特斯拉终于赚钱了，投资者却仍不满意改款车上市，继续“割韭菜”

首次实现全年盈利、产销量创新高，特斯拉“神话”正在继续上演。...

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版式 | 赵炳亮  出品 | 车动力

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北京时间1月28日，特斯拉公布了2020年第四季度及全年财报：连续6个季度盈利、首次实现全年盈利、全球年产量超50万辆、全球超级充电桩超2万个……从这些数据中不难看出，属于特斯拉的“神话”正在继续上演。

在营收方面，特斯拉2020年第四季度净利润为2.7亿美元，全年净利润则达到7.21亿美元——不仅已连续6个季度盈利，这也是特斯拉成立17年来、首次实现全年盈利；同时，特斯拉在2020年的自由现金流规模达到了28亿美元，同比增长约158%。

而在产销方面，特斯拉2020年全球产量达509737辆，年交付量达499647辆，同时其全球超级充电桩突破2万个，均创下历史新高。总体来看，特斯拉在2020年的产销量、盈利额和现金流均显著增长，也交出了自其创立以来数据最完美的一份财报。但令人意想不到的是，面对特斯拉如此亮眼的成绩，资本市场的投资者们却并不“买账”——就在财报公布后的当天，特斯拉盘前股价跌逾6%。

对此有分析师称，主要原因在于“获利不如市场预期”——其中，特斯拉Q4净利润为2.7亿美元，远低于市场预期的7.63亿美元；而2020全年净利润为7.21亿美元，也只达到了市场预期之12.72亿美元的六成左右。

因此，这看似出色的成绩单，却仍让不少投资者感到失望；但与此同时，马斯克却在财报电话会议上表示，有信心让特斯拉的市值超过1万亿美元。这不禁让笔者回想起一段往事——2018年夏天，一张马斯克在上海街头吃煎饼果子的照片在网上热传，有网络段子手还为其加上了一个“特斯拉深陷财务危机，马斯克沦落街头吃煎饼果子”的标题。虽然，马斯克来中国的真实目的是推进特斯拉在上海建厂之事宜；但不可否认的是，彼时之特斯拉的确深陷财务危机，并处于破产边缘。或许当时谁也没预料到，就是这样一家曾经差点倒在“创业路”上的新能源车企，在短短两年后就创造了奇迹，一举成为了全球市值最高的汽车公司，如今更是万亿美元市值可期。当然，要说资本市场的力捧其中没有“泡沫”，恐怕也没人相信；所以，我们还是来看点更实际的。

就在财报发布同期，特斯拉中国官网“悄悄”上市了两款新车型——改款Model X和Model S。在外观方面，两款新车的变化并不大，仅通过一些熏黑处理、以及换装了加强空气力学设计的前后保险杠，来凸显其运动风格。相较于小幅修饰的外观，两款新车的内饰则可谓是焕然一新。而其中最吸引眼球的，当数全新的矩形赛车风格方向盘——除极具科技感的视觉效果之外，它还集众多“黑科技”于一身：比如，可通过方向盘上的AI和重力感应按钮，控制转向灯、远光灯、喇叭、Autopilot、挡风玻璃和语音指令等功能。此外，新车内饰首次采用了全新的三屏设计——除保留12.3英寸的全液晶仪表屏外，中央大屏从现款的竖置方式改为了横置的17英寸屏幕，其分辨率达到2200*1300，且屏幕本身支持向左右倾斜一定角度的调节；同时，新车在后排中央出风口的位置还增加了一个8英寸后置屏幕，可支持后排乘客玩游戏等功能。

值得一提的是，新车搭载的游戏系统配有高达每秒10万亿次浮点运算能力的处理器，且兼容无线控制手柄，在任何座椅位置都可畅玩无阻。此外，新车的音响系统也升级为22个扬声器，其总功率为960W，并提供主动降噪功能。

在动力方面，两款新车均新增了“三电机”版本。其中，新款Model S的起售价为79.999万元，而顶配的Plaid Plus版本最大功率可达1100+马力，最高续航里程则为840公里，0-100km/h加速时间小于2.1秒；而新款Model X的起售价为84.999万元，顶配的Plaid版本最大功率可达1020马力，最高续航里程则为547公里，0-100km/h加速时间小于2.6秒。据悉，两款新车均可在今年内实现交付。可以预见，凭借两个改款车型极具未来感的方向盘、全新三屏设计、高级音响系统，以及它们远超同级的续航里程和综合性能等一系列“真香”卖点，特斯拉在不远的将来又将收割一大波“韭菜”……最后再透露一个小彩蛋——马斯克在财报会议上表示，今年特斯拉将推出不少新产品，其中就包括半挂式卡车Semi（2021年底前开始交付）以及“火星”皮卡Cybertruck（2021年底前少量交付，2022年正式量产）两款新车。

虽然，它们能否进入国内在目前还是一个未知数，但这并不妨碍我们看到一个庞大的特斯拉“出行帝国”正逐渐展露在世人眼前。

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