，可利用摄像头捕捉驾驶员的眼睛，经计算后为驾驶员推送裸眼3D效果。这项技术用在仪表盘上还是一个比较新颖的技术，视觉效果可以说是前所未有，不仅科技感MAX，同时可以增强与驾驶员的互动性。

主动式环境氛围灯

要说氛围灯的效果，奔驰说第二，没有其他品牌敢说第一。

全新奔驰S级配备的主动环境氛围灯由大约263个LED光源组成，灯光效果与驾驶辅助系统、MBUX 智能人机交互系统以及“畅心醒神”功能整合。在光效达到顶点的同时增强了互动性，无论我们调节空调还是上下车甚至打转向灯，都会有专属的光效与驾驶者和乘客产生互动，仿佛坐在全新奔驰S级车内车像有生命一样和你沟通。这样的体验可以说是前所未有，同时仪式感满分，而其在创新性方面也是其他车企可以模仿却不能超越的。

智能感应助理

在中国品牌都在大力推广语音助手，而不少合资品牌语音识别功能几乎不能用的时候，全新奔驰S级配备了智能感应助理功能。该功能不仅可以根据语音指令完成功能的操作，同时智能感应助理最多可识别20个控制需求，如识别驾驶员的扭头动作来控制后排遮阳帘，同时可以通过采集驾驶者目光来提前预判驾驶者的需求。

对用户最完美的体验，那就是想到用户的前面，这一点在全新奔驰S级上面得到了体现，同时对于用车习惯可以说是一个颠覆，或许未来通过交互感知来完成车辆的大部分设置甚至是驾驶都将成为可能。

4D环绕立体音响系统

全新奔驰S级还搭载了同级独有的Burmester®高端4D环绕立体声音响系统，包含30个扬声器和8个振荡器。不仅位于A柱下方的扬声器可以旋转升起，当我们播放音乐时，音响系统还可以与我们的座椅进行联动，从而达到4D的环绕立体音效体验。在同级别还在追赶奔驰的氛围灯光效的时候，奔驰已经将感官体验提升到了4D，果然是“汽车发明者”的水准！

多座互联娱乐系统

前面我们讲了大部分关于驾驶方面全新奔驰S级的革新，不过这个级别的车型后排明显更为关键。全新奔驰S级搭载同级独有的多座互联娱乐系统，车内乘客可随心所欲地将导航、视频、音频进行隔空分享，从而进一步提升商务属性以及互动性。

智能魔术车身控制系统

全新奔驰S级采用最新的智能魔术车身控制系统可以1000 次/秒的速度扫描并分析行驶路况，能够预先调节车身的侧倾、俯仰和高度，并可以单独调节每个车轮的悬架阻尼以达到最舒适的行驶状态。

对于旗舰机轿车来讲，行驶舒适度绝对是重中之重，而这套智能魔术车身控制系统将这方面的体验做到了几乎完美，魔毯悬架的进阶也到了全新的高度。同时还有一个比较重要的功能就是该控制系统可以对车辆周围进行预判，当检测到侧面将要迎来撞击时可以将车侧提升8cm，以底盘等更坚硬的位置迎接撞击从而更好的保证乘客的安全。在保证被动安全的同时大幅提升主动安全，全新奔驰S级已经做到了足够细致，这也为行车安全提供了一个全新的发展思路，让我们未来的出行安全做到更加的全方面保护。

后排正向安全气囊

全新奔驰S级在保护后排安全方面还有一项创举，后排正向安全气囊位于前排座椅内，遇到危险可以快速展开以保证后排乘客的安全，这在之前任何车型都还未配备。虽说大部分事故都是前排乘客会吸收冲击，但是并不代表后排乘客危险性不高，特别是奔驰S的后排乘客往往都更尊贵。全新奔驰S级再次将安全方面想到了整个行业的前面，同时对于这个级别的车型来讲，后排乘客的安全更是重中之重。

写在最后：

全新奔驰S级作为奔驰家族的旗舰车型，在外观及内饰的设计上做到追求先进理念的同时依旧保留着气场。其更多的颠覆性还是在于技术上的创新，这也彰显了老牌豪华车企在未来科技方面的水准。135年前，卡尔·本茨发明了第一辆汽车开创了一个全新行业，135年后，奔驰同样展示出了引领者的开创精神。